El ferri incendiado en Mallorca va rumbo al puerto de Sagunto
Tras una semana en alta mar, el 'Sorrento' viaja hacia Valencia, donde ser¨¢ descontaminado. Su llegada est¨¢ prevista su llegada para este jueves
El ferri Sorrento ya se mueve rumbo al puerto de Sagunto (Valencia). El buque ha estado una semana en alta mar amarrado a un remolcador. Una potente barca remolcadora le arrastra ahora hacia el puerto industrial para su descontaminaci¨®n. La nave quemada, de casi 190 metros de eslora, ha permanecido sin fondear, bajo el control de Salvamento, entre las islas de Mallorca e Ibiza, en las inmediaciones del lugar donde se incendi¨® casi en su totalidad, a 20 millas de Andratx.
El siniestro, el pasado 28 de abril, oblig¨® al desalojo de todos los ocupantes del Sorrento, 156 personas que fueron rescatadas en botes salvavidas. Sin motor ni gobierno posible, navega a muy baja velocidad, para mitigar el riesgo de rotura de las amarras y de tensiones en la maltrecha estructura del casco y cubiertas met¨¢licas Tiene en sus bodegas 123 veh¨ªculos de carga y contenedores.
El remolcador Clara Campoamor acompa?a al buque que ya han adecuado empresas especializadas en siniestros en el mar. Las autoridades mar¨ªtimas y la naviera propietaria del barco, Grimaldi Lines, calculan que el Sorrento tardar¨¢ unas 30 horas en cubrir las 100 millas n¨¢uticas que separan Mallorca de Sagunto.
Cuando sucedi¨® el incendio, por causas a¨²n no determinadas, el ferri que operaba Trasmediterr¨¢nea Acciona cubr¨ªa la ruta Palma-Valencia, una traves¨ªa de ocho horas de duraci¨®n.
El Ministerio de Fomento dio este lunes su "conformidad¡± al plan de remolque. Horas antes, la ministra Ana Pastor hab¨ªa reiterado que primar¨ªa "la seguridad medioambiental" y que se hab¨ªan reclamado m¨¢s datos sobre la seguridad del traslado a la naviera, due?a del barco.
En el interior de la embarcaci¨®n hay 740 toneladas de fuel (el combustible) y aceites pesados contaminantes
El grave accidente mar¨ªtimo ¡ªen el que se evit¨® una posible tragedia humana¡ª ha generado la amenaza de un posible vertido en el mar y un eventual hundimiento de la maltrecha nave. Las inspecciones realizadas han descartado un nuevo siniestro en la operaci¨®n de remolque. En el interior de la embarcaci¨®n hay 740 toneladas de fuel (el combustible) y aceites pesados contaminantes. En distintas ¨¢reas del buque se detectaron combustiones que alcanzaron hasta 500 grados de temperatura, seg¨²n la ministra.
Empresas y t¨¦cnicos contratados por el armador propietario ultimaron la adecuaci¨®n del ferri y de la carga rodada para asegurar su estabilidad y controlar que no se desplace a babor y estribor y no se desequilibre el buque, con el riesgo de naufragio.
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