Formar a pilotos de drones profesionales: el nuevo reto de las autoescuelas espa?olas
Los centros de formaci¨®n vial buscan ampliar su ¨¢rea de negocio en el mercado de la aeron¨¢utica "manteniendo los est¨¢ndares". El sector m¨¢s tradicional critica la devaluaci¨®n de la ense?anza
El sector de la aeron¨¢utica sigue evolucionando y el negocio en torno a los drones no ha hecho nada m¨¢s que empezar. Las oportunidades son infinitas en m¨²ltiples campos lo que se traduce, seg¨²n las ¨²ltimas estimaciones, en miles de millones de euros a escala global. Por eso, las autoescuelas espa?olas no quieren quedarse atr¨¢s y buscan nuevas alianzas para salir m¨¢s fortalecidos de los tiempos de crisis formando a futuros pilotos profesionales de estos aviones no tripulados. ¡°En lo que va de a?o una veintena de ellas ya han comenzado los tr¨¢mites para dar este tipo de cursos y se prev¨¦ que lleguen a un centenar antes de 2019¡±, explica Javier Llamazares, director de la Fundaci¨®n de la Confederaci¨®n Nacional de Autoescuelas (CNAE).
El organismo ¡ªjunto a la empresa formadora Cinetic Plus¡ª se encargar¨¢ de nutrir de los conocimientos adecuados a los alumnos ¡°sin bajar la calidad¡±. Los profesores de cada autoescuela recibir¨¢n una formaci¨®n de dos meses antes de impartir el programa. Una iniciativa en la que no existe un consenso generalizado, como apunta Jaime Pereira, gerente de Aeroc¨¢maras, al aludir que se generar¨¢ ¡°una falta de control y de seguridad en la ense?anza¡±.
¡°Somos conscientes de lo que conlleva el proyecto y estamos capacitados. Llevamos muchos a?os formando no solo pilotos de drones, tambi¨¦n de helic¨®pteros y en otras ¨¢reas estrat¨¦gicas¡±
Pereira, al frente de un centro especializado en la formaci¨®n de pilotos de drones ¡ªen la actualidad pasan por sus aulas 3.000 alumnos distribuidos en 20 instalaciones¡ª afirma ¡°sentirse sorprendido con la noticia¡±. ¡°La aviaci¨®n no tiene mucho que ver con la seguridad vial¡±. Y a?ade: ¡°Se va a perder en calidad, no es lo mismo ofertar clases con pilotos comerciales e ingenieros aeron¨¢uticos de forma directa que con terceros. Pierdes el control de lo que se da en cada autoescuela¡±, sostiene. Un punto en el que difieren desde CNAE. ¡°Nos avala la experiencia y calidad como formadores. Pensamos que el objetivo pasa por profesionalizar un sector en auge que dar¨¢ soporte a las necesidades de muchas empresas¡±, matiza Llamazares que recuerda que los trabajadores de Cinetic Plus provienen de un centro de entrenamiento autorizado como ATO por la Agencia estatal de Seguridad A¨¦rea.
En abril se espera contar con la primera promoci¨®n de autoescuelas aptas (ya se han sumado varias de Burgos, Murcia o Madrid). Tras ello, los interesados cursar¨¢n una parte online?te¨®rica y otra pr¨¢ctica ¡ªesta de forma presencial¡ª con una duraci¨®n total de dos meses. El certificado capacitar¨¢ para el t¨ªtulo de piloto de dron avanzado con un peso m¨¢ximo de hasta 25 kilos. Muchos centros podr¨¢n usar las mismas instalaciones donde se llevan a cabo los ex¨¢menes de conducir.
