La Armada cesa al comandante del cazaminas que encall¨® ante La Manga

El jefe del Estado Mayor de la Armada, almirante general Teodoro L¨®pez Calder¨®n, ha dispuesto el cese del comandante del cazaminas Turia, el capit¨¢n de corbeta Francisco Javier Mir¨® Bujosa, seg¨²n ha informado este lunes la Armada. El mando de un buque de guerra es un destino de libre designaci¨®n, por lo que el cese supone una p¨¦rdida de confianza y una medida cautelar, a la espera de que se conozcan las conclusiones definitivas de la investigaci¨®n oficial que sigue abierta, seg¨²n la nota de la Armada. De momento, el capit¨¢n de corbeta quedar¨¢ disponible a la espera de destino.

El objetivo de la investigaci¨®n oficial es determinar si el embarrancamiento del Turia, que el pasado 27 de agosto qued¨® varado frente a La Manga del Mar Menor (Murcia), fue fruto de una imprudencia. El buque encall¨® en un arrecife artificial que est¨¢ cartografiado y figura en las cartas n¨¢uticas de la zona cuando participaba en el rescate del avi¨®n C-101 que se estrell¨® el d¨ªa anterior en un accidente en el que perdi¨® la vida el comandante Francisco Mar¨ªn. El Ministerio de Defensa a¨²n no ha decidido si reparar¨¢ el Turia de los graves da?os que ha sufrido o lo dar¨¢ definitivamente de baja. El buque, que entr¨® en servicio hace 19 a?os, cost¨® unos 70 millones de euros.

Por su parte, el titular del Juzgado Togado Militar Territorial 13, con sede en Valencia, que sustituye al de Cartagena, ha abierto un procedimiento para aclarar lo sucedido. El art¨ªculo 73 del C¨®digo Penal Militar castiga con hasta dos a?os de c¨¢rcel al militar que ¡°por imprudencia grave¡± cause la varada de un buque de guerra y lo inhabilita para volver a ejercer el mando si causa la p¨¦rdida total del mismo. ¡°Cuando un buque encalla es porque algo se ha hecho mal, pero puede haber circunstancias que aten¨²en o eximan de responsabilidad¡±, explican las fuentes consultadas.

Seg¨²n los primeros indicios, fue el temor a perder el robot por control remoto ROV Pluto Plus, que en ese momento rastreaba el fondo marino a la b¨²squeda de los restos del caza, lo que llev¨® el capit¨¢n de corbeta al mando del Turia a adentrarse en una zona muy peligrosa. El cazaminas tiene poco m¨¢s de dos metros de calado y la sonda indicaba una profundidad de hasta seis, pero la irregularidad del terreno y la fuerte marejada le hicieron embarrancar.

El Turia choc¨® con una barrera de rocas que se extiende a lo largo de 15 kil¨®metros en paralelo a La Manga, a unos 200 metros de la orilla, tan conocida por marineros y pescadores que hasta la han bautizado con un nombre propio: La Barrica.

Los buques de guerra tienen casco de acero, pero los cazaminas est¨¢n hechos de fibra de vidrio y poli¨¦ster, para evitar la atracci¨®n magn¨¦tica de las minas, por lo que el fondo del barco se rasg¨® abriendo v¨ªas de agua que se fueron agrandando con las sacudidas del temporal. El comandante consigui¨® evitar lo peor, que el buque se hundiera, y mand¨® evacuar a la tripulaci¨®n no imprescindible (40 personas en total), mientras se preparaba el trasvase del combustible para evitar un vertido.

La Armada contrat¨® a la empresa Ardentia Marine, que estabiliz¨® el Turia, mediante flotadores, para trasladarlo el pasado d¨ªa 3 hasta los astilleros de Navantia en Cartagena (Murcia), remolcado por el buque Mastelero de Salvamento Mar¨ªtimo.

Tambi¨¦n se ha contratado a una firma de ingenier¨ªa para que eval¨²e los da?os sufridos por el cazaminas y el coste de su eventual reparaci¨®n. Aunque varios compartimentos bajo cubierta resultaron inundados, fuentes de la Armada aseguran que muchos equipos est¨¢n intactos y otros son recuperables. Distinta es la situaci¨®n del casco. T¨¦cnicamente es posible sellar sus m¨²ltiples agujeros; otra cosa es garantizar la robustez que requiere un casco dise?ado para soportar explosiones de minas. Finalmente, habr¨¢ que sopesar si el coste compensa reparar un buque que fue entregado a la Armada en 2000 y lleva casi dos d¨¦cadas de vida operativa.

La alternativa ser¨ªa darlo de baja y canibalizarlo para emplear sus equipos como repuestos de los cinco cazaminas que quedar¨ªan en servicio.