¡°He llegado a jugar en el m¨®vil al p¨®ker y a la ruleta online al volante¡±
Ocho de cada 10 j¨®venes reconoce mirar el m¨®vil mientras conduce, seg¨²n el informe 'Emotional Driving: J¨®venes al volante, distracciones y uso del m¨®vil'
Roberto Garc¨ªa, de 25 a?os, (nombre ficticio) reconoce que suele mirar el m¨®vil mientras conduce: responder un mensaje, recibir una llamada o leer los comentarios que sus amigos suelen dejar en el grupo de WhatsApp. "He llegado a hacer locuras con el m¨®vil al volante, como jugar al p¨®ker o a la ruleta online", comenta. Como ¨¦l, 8 de cada 10 j¨®venes aseguran mirar el tel¨¦fono durante la conducci¨®n, seg¨²n el estudio Emotional Driving: J¨®venes al volante, distracciones y uso del m¨®vil, presentado este jueves por Movistar y Gonvarri, empresa dedicada a la automoci¨®n.?Seg¨²n el Balance de Seguridad Vial de 2017 de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, las distracciones, entre las que se encuentra utilizar el tel¨¦fono m¨®vil, fueron la causa del 32% de los accidentes de tr¨¢fico con v¨ªctimas mortales o graves.
El estudio recopila las respuestas de 1.001 j¨®venes de entre 18 y 30 a?os de edad sobre su percepci¨®n del uso del m¨®vil y de los descuidos que tienen mientras conducen. Los encuestados destacan que el uso de las redes sociales, la lectura de noticias, las aplicaciones de mensajer¨ªa y hacer fotos y v¨ªdeos son las causas de distracci¨®n m¨¢s comunes, y tambi¨¦n las que perciben como m¨¢s peligrosas.?
Los j¨®venes estiman que pasan de media 11 segundos sin prestar atenci¨®n a la carretera cuando miran la pantalla de su smartphone. Adem¨¢s,?creen que conducir durante cuatro segundos atentos al m¨®vil no es peligroso, aunque ese tiempo equivale a m¨¢s de 120 metros a una velocidad media de 100 kil¨®metros por hora, seg¨²n el estudio. Adem¨¢s, el 51% confiesa que ha tenido alguna distracci¨®n o "susto" al volante.?Sobre la frecuencia, el 4,8% admite hacerlo de forma habitual, el 16,58% ocasionalmente y el 55,84% raras veces. "El perfil de los que confiesan haber tenido m¨¢s accidentes son aquellos que residen en municipios medianos, con mayores ingresos y tienen entre 18 y 22 a?os", explica?Juan Llovet, director corporativo de Comunicaci¨®n y Sostenibilidad de Gonvarri.
"S¨¦ que es peligroso, pero cuando estoy al volante no soy consciente y miro", justifica Garc¨ªa. Seg¨²n los redactores del estudio, la concienciaci¨®n del riesgo es alta, pero el uso de los dispositivos contin¨²a siendo bastante elevado. "Los j¨®venes perciben el peligro, pero realmente, una vez que se meten en el coche, dejan de ser conscientes de lo que es importante: la seguridad", explica Llovet.
Los nuevos avances tecnol¨®gicos como el carplay (sistema que permite acceder a los contenidos del tel¨¦fono desde el veh¨ªculo)?perjudican al trabajo "que se est¨¢ intentado en cuanto a concienciaci¨®n", subraya Josu Calvo, CEO de Gonvarri. "Tienes que luchar contra algo que el propio coche te ofrece.?Hay que entender que la tecnolog¨ªa te facilita las cosas, pero no te tiene que hacer perder la idea de lo que es arriesgado y lo que no", dice Calvo, que aconseja "mentalizarse" y buscar "trucos" para evitar distracciones,?como dejar el m¨®vil en el asiento trasero.
Cantar, lo m¨¢s frecuente despu¨¦s del m¨®vil
Fumar: 23,09%
Juan Carlos Espada, de 29 a?os y amigo de Garc¨ªa, relata que cuando sub¨ªa al coche de su compa?ero como copiloto no soportaba verle sujetar con una mano el tel¨¦fono y con otra un cigarrillo, por lo que siempre ten¨ªa que pedirle que se centrase en la carretera. "Lo que m¨¢s nervioso me pon¨ªa era cuando se pon¨ªa el m¨®vil en la pierna y empezaba a mandar WhatsApp", narra Espada. Seg¨²n el estudio, dos de cada tres j¨®venes declara haber tenido que pedirle al conductor que dejara de utilizar el smartphone. Para el 74,43% de los encuestados, la responsabilidad de llevar pasajeros es el principal motivo que les "hace conducir de manera segura y responsable". Otros factores que conciencian a estos conductores son el miedo a tener un accidente (72,63%) y pensar en la familia (64,04%). Siete de cada 10 encuestados asegura haber levantado el pie del acelerador despu¨¦s de haber pensado en alguien en particular.
Seg¨²n las estad¨ªsticas del informe, m¨¢s del 80% de los entrevistados cree que las campa?as publicitarias sobre seguridad vial no son lo suficientemente efectivas y realistas. Adem¨¢s, tres de cuatro j¨®venes aseguran no haber recibido ninguna formaci¨®n extra despu¨¦s de sacarse el carn¨¦, sin tener en cuenta las iniciativas de sensibilizaci¨®n. "Que los j¨®venes digan que no han recibido formaci¨®n m¨¢s all¨¢ de cuando se sacaron el carn¨¦ de conducir y que las campa?as no les lleguen es muy preocupante", cuenta?Elena Valderr¨¢bano, directora de ?tica Corporativa y Sostenibilidad de Telef¨®nica. Valderr¨¢bano afirma que la responsabilidad "es de todos", sobre todo de los m¨¢s adultos. "Es sorprendente el uso que los padres hacen del m¨®vil y, al final, el ejemplo es lo m¨¢s importante", concluye.
Desde que Garc¨ªa tiene el carn¨¦ ha tenido tres accidentes de tr¨¢fico, el primero, bajo los efectos del alcohol y otro tras haberse distra¨ªdo mientras sub¨ªa el volumen?de la radio. "La primera vez, llevaba un mes con el carn¨¦. El coche estaba pr¨¢cticamente nuevo y qued¨® destrozado. Me hizo darme cuenta de lo peligroso que era no prestar atenci¨®n a la carretera. Ahora intento cumplir todas las se?ales de tr¨¢fico, aunque sigo mirando el m¨®vil de vez en cuando", confiesa.?
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