¡°Cada una de las autoescuelas que se unan se regir¨¢n por un plan de vuelo gestionado por Cinetic Plus con lo que todos los alumnos contar¨¢n con un mismo manual¡±. No vemos una merma ni en el temario ni en las infraestructuras donde se imparta la formaci¨®n¡±, sentencia el director de CNAE. Sin embargo, la experiencia del d¨ªa a d¨ªa a juicio de Pereira, es un factor ¡°indispensable¡± para formar buenos pilotos de drones. ¡°Tenemos pilotos que trabajan todos los d¨ªas (ellos son nuestros profesores) y est¨¢n m¨¢s duchos en responder cuestiones y percatarse de posibles fallos¡±.
Antonio Sousa, responsable de formaci¨®n de Cinetic Plus con sede en el aeropuerto de Cuatro Vientos de Madrid, entiende que ¡°haya reparos para abrir el mercado a la competencia¡± y que ¡°existan operadores que se puedan sentir inc¨®modos¡±, pero no acepta que se les ataque ¡°con el pretexto de que no se vayan a cumplir los est¨¢ndares¡±. ¡°Los cursos se encuentran triplemente fiscalizados¡±: por la Agencia Estatal de Seguridad A¨¦rea, por el CNAE y por la empresa independiente IMQ. Sousa indica que el potencial es enorme y agrega que el acuerdo alcanzado es muy interesante en cuanto a su envergadura.
En la actualidad, hay abiertas 9.000 autoescuelas en Espa?a.?La extensa red de centros tambi¨¦n fomentar¨¢, en una fase m¨¢s adelantada, la movilidad entre sus alumnos de una comunidad aut¨®noma a cualquier otra. ¡°Somos conscientes de lo que conlleva el proyecto y estamos capacitados. Llevamos muchos a?os formando no solo pilotos de drones, tambi¨¦n de helic¨®pteros y en otras ¨¢reas como en organismos militares y de defensa¡±.?
Hoy d¨ªa, este tipo de cursos cuestan, de media, unos 1.000 euros. Para Sousa el argumento de que esta iniciativa crear¨¢ un ¡°mercado low cost¡± es err¨®nea. ¡°Se llegar¨¢ a un punto medio, como en otros sectores. Lo que no se pod¨ªa permitir eran los precios abultados que se daban tiempo atr¨¢s. ?8.000 euros por un taller de filmaci¨®n de drones? En un futuro no muy lejano, poseer este certificado se convertir¨¢ en una necesidad y cuanto m¨¢s accesible sea para la poblaci¨®n general, mayor beneficio aportar¨¢ a la econom¨ªa del pa¨ªs".
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"Apostamos por la adopci¨®n de nuevas tecnolog¨ªas"
El director de la Fundaci¨®n CNAE, Javier Llamazares, no esconde que los intereses de los m¨¢s j¨®venes han cambiado en los ¨²ltimos a?os. "Hay alrededor de 30 millones de conductores en Espa?a, pero somos conscientes de que los h¨¢bitos est¨¢n modific¨¢ndose y que los nuevos modelos de transporte colaborativos emergen con fuerza". El empuje de iniciativas como la limitaci¨®n del tr¨¢fico en grandes ciudades y los conflictos entre la Administraci¨®n y los examinadores?en los ¨²ltimos tiempos han asfixiado a un buen n¨²mero de autoescuelas, abocando a una parte de ellas al cierre.
"Lo que nos han transmitido algunas autoescuelas es su inter¨¦s ya no solo desde el plano econ¨®mico, que tambi¨¦n, sino una apuesta por la implantaci¨®n de la innovaci¨®n y la investigaci¨®n", comenta Llamazares. En el caso de los drones, "pasar¨ªa por desarrollar una l¨ªnea de formaciones espec¨ªficas novedosas para profesionales como puedan ser top¨®grafos, t¨¦cnicos de prevenci¨®n o personal de servicios de emergencia". Llamazares apunta que desean ir poco a poco, "sin prisas". "No se trata de que se adscriban un gran n¨²mero de centros en poco tiempo, sino de dar un completo servicio a nuestros alumnos".
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