Madrid limitar¨¢ el acceso al centro de la ciudad a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes

El Ayuntamiento de Madrid limitar¨¢ en 2008 el acceso al centro de la ciudad a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, es decir, a los que no cumplan las directivas europeas de emisi¨®n y combusti¨®n de gases, incluidos los coches particulares, los taxis y los veh¨ªculos de reparto. ?sta es una de las medidas recogidas en la Estrategia Local para la Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid aprobada hoy por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento.

La medida persigue mejorar la calidad del aire de la ciudad y reducir un 13% (4.000 toneladas) las emisiones de ¨®xidos de nitr¨®geno (NO2 y NO) hasta 2010. Para ello, cuenta con un presupuesto total de 501,81 millones de euros en el periodo 2006-2010. Este plan, con el que se cumple un compromiso electoral del Gobierno de Gallard¨®n, contempla medidas espec¨ªficas para reducir dos contaminantes que tienen especial incidencia en la capital, como son las part¨ªculas en suspensi¨®n (PM10) y el di¨®xido de nitr¨®geno (NO2).

La iniciativa incluida en la Estrategia Local para la Calidaddel Aire de la Ciudad de Madrid 2006-2010, aprobada hoy por la Junta de Gobierno y dotada con un presupuesto plurianual de m¨¢s de 500 millones de euros, seg¨²n ha informado en rueda de prensa el alcalde, Alberto Ruiz Gallard¨®n, y la concejala de Medio Ambiente, Paz Gonz¨¢lez. La concejala ha reconocido que en 2005, por la climatolog¨ªa excepcional, se superaron en tres ocasiones en Madrid los niveles de PM10.

Sin peajes a los de fuera

Gonz¨¢lez ha explicado que el tr¨¢fico rodado es la causa que m¨¢s contribuye a aumentar la contaminaci¨®n en la ciudad, por lo que la mayor¨ªa de las iniciativas del plan se dirigen a la restricci¨®n del tr¨¢fico, el fomento del transporte p¨²blico, una nueva regulaci¨®n de la circulaci¨®n, medidas sobre veh¨ªculos y otras que fomenten los desplazamientos no contaminantes. Entre las medidas de restricci¨®n al tr¨¢fico, destaca el establecimiento en el centro urbano de una Zona de Emisi¨®n Baja (ZEB). Seg¨²n Gonz¨¢lez, est¨¢ previsto que en el a?o 2008 se implante esta zona en el casco hist¨®rico de la ciudad, de manera que por ¨¦l no podr¨¢n circular los veh¨ªculos de mercanc¨ªas y taxis que no cumplan la directiva Euro I sobre emisiones y combusti¨®n (los m¨¢s antiguos y contaminantes). Son los que tienen m¨¢s de 13 a?os. Y a partir de 2010, tendr¨¢n prohibido su paso los veh¨ªculos fabricados antes de 2004.

La restricci¨®n en 2008 se producir¨¢ en el ¨¢rea comprendida entre los paseos de Recoletos y Prado, las rondas, las calles de Bail¨¦n y Ferraz, el paseo del Pintor Rosales, Marqu¨¦s de Urquijo, Alberto Aguilera y G¨¦nova, y se ampliar¨ªa m¨¢s adelante hasta incluir todo el barrio de Arg¨¹elles, Chamber¨ª, Retiro y el barrio de Salamanca, e incluso todo el ¨¢rea rodeada por la M-30 en una tercera fase, eso s¨ª, si no se consigue reducir la contaminaci¨®n. Adem¨¢s, se incrementar¨¢n las plazas destinadas al aparcamiento de motos pero lo que no har¨¢ el Ayuntamiento es establecer un peaje para los veh¨ªculos provenientes de otras localidades que entren a la ciudad.

Al respecto, Gallard¨®n, ha dicho: "Yo soy de los que piensa que el triunfo definitivo del transporte p¨²blico vendr¨¢ de la calidad de la oferta del transporte, m¨¢s que de los sistemas de penalizaci¨®n del transporte privado".