El ¡®Open Arms¡¯ reitera que su prop¨®sito no es realizar operaciones de b¨²squeda y salvamento

El Open Arms se da por enterado de la advertencia del Gobierno de que, si el barco contin¨²a con sus labores de rescate, se enfrentar¨¢ a sanciones de hasta 900.000 euros. Este jueves ha respondido en una carta dirigida al director general de la marina mercante: "El buque no tiene intenci¨®n de acometer operaciones de b¨²squeda y salvamento, que nada tienen que ver con las labores de observaci¨®n y vigilancia que habitualmente lleva a efecto".

El barco, que tiene prohibido realizar esas labores al no contar con la conformidad de la autoridad de la regi¨®n, ha puesto rumbo?a la zona de rescate libia, en el Mediterr¨¢neo Central, la regi¨®n del mundo donde m¨¢s migrantes perecen desde que estallara la guerra en el pa¨ªs africano en 2014. Un a?o despu¨¦s, la organizaci¨®n inici¨® sus labores de rescate y salvamento en Lesbos (Grecia), donde ha salvado a miles de personas en el mar Egeo. Y en 2016 ampli¨® su misi¨®n al Mediterr¨¢neo Central, donde ha rescatado a 15.000 personas a bordo del velero Astral.

El veto del Gobierno a Open Armas se produjo para evitar nuevas crisis derivadas del rescate de migrantes, quienes acaban bloqueados en alta mar ante la negativa de Malta e Italia de recibirles en sus puertos. El pasado enero, el Ejecutivo impidi¨® al buque levar el ancla y lo mantuvo en el puerto de Barcelona, porque "no contaba con los certificados necesarios para garantizar el cumplimiento de la normativa internacional de seguridad mar¨ªtima y prevenci¨®n de la contaminaci¨®n del medio marino". Una situaci¨®n que critic¨® el Papa Francisco. Aunque en el comunicado de este jueves, recuerdan que la capitan¨ªa mar¨ªtima de N¨¢poles ha comprobado todos los certificados y el buen estado de la nave.

Desde la organizaci¨®n recuerdan la vigencia del Convenio FAL, que facilita el transporte mar¨ªtimo reduciendo el papeleo relacionado con la llegada, permanencia y salida de los buques que efect¨²an viajes internacionales. "Las autoridades p¨²blicas facilitar¨¢n la salida y llegada de los buques dedicados a tareas de socorro en casos de desastre y el rescate de personas en peligro en el mar".

En lo que va de a?o, la organizaci¨®n lamenta la muerte de 598 personas (1.300 en 2018) que "podr¨ªan haber sido rescatadas si fuera voluntad de los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea". En el escrito afirman que el puerto libio no es seguro y esgrimen tres resoluciones judiciales internacionales que lo justifican. "El capit¨¢n del Open Arms es plenamente consciente de las obligaciones que le impone el ordenamiento jur¨ªdico espa?ol", zanja la misiva. En la prohibici¨®n de la direcci¨®n general de marina mercante, se recordaba a la ONG que "el buque est¨¢ sujeto a las normas espa?olas de la navegaci¨®n con independencia del lugar donde se encuentre".