Gregorio Serrano, el responsable sin responsabilidades

"No he pensado dimitir porque entiendo que no tengo ninguna causa". Y punto. Con estas palabras, pese al caos en la gesti¨®n de las carreteras durante la nevada del fin de semana, el m¨¢ximo responsable de Tr¨¢fico en Espa?a, Gregorio Serrano, ha descartado este lunes dejar la direcci¨®n de la DGT. Y lo hizo mientras encadenaba reproches hacia la concesionaria de la AP-6 y hacia los conductores, con lo que intentaba desviar todas las culpas y rehu¨ªa asumir errores y responsabilidades. Seg¨²n ¨¦l, que permaneci¨® en Sevilla hasta el domingo, estas hay que pedirlas en otra ventanilla.

Serrano (Sevilla, 1967) lleg¨® a la DGT a finales de 2016. Sin ning¨²n tipo de experiencia en Tr¨¢fico ¡ªa diferencia de sus antecesores¡ª, aterriz¨® en este departamento de Interior de la mano de Juan Ignacio Zoido, con el que comparti¨® el gobierno del Ayuntamiento de Sevilla y, antes, varios a?os de oposici¨®n. Este profesor universitario de Derecho Financiero y Tributario se hab¨ªa convertido en la capital hispalense en uno de los fontaneros del entonces alcalde de la capital andaluza. As¨ª que, cuando el ahora ministro dio el salto a Madrid, se lo llev¨® con ¨¦l. "Zoido jam¨¢s podr¨¢ pagarle a Serrano los servicios prestados en los a?os de gobierno [local]", ha escrito Carlos Navarro Antol¨ªn, periodista de Diario de Sevilla y autor de uno de los libros que perfila el ascenso de Zoido al poder.

Desembarco

Desde su desembarco en la DGT, hace apenas un a?o, Serrano ha afrontado varias crisis. La m¨¢s medi¨¢tica se produjo cuando toda la oposici¨®n exigi¨® la comparecencia del ministro en el Congreso por la supuesta cesi¨®n irregular de una vivienda de la Guardia Civil al director general de Tr¨¢fico. Pero ha habido otras menos sonadas. Por ejemplo, los examinadores de la DGT mantuvieron una huelga durante seis meses, que se tradujo en la suspensi¨®n de 219.000 pruebas pr¨¢cticas para obtener el permiso de conducir. Una vez acabado el conflicto, los empleados acusaron a Serrano de "mentir" y verter "una sarta inexplicable de falsedades".

Todo ello, mientras Tr¨¢fico no frena el cambio de tendencia de la siniestralidad en las carreteras, que afronta un aumento de las v¨ªctimas mortales tras una d¨¦cada de descensos. Serrano lo achaca al aumento de la movilidad o al envejecimiento del parque m¨®vil. Eso s¨ª, una de las medidas "urgentes" que anunci¨® hace un a?o no acaba de aplicarse: de los 60 nuevos radares fijos solo se han puesto 18.