La llegada del PP a la Junta revive la autov¨ªa fantasma de la comarca de Do?ana
La promesa de Moreno de unir C¨¢diz y Huelva con una v¨ªa directa ha chocado hist¨®ricamente con la protecci¨®n del parque y su entorno
Si eres presidente del PP andaluz y est¨¢s en Huelva durante una campa?a electoral tienes una obligaci¨®n: prometer una autov¨ªa entre Huelva y C¨¢diz, a las que separa una de las mayores joyas medioambientales de Europa y un territorio Patrimonio de la Humanidad, Do?ana. Javier Arenas, expresidente de los populares, prometi¨® en 2014 que la primera infraestructura que licitar¨ªa si llegaba a presidir el Gobierno andaluz ser¨ªa esa. Pero no lleg¨® a la presidencia. El pasado noviembre Juan Manuel Moreno, tambi¨¦n en campa?a, prometi¨® de nuevo unir las dos capitales con una autov¨ªa directa. En el programa de los populares figura esa infraestructura y Moreno es desde la semana pasada presidente andaluz.
¡°Construiremos la autov¨ªa Huelva-C¨¢diz de manera directa y respetando el entorno medioambiental de Do?ana¡±, se?alaba el programa del PP. El equipo de Moreno argumenta que es demasiado pronto para ofrecer detalles del proyecto, aunque asegura que al no figurar este asunto en el acuerdo con Ciudadanos no es prioritario ni se acometer¨¢ en los primeros 100 d¨ªas.
¡°La uni¨®n entre Huelva y C¨¢diz es un mito, una leyenda¡±, apunta Juanjo Carmona, responsable de la oficina en Do?ana de la organizaci¨®n ecologista WWF. Porque, argumenta, nunca ha existido esa conexi¨®n, principalmente, por razones geogr¨¢ficas.
Conexi¨®n por carretera entre Huelva y C¨¢diz
Para cubrir la distancia hoy entre las dos ciudades en coche se necesitan algo m¨¢s de dos horas y pasar por Sevilla. ¡°En los a?os ochenta se desech¨® construir una carretera que atravesara Do?ana por la costa¡±, rememora Juan L¨®pez de Uralde, de Equo, sobre un proyecto que se remontaba a la dictadura. Y se descart¨® por motivos medioambientales y por razones pr¨¢cticas. ¡°El tipo de suelo lo har¨ªa hipercostoso¡±, explica Fernando Hiraldo, responsable de la Estaci¨®n Biol¨®gica de Do?ana, del CSIC, entre 2000 y 2012. Do?ana est¨¢ formada por dunas m¨®viles y por marismas, terrenos muy complicados para construir.
En los noventa, la Junta del socialista Manuel Chaves propuso como alternativa una uni¨®n al norte del parque nacional, sin entrar en el coraz¨®n de Do?ana. Pero la Comisi¨®n Europea plante¨® sus dudas medioambientales y abri¨® un expediente a Espa?a por este asunto. Finalmente, en 2001 el Gobierno andaluz enterr¨® ese proyecto y vendi¨® como alternativa la circunvalaci¨®n S-40 que est¨¢ ahora en construcci¨®n y que har¨¢ el trayecto m¨¢s r¨¢pido al no tener que entrar en la capital andaluza. Esa infraestructura lleva a?os de retraso, principalmente, por el enorme reto que supone superar el Guadalquivir a trav¨¦s de los t¨²neles previstos.
¡°Cruzar el r¨ªo tiene un coste alt¨ªsimo¡±, apunta Juan Pedro Dom¨ªnguez Castellano, director del espacio natural de Do?ana, que descarta pronunciarse sobre la promesa del PP al desconocer el proyecto concreto.
Cuando Moreno habl¨® de este asunto en noviembre sostuvo que era viable la autov¨ªa y que solo se deb¨ªan ¡°encontrar los puntos estrat¨¦gicos dentro del parque¡± para acometerlo. Sin embargo, fuentes del PP de Huelva aseguran que el proyecto que defienden desde hace a?os es el del norte del espacio protegido, es decir, el que descart¨® el Gobierno andaluz hace casi 20 a?os y que no atravesar¨ªa el parque nacional.
¡°Aquel proyecto nunca cuaj¨® porque hab¨ªa zonas sensibles lim¨ªtrofes, zonas protegidas¡±, recuerda Hiraldo. Do?ana es algo parecido a una cebolla, con varias capas de protecci¨®n en la que la zona m¨¢s blindada est¨¢ en el centro, en el llamado parque nacional. Pero alrededor existen m¨¢s capas de protecci¨®n que el proyecto norte de autov¨ªa entre C¨¢diz y Huelva, que defiende el PP, invadir¨ªa.
Un proyecto zombi
¡°Es un proyecto zombi¡±, resume Carmona, de WWF, quien resalta las complicaciones medioambientales ¡ªcualquier proyecto en la comarca despierta el inter¨¦s de la Comisi¨®n Europea y de la Unesco¡ª. Habla tambi¨¦n de la ¡°inmensa¡± inversi¨®n que se necesitar¨ªa. ¡°Y solo se ahorrar¨ªan unos diez minutos cuando la S-40 est¨¦ terminada¡±, sostiene Carmona. El proyecto que ha defendido hasta ahora el PP supondr¨ªa construir otro t¨²nel o puente para salvar el Guadalquivir a solo diez kil¨®metros del proyectado desde 2009 para la S-40 en el municipio sevillano de Coria del R¨ªo.
¡°Este tema estaba realmente fuera de la agenda en Andaluc¨ªa¡±, sostiene el socialista Jos¨¦ Fiscal, que ha sido durante los tres ¨²ltimos a?os consejero de Medio Ambiente. Fiscal tambi¨¦n duda de la viabilidad de un proyecto que solo ahorrar¨ªa 10 o 15 minutos respecto a la v¨ªa ya proyectada.
¡°La intenci¨®n est¨¢ ah¨ª, ya se ver¨¢ la f¨®rmula de pago¡±, responden fuentes del PP andaluz. ¡°Siempre hemos pensado que es positivo para las dos provincias, pero luego vendr¨¢n los estudios de viabilidad¡±, a?aden estas fuentes. ¡°La intenci¨®n del PP es hacerla en esta legislatura¡±, sostienen los populares.
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