Tres de las ocho patrulleras de Interior en Mauritania y Senegal no funcionan

El despliegue de medios humanos y t¨¦cnicos que el Ministerio del Interior mantiene en Senegal y Mauritania para que sirvan de muro de contenci¨®n a la inmigraci¨®n hace aguas. Pese a los 135 millones de euros que Interior lleva gastados en ambos pa¨ªses desde 2006 para dotarles de embarcaciones, helic¨®ptero, avi¨®n y unidades terrestres de polic¨ªa y guardia civil, la visita oficial del ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, se ha topado con un rosario de aparatos estropeados a la espera de ser reparados.

Seg¨²n confirman el Ministerio, y adelantaba este martes la cadena Ser, al menos tres de las ocho patrulleras que funcionaban en ambos pa¨ªses (cuatro en cada uno) han dejado de estar activas hace tiempo por alg¨²n tipo de aver¨ªa: "Las reparaciones de las embarcaciones no son inmediatas porque hay que enviar a los t¨¦cnicos e ingenieros desde Espa?a", aseguran fuentes de Interior. Dos de las patrulleras rotas estar¨ªan en Mauritania y una en Senegal. No obstante, seg¨²n las mismas fuentes, "no afecta al control mar¨ªtimo de esas costas porque se contin¨²an realizando las mismas labores ya que nunca trabajan todas las embarcaciones al mismo tiempo por una cuesti¨®n de personal".?

Seg¨²n el tipo de embarcaci¨®n, "de altura o media", requieren entre 16 y seis tripulantes. En Mauritania hay un despliegue de 29 guardias civiles (en turnos de nueve meses) y de cinco polic¨ªas que conforman grupos mixtos con agentes locales. De hecho, lo normal es que una pareja de guardias civiles acompa?e a la tripulaci¨®n local en cada una de las patrulleras, ya que legalmente y seg¨²n los acuerdos alcanzados no pueden tripular solos los espa?oles.

Situaci¨®n en Mauritania

"Hay cuatro embarcaciones, dos pertenecen a la Guardia Civil y otras dos fueron donadas por Espa?a a las autoridades mauritanas. Actualmente, de las dos patrulleras de la Guardia Civil, una tiene que pasar la inspecci¨®n t¨¦cnica de barcos programada obligatoria, tr¨¢mite que pasar¨¢ el d¨ªa 13 de febrero; y la otra est¨¢ averiada y previsto que comience a arreglarse cuando terminen con la otra. Ambas est¨¢ previsto que est¨¦n operativas durante el mes de marzo. El helic¨®ptero est¨¢ operativo", aseguran fuentes de la Guardia Civil. "El patrullaje mar¨ªtimo se est¨¢ realizando con normalidad puesto que se est¨¢n utilizando los medios donados por Espa?a y se sale a patrullar de forma conjunta, como habitualmente. Hay que tener en cuenta que no salen todos los d¨ªas todas las patrulleras a navegar, lo que se hace es que se van rotando para alargar su vida ¨²til. Por tanto, el servicio se sigue prestando", a?aden las mismas fuentes.

Situaci¨®n en Senegal

En el caso de Senegal, la aver¨ªa de la una de las patrulleras ha reducido el destacamento de la Guardia Civil a ocho agentes, aunque se espera que se complete el destacamento cuando est¨¦ reparada y se pueda restaurar el servicio, seg¨²n se?alan fuentes del Instituto Armado. Como en Mauritania, tambi¨¦n existen desde 2006 "patrullas conjuntas", cuyo convenio de colaboraci¨®n se renueva cada a?o.

Seg¨²n fuentes de la Guardia Civil, "hay 4 embarcaciones, dos del Instituto Armado y otras dos donadas a las autoridades senegalesas; de las dos de Guardia Civil, una no est¨¢ operativa por un problema de trasmisiones para el que est¨¢ previsto que se desplace una empresa espa?ola hasta Senegal a solucionarlo. La otra est¨¢ operativa prestando servicio". Y, "al igual que en Mauritania, el servicio se est¨¢ realizando con la patrullera de la Guardia Civil y las otras dos donadas sin incidencias rese?ables", a?aden.

Espa?a don¨® en 2007 otras dos patrulleras para la polic¨ªa y gendarmer¨ªa senegalesas. Adem¨¢s, oficiales senegaleses participan desde entonces, en turnos de dos meses, en el Centro Regional de Canarias (CCRC) y es la Secretar¨ªa de Estado de Seguridad (SES) la que cubre los gastos de su alojamiento y dietas. La inversi¨®n anual de Interior en los operativos desplegados en el pa¨ªs es de tres millones de euros en total, ya que otras muchas actuaciones y ayudas para que ese pa¨ªs africano siga resistiendo la presi¨®n migratoria parten de proyectos e instituciones europeas como Frontex.

Sellar esa frontera ha supuesto, por tanto, una inversi¨®n econ¨®mica que se mantiene hoy ¡ªcon 10 millones anuales para Mauritania y tres para Senegal, procedentes del presupuesto de la Secretar¨ªa de Estado de Seguridad¡ª, y tambi¨¦n como la creaci¨®n de cuerpos espec¨ªficos de Polic¨ªa y Guardia Civil en la zona que contin¨²an trabajando all¨ª en colaboraci¨®n con las polic¨ªas de ambos pa¨ªses, al parecer, con bastantes dificultades t¨¦cnicas.

En el momento en el que est¨¦ operativa la otra patrullera se mandar¨¢ el resto de la dotaci¨®n prevista para realizar el servicio.