Uno de cada diez espa?oles ha sufrido un accidente por culpa de la fatiga

Al principio aparece la necesidad de revolverse en el asiento. Luego, alg¨²n calambre muscular, sensaci¨®n de brazos o pies dormidos e incluso visi¨®n borrosa. Los s¨ªntomas de la fatiga al volante son conocidos por todos los conductores, pero a menudo se subestiman sus consecuencias, ya que las posibilidades de sufrir un accidente aumentan. Seg¨²n una encuesta realizada a casi 3.400 personas de 15 pa¨ªses de la UE, un 10,8% de los conductores espa?oles (frente al 15,7% de europeos) ha sufrido un accidente por culpa de la fatiga y m¨¢s de un 5% se queda pr¨¢cticamente dormido de forma habitual en los viajes largos. La DGT considera el cansancio al volante la cuarta causa de siniestralidad en Espa?a.

El estudio, que ha sido elaborado por el RACE, la DGT y la Asociaci¨®n de Bebidas Refrescantes (Anfabra), bucea en las costumbres de viaje y descanso al volante de 15 pa¨ªses de la UE. Comparativamente, Espa?a sale bastante bien parada en t¨¦rminos de planificaci¨®n y concienciaci¨®n sobre la fatiga. Los espa?oles recorren una media de 356 kil¨®metros en los desplazamientos largos, pero casi todos planifican el viaje y descansan lo suficiente antes de salir. Aunque el 56% reconoce que no cumple la recomendaci¨®n de parar a descansar cada dos horas, muy pocos (un 3,8%) cometen la temeridad de no parar o hacerlo por encima de las cuatro horas de viaje, frente al 11% de media en Europa. A¨²n as¨ª, casi 600.000 conductores espa?oles reconocieron haberse quedado casi dormidos al volante, lo que supone una situaci¨®n de alto riesgo.

En el resto de pa¨ªses, los conductores italianos, franceses y brit¨¢nicos son los que presentan mayores riesgos de sufrir un siniestro vial grave por fatiga al volante. El perfil del conductor europeo accidentado por cansancio es el de un joven de entre 18 y 24 a?os, que no se detiene casi a descansar y cuando lo hace, para 5 minutos o menos. Sin embargo, hay algunas malas pr¨¢cticas que son comunes a todas las edades y condiciones: un 26,8% de los europeos intenta acortar el tiempo de viaje para llegar cuanto antes y el 9,2% ha tenido que parar de manera urgente para descansar por estar extremadamente cansado.

En Espa?a hay una preferencia clara por viajar solo en un veh¨ªculo privado. Tres de cada cuatro espa?oles prefiere ir en su propio coche cuando realiza desplazamientos de largo recorrido, incluso aunque sea m¨¢s caro que otras opciones. Llama la atenci¨®n, aunque est¨¦ creciendo a?o a a?o, el peque?o porcentaje (31,2%) de espa?oles que considera el coche compartido una buena opci¨®n para viajes largos. En el resto de Europa, una media del 37% usa las plataformas de carsharing habitualmente, un porcentaje que sube por encima del 50% en Italia, Francia o Noruega.?

El alcohol sigue siendo un gran factor de riesgo

Por otro lado, el alcohol, considerado por la DGT como la segunda gran causa de los accidentes mortales, por detr¨¢s de las distracciones, sigue manteni¨¦ndose como factor de riesgo, con algunos datos "preocupantes", seg¨²n el RACE. Dos de cada cinco conductores europeos (un 43,6%) reconoce consumir alcohol y posteriormente haber conducido alg¨²n veh¨ªculo, y un 22% asegura hacerlo habitualmente. El peor dato se recoge en Francia y en Reino Unido, donde pr¨¢cticamente un tercio de los conductores usa el coche en bastantes ocasiones tras haber bebido. En Espa?a, solo un 14,4% admite haber bebido antes de conducir.?

Seg¨²n ha explicado la subdirectora general de la DGT, Mar¨ªa Lid¨®n Lozano, se esperan m¨¢s de 90 millones de desplazamientos estos meses de julio y agosto, lo que supone un 1,6% m¨¢s que el a?o pasado por estas fechas. "El riesgo m¨¢s evidente, habitual y peligroso es el cansancio. Nos afecta a todos", ha asegurado.

Los patrocinadores del estudio y la DGT dan diferentes consejos para evitar la fatiga al volante. Descansar bien antes de salir de viaje, llevar una temperatura agradable, conducir sin agresividad y, por supuesto, descansar cada dos horas o 200 kil¨®metros y aprovechar para hacer ejercicios f¨ªsicos y estiramientos. Tambi¨¦n es importante mantenerse hidratado y no bajar la vigilancia en los kil¨®metros finales antes de llegar al destino, momento en el que se producen una gran cantidad de los accidentes por fatiga.