Tr¨¢fico vuelve a las campa?as duras para prevenir los accidentes

"En un accidente de tr¨¢fico, ?qui¨¦n prefieres ser?, ?qui¨¦n vive o qui¨¦n muere?" Con estas dos preguntas arranca la ¨²ltima campa?a de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico?(DGT), una vuelta a los mensajes duros que en palabras del ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, busca "sacudir a la sociedad" para "generar un debate" sobre los accidentes en la carretera, en un momento en el que el n¨²mero de v¨ªctimas llevan aumentando cuatro a?os consecutivos. Entre impactantes im¨¢genes de accidentes y sus consecuencias, el anuncio llama la atenci¨®n especialmente sobre distracciones al volante como el m¨®vil y es, seg¨²n Interior, el pr¨¦ambulo de los cambios normativos que se producir¨¢n en los pr¨®ximos meses para mejorar la seguridad vial.?

"Despu¨¦s de cuatro a?os de subida de la siniestralidad,?el manual dice que hay que afrontar de cara los accidentes" ha afirmado el director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, en la presentaci¨®n este lunes de la campa?a. El a?o?2017 cerr¨® con 1.830 v¨ªctimas mortales y seg¨²n Interior, 2018 finalizar¨¢ con una cifra a¨²n m¨¢s alta. Para intentar revertir este tendencia,?Navarro ha asegurado que se han intentado recuperar las "dur¨ªsimas" campa?as de hace unos a?os, como la de "las imprudencias se pagan" de 1992, difundida en una ¨¦poca en la que mor¨ªan m¨¢s de 5.000 personas al a?o en accidentes de tr¨¢fico.

"Por un mensaje de m¨®vil o por una ¨²ltima copa no merece jugarse la vida ni destrozar la de los dem¨¢s", ha declarado por su parte Marlaska. El ministro de Interior ha asegurado que se trata de una campa?a "especial pero necesaria" ya que las cifras de siniestralidad de los ¨²ltimos meses han sido "p¨¦simas, sin paliativos". Seg¨²n la DGT, desde 2016, las distracciones relacionadas con el m¨®vil se han convertido en la primera causa de accidentes mortales y para Marlaska, esto provoca que haya que cambiar la legislaci¨®n, empezando por el carnet por puntos.

"En 2006, cuando se invent¨® el carnet por puntos, no exist¨ªa el WhatsApp", ha enfatizado Navarro que cree que hay que "repensar y reformular" el documento para por ejemplo castigar m¨¢s infracciones habituales pero poco sancionadas como el uso del m¨®vil.

Segundo spot de la campa?a de la DGT: "En un accidente de tr¨¢fico lo peor no es la muerte"

La campa?a se divide en dos spots que responden a la pregunta ret¨®rica inicial de qu¨¦ tipo de v¨ªctima ser¨ªa el espectador?en un accidente de tr¨¢fico. En el primero, se intenta explicar?c¨®mo va a ser la vida de una persona que causa un accidente, desde el dolor de las heridas y la operaci¨®n en el hospital, hasta la c¨¢rcel, la p¨¦rdida de la pareja y el trabajo e incluso la necesidad de tomar pastillas para poder dormir. "Has matado a tu mejor amigo y a un ni?o de 7 a?os que viajaba en el otro coche. No puedes mirar a la cara de sus padres", narra una voz en off durante el anuncio, que finaliza con el mensaje "en un accidente de tr¨¢fico lo peor no es la muerte".

El segundo anuncio muestra la muerte de un conductor por utilizar el m¨®vil mientras conduc¨ªa y se explica las terribles consecuencias de la misma. El duelo de los padres del fallecido, el fin de? placeres como "acariciar un perro" o "hacer el amor" o c¨®mo la pareja o los amigos acaban superando la muerte y contin¨²an con su vida son algunas de las ideas que se muestran. "Pero qu¨¦ m¨¢s da, estar¨¢s muerto, pasar¨¢s a ser una estad¨ªstica", concluye de manera brutal el anuncio.

Adem¨¢s de la campa?a en s¨ª, que podr¨¢ verse en medios nacionales y auton¨®micos y en todo tipo de canales (televisi¨®n, radio, cine, redes sociales, prensa, exteriores, digitales), se ha dise?ado una p¨¢gina web (www.vivoomuerto.dgt.es), en la que el usuario puede interactuar y ver en un plano de 360 grados las consecuencias que tienen los tres comportamientos (distracciones, alcohol y drogas) que suponen los motivos principales de accidentes al volante.

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