El juez del accidente de Angrois prorroga la instrucci¨®n hasta diciembre de 2018
El auto asume la petici¨®n fiscal y considera que el nuevo plazo es suficiente para concluir las diligencias
El titular del Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 3 de Santiago, Andr¨¦s Lago, ha prorrogado la investigaci¨®n del accidente del tren Alvia en Angrois otros 18 meses, de forma que cuenta ahora de plazo hasta diciembre de 2018.
En un auto con fecha de 6 de junio, el juez establece que este nuevo plazo "se considera suficiente para poder concluir la presente instrucci¨®n".
A finales de mayo, el fiscal jefe de Santiago, que se encarga principalmente del caso desde la marcha de Antonio Roma, solicit¨® esta pr¨®rroga por la "probable" ampliaci¨®n de la causa, con "numerosas" diligencias solicitadas "adem¨¢s de nuevos encartados".
En su escrito, Lago hace "propios los motivos expuestos por el Ministerio Fiscal", tras indicar que est¨¢n "pendientes de pr¨¢ctica aquellas diligencias de investigaci¨®n de naturaleza indispensable".
Y es que el magistrado expone que "es necesario resolver" sobre las nuevas diligencias que pidieron las partes --nuevas imputaciones por parte de las v¨ªctimas y documentaci¨®n el abogado del maquinista, entre otras--.
Pero, "para ello", subraya, "resulta esencial saber antes" si el recurso de apelaci¨®n interpuesto en su d¨ªa contra el auto por el que se imputa a quien fuera director de seguridad en la circulaci¨®n de Adif, Andr¨¦s Cortabitarte, "resulta o no estimado".
"En funci¨®n de ello, tambi¨¦n habr¨¢ de variar el contenido de la resoluci¨®n por la que se decida qu¨¦ diligencias han de practicarse de entre las m¨²ltiples propuestas por las partes", apunta el instructor.
El juez atribuye a Cortabitarte 80 supuestos delitos de homicidio y 144 de lesiones por imprudencia profesional grave, por no cumplir los requisitos relativos a la evaluaci¨®n de la peligrosidad en la v¨ªa, en la l¨ªnea Ourense-Santiago, donde se produjo el descarrilamiento el 24 de julio de 2013.
Por su parte, el abogado del alto cargo --hoy en d¨ªa reubicado en la Subdirecci¨®n de Gesti¨®n Log¨ªstica de Aprovisionamiento-- aleg¨® que "no es Adif quien autoriza la puesta en servicio de una l¨ªnea, sino la Direcci¨®n General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento", y tambi¨¦n deriv¨® responsabilidades hacia Ineco.
Tambi¨¦n el propio administrador de infraestructuras ferroviarias present¨® recurso, esgrimiendo que "ni jur¨ªdica ni t¨¦cnicamente era aplicable la normativa europea que habr¨ªa exigido una evaluaci¨®n de riesgos distinta".
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