Arranca en Algeciras el traslado del mayor dique del mundo hacia el puerto de M¨®naco

El dique flotante m¨¢s grande del mundo, una compleja obra de ingenier¨ªa de 350 metros de largo, 30 de ancho, 165.000 toneladas de peso y un coste de 150 millones de euros, parte hoy de los astilleros de Algeciras hacia el puerto deportivo de La Condamine, en M¨®naco. Si lo permiten las condiciones meteorol¨®gicas, que el lunes ya obligaron a aplazar la salida, el ingenio llegar¨¢ al Principado en unos 12 d¨ªas, tras un trayecto sin escalas de 1.480 kil¨®metros por aguas del Mediterr¨¢neo a una velocidad de unos tres nudos por hora.

El dique, considerado en el sector como una de las obras m¨¢s originales y complejas que se han realizado ¨²ltimamente en Espa?a, ha sido construido durante los dos ¨²ltimos a?os y medio en la d¨¢rsena Sur de los antiguos astilleros de Crinavis, en el puerto de Algeciras, el ¨²nico en todo el Mediterr¨¢neo que pod¨ªa albergar la gigantesca obra de ingenier¨ªa en la que han trabajado 700 operarios dirigidos por un grupo de 40 ingenieros.

Los n¨²meros son el mejor reflejo de la fara¨®nicas dimensiones del ambicioso proyecto encargado por el Principado de M¨®naco a empresas espa?olas BTP Dragados y FCC y la francesa Bec-Freres para aumentar en seis hect¨¢reas la superficie de su lujoso puerto deportivo. Tan largo como la altura de la Torre Eiffel, para su construcci¨®n se han empleado 43.000 metros c¨²bicos de hormig¨®n y unas 13.500 toneladas de acero.En total, el gigantesco malec¨®n artificial mide 350 metros de largo, 30 de ancho, pesa 165.000 toneladas de peso y ha costado 150 millones de euros, aunque el coste total del proyecto asciende a 251.

Una cifra que el Principado est¨¢ seguro de amortizar ampliamente con un detallado plan de aprovechamiento de los 15.000 nuevos metros cuadrados que a partir de ahora podr¨¢ explotar. "Resultar¨¢ ciento por ciento rentable, ya que cada crucero de lujo traer¨¢ pasajeros" con gran capacidad de consumo, ha comentado un portavoz del Principado monegasco.

Muelle, oficinas, comercios y faro

Concebido para durar 100 a?os, el dique, que har¨¢ las veces de muelle, dispondr¨¢ de todos los complementos necesarios para facilitar el atraque de cruceros de m¨¢s de 200 metros de eslora. En la estructura superior se alojar¨¢n nuevas oficinas de la autoridad portuaria, zonas comerciales, paseos peatonales y calzadas para la circulaci¨®n rodada, mientras que en el extremo norte est¨¢ prevista la instalaci¨®n de un faro restaurante.

Para instalarlo, los ingenieros han elegido un lateral del puerto de La Condamine, donde quedar¨¢ amarrado por medio de una r¨®tula met¨¢lica gigante de casi 700 toneladas y ocho metros de di¨¢metro, fabricada en Francia por NFM Technologies, capaz de soportar esfuerzos laterales y verticales de hasta 100.000 toneladas y que reposar¨¢ sobre cuatro bases de hormig¨®n armado, dos de 4.000 toneladas y otras dos de 37.000, que han sido construidas en el puerto franc¨¦s de la Ciotat, debido a la imposibilidad de fabricarlos in situ por la gigantismo de la obra, y que luego fueron transportados hasta M¨®naco y sumergidos. La posici¨®n de estos pilares fue calculada con el apoyo de los receptores GPS de localizaci¨®n por sat¨¦lite.

Los giros que permite la r¨®tula atenuar¨¢n el esfuerzo de los materiales y el movimiento causado por el oleaje, pues la flotaci¨®n del caj¨®n no es libre, ya que s¨®lo de esta forma es posible contrarrestar la energ¨ªa del impacto del oleaje sin experimentar un gran movimiento.

La ¨²ltima pieza de este mecano, concebido para resistir se¨ªsmos y los golpes de mar, la constituye un contra-dique de 145 metros de largo y 50.000 toneladas que se instalar¨¢ en la prolongaci¨®n del puerto Louis II.

Est¨¢ previsto que el dique llegue a M¨®naco "entre el 26 y el 30 de agosto", dependiendo de las condiciones de navegaci¨®n que encuentre en su trayecto.