Bernd Gross: ¡°El Internet de las cosas reducir¨¢ las interacciones humanas¡±

Todav¨ªa no hemos experimentado el verdadero poder de Internet. Si en sus primeras dos d¨¦cadas de vida ha ido logrando hacerse omnipresente en nuestras vidas, lo siguiente es que haga lo propio con nuestras cosas. Esa revoluci¨®n ya est¨¢ en marcha: todos los aparatos que nos rodean se ir¨¢n conectando la Red, desde la maquinaria industrial hasta los veh¨ªculos, pasando por los electrodom¨¦sticos o la ropa. Lo que los expertos llaman el internet de las cosas (del ingl¨¦s internet of things, IoT) promete darle una nueva vuelta de tuerca a todo.

¡°El coste de sensorizar cualquier cosa est¨¢ cayendo en picado. Pronto la tecnolog¨ªa nos pondr¨¢ f¨¢cil contar con un verdadero alud de datos sobre las personas y los objetos. Esa informaci¨®n ayudar¨¢ a crear una fotograf¨ªa mucho m¨¢s completa de la situaci¨®n¡±, asegura Bernd Gross, consejero delegado de Cumulocity, una compa?¨ªa adquirida este a?o por Software AG pionera en el desarrollo de aplicaciones basadas en el internet de las cosas, que llamaremos en adelante IoT para abreviar. Su efecto sobre la econom¨ªa, asegura, ser¨¢ total.

P. ?Qu¨¦ es exactamente el IoT?

R. Lo podr¨ªamos definir como la creaci¨®n de una nueva forma de digitalizar o automatizar el mundo f¨ªsico. Se basa en usar sensores para integrar las m¨¢quinas y otros equipos para tratar de neutralizar los inconvenientes del mundo anal¨®gico. Desde el momento en que podemos medir con precisi¨®n el mundo f¨ªsico podemos empezar a mejorar las cosas.

P. ?Lo que est¨¢ describiendo es algo que ya sucede o que veremos en el futuro?

R. La revoluci¨®n del IoT ya est¨¢ en marcha. Gracias a esta tecnolog¨ªa podemos saber, por ejemplo, qu¨¦ hace exactamente a cada momento una m¨¢quina. Se puede desarrollar un modelo que ayude a optimizar su funcionamiento con la ayuda del machine learning. El mantenimiento predictivo puede traer ahorros de entre el 50% y el 60%. La optimizaci¨®n de maquinaria industrial es una de las aplicaciones importantes del IoT.

P. ?Qu¨¦ otros casos destacar¨ªa?

R. Las ciudades inteligentes son otra gran vertiente en la que ya se trabaja. Hay mucho margen para optimizar recursos. Por ejemplo, poniendo sensores en los containers de reciclaje para saber exactamente cu¨¢ndo hay que vaciarlos. Hay literalmente centenares de ejemplos como ese. El aparcamiento inteligente podr¨ªa reducir el tr¨¢fico en un 30%. Piense en el ahorro de dinero, recursos, poluci¨®n y tiempo que eso conllevar¨ªa.

Desde el momento en que podemos medir con precisi¨®n el mundo f¨ªsico podemos empezar a mejorar las cosas

P. ?Cree que las empresas se creen el potencial del IoT?

R. Llevamos 7 a?os trabajando en la IoT. Al principio nadie sab¨ªa ni qu¨¦ significaba; hoy las empresas est¨¢n muy metidas en la digitalizaci¨®n y vemos que el IoT empieza a entrar en su estrategia. Creo que hasta el ¨²ltimo aspecto de la econom¨ªa acabar¨¢ siendo reformulado gracias a la IoT, igual que lo hizo internet. Se pueden conectar m¨¢quinas, tanques, f¨¢bricas, productos de consumo¡­ Y toda la informaci¨®n que se recoge de ese modo trae nuevas eficiencias. Todo aqu¨¦l que se dedique a producir algo tendr¨¢ que readaptar sus procesos.

P. Por lo que dice hablamos b¨¢sicamente de m¨¢s eficiencia

R. El IoT conlleva tres beneficios desde el punto de vista de los negocios. El primero de ellos es la eficiencia, s¨ª. Luego est¨¢n el recorte de costes y el surgimiento de nuevos servicios: si vendes por ejemplo bombas el¨¦ctricas tambi¨¦n te puedes ofrecer para ocuparte de la gesti¨®n de suministros o del mantenimiento predictivo.

P. ?C¨®mo se ver¨¢ afectado el consumidor? ?Qu¨¦ beneficios e inconvenientes destacar¨ªa?

R. El efecto positivo es que el IoT optimizar¨¢ nuestra vida diaria. Habr¨¢ muchos procesos invisibles sucediendo detr¨¢s de lo que est¨¢s haciendo para que cada vez m¨¢s cosas, como la compra o el mantenimiento de aparatos, funcionen de forma autom¨¢tica. El inconveniente ser¨¢ que las interacciones humanas reales se reducir¨¢n: muchas tareas se automatizar¨¢n, con lo que dejaremos por ejemplo de ir a tiendas o a hacer otras tareas. Todo esto lo veremos en diez a?os.

La 'smart city' est¨¢ tomando forma. El aparcamiento inteligente podr¨ªa reducir el tr¨¢fico en un 30%

P. La IoT implica un gran aumento de elementos conectados, lo que abre el abanico de actuaci¨®n a los cibercriminales

R. Hay que diferenciar entre comportamientos legales e ilegales. Habr¨¢ que usar toda la tecnolog¨ªa disponible y la ayuda del Gobierno para combatir al segundo. La cuesti¨®n es que tambi¨¦n hay desaf¨ªos del lado legal. ?Bajo qu¨¦ condiciones habr¨¢ que compartir datos? Si hay un accidente de tr¨¢fico, ?el fabricante del coche deber¨¢ ceder a las autoridades los datos recopilados por el veh¨ªculo? ?Podr¨¢n tener acceso a ellos sin nuestra autorizaci¨®n bajo ciertos supuestos? Son cuestiones muy complicadas que habr¨¢ que afrontar.

P. Hace unos a?os todo el mundo hablaba de la era de los wearables, aunque no han acabado de explotar. ?Pasar¨¢ lo mismo con el IoT?

R. Es normal que cuando aparece una nueva tecnolog¨ªa la gente se vuelva loca con ella y luego baje el sufl¨¦. La realidad es que los wearables se est¨¢n vendiendo, lo que pasa es que no hacen mucho ruido. Hace falta m¨¢s tiempo para que arrasen. Con la IoT puede pasar lo mismo: lo importante es no perder de vista el largo plazo. Desde el punto de vista log¨ªstico creo que el IoT se har¨¢ tan imprescindible que las compa?¨ªas dejar¨¢n de saber c¨®mo operar sin esta tecnolog¨ªa.

P. ?Cree que esta tecnolog¨ªa puede traer desigualdades? ?Aumentar¨¢ la brecha entre quienes puedan disfrutarla y quienes no?

R. Es una buena pregunta. En mi etapa en Nokia [fue responsable del negocio de IoT en Nokia Siemens Networks] vi como al principio solo los ricos se pod¨ªan permitir tener m¨®vil y, a?os m¨¢s tarde, el smartphone est¨¢ siendo una herramienta decisiva para que los pescadores de India se coordinen con sus clientes o incluso para que la gente transfiera dinero y pague en Kenia. Es cierto que el IoT ir¨¢ integrado en un principio en los productos m¨¢s caros, igual que pasa con las tecnolog¨ªas m¨¢s nuevas de los coches. Pero eso cambiar¨¢.