El primer trimestre acaba con m¨¢s de 250 muertos en accidentes de tr¨¢fico

El repunte de la siniestralidad en las carreteras espa?olas ha encontrado una tregua durante los tres primeros meses del a?o. Entre enero y marzo se registraron 252 muertos en accidentes de tr¨¢fico, seg¨²n los datos provisionales de la DGT. Una cifra que implica un descenso de 22 fallecidos respecto a 2016 (-8%) y que, adem¨¢s, supone la primera ca¨ªda tras dos a?os consecutivos de subidas en ese mismo periodo. La bajada se produce despu¨¦s de que Interior impulsara, a finales de enero, una bater¨ªa de 15 medidas urgentes ¡ªincluido la colocaci¨®n de 60 nuevos radares fijos¡ª para combatir la accidentabilidad.

El descenso de fallecidos en el primer trimestre abre, adem¨¢s, las puertas a la esperanza. Despu¨¦s de que, desde 2014, las malas noticias no hayan parado de sucederse en este sector. Porque, precisamente, ese ejercicio marc¨® un punto de inflexi¨®n en materia de seguridad vial: tras una d¨¦cada continuada de desplome, empez¨® a aumentar el n¨²mero de v¨ªctimas.

En 2014 subi¨®, por primera vez en 11 a?os, el n¨²mero de muertos contabilizados en todo tipo de carreteras y durante los 30 d¨ªas posteriores al siniestro. Por su parte, 2016 acab¨® con la tendencia de 13 a?os de descenso del total de fallecidos en accidentes en v¨ªas interurbanas y en las 24 horas posteriores. Pese a ello, el Gobierno a¨²n se excusa en que "los resultados de la pol¨ªtica de seguridad vial hay que medirlos a largo plazo", seg¨²n consta en una respuesta parlamentaria, donde achaca ese incremento de las v¨ªctimas al alza de los desplazamientos y a la mayor antig¨¹edad de los veh¨ªculos accidentados. "Al menos, siete de los veh¨ªculos implicados en los 12 accidentes mortales del pasado fin de semana ten¨ªan 10 a?os o m¨¢s de antig¨¹edad", ha apostillado este lunes la DGT.

La oposici¨®n apunta, en cambio, a m¨¢s factores a la hora de explicar el incremento de los muertos en accidente durante los ¨²ltimos a?os. El PSOE ha denunciado la "desidia" del PP para invertir en el mantenimiento de las carreteras. En este sentido, el ¨²ltimo estudio de la Asociaci¨®n Espa?ola de la Carretera (AEC) subraya que la red viaria requiere actualmente un gasto de 6.600 millones de euros para devolverla a una situaci¨®n "adecuada".

"La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico ha venido adoptando medidas que han contribuido a contener el aumento de la siniestralidad, a diferencia de lo ocurrido en otros pa¨ªses de nuestro entorno", se defiende tambi¨¦n el Ejecutivo. Aunque, seg¨²n los datos de Eurostat, la accidentabilidad vial descendi¨® un 2% de media en la UE, frente al 2% que subi¨® en Espa?a. Eso s¨ª, este es el cuarto pa¨ªs con menor tasa de v¨ªctimas por cada mill¨®n de habitantes.