Lisboa cierra el centro hist¨®rico a los coches de combustibles f¨®siles

El Ayuntamiento de Lisboa cerrar¨¢ su centro hist¨®rico al tr¨¢fico de veh¨ªculos particulares a partir de junio. Es la actuaci¨®n m¨¢s radical en la historia del ca¨®tico tr¨¢nsito de la capital portuguesa, aunque prev¨¦ excepciones. De la prohibici¨®n se salvan los veh¨ªculos de los residentes en la zona -Chiado, Baixa, Alfama, Morer¨ªa- el comercio, el transporte p¨²blico, los servicios de urgencias, los taxis y los coches el¨¦ctricos.

"Con esta medida sacaremos del centro 40.000 veh¨ªculos, un 40% del total", anunci¨® el alcalde socialista Fernando Medina. Son las calles m¨¢s populares de la ciudad, como la rua Garrett, la Avenida da Liberdade, Madalena o la Plaza del Comercio. El objetivo es reducir la emisi¨®n de CO₂ un 60% antes de 2030 y lograr la neutralidad carb¨®nica en 2050, medidas nacionales pero que en el caso de Lisboa es m¨¢s dif¨ªcil de cumplir ya que el aeropuerto se encuentra dentro de la ciudad.

La Zona de Emisiones Reducidas (ZER) se aplicar¨¢ de seis de la ma?ana a medianoche, durante esas horas queda prohibido el tr¨¢nsito de veh¨ªculos de m¨¢s de 7,5 toneladas, excepto camiones de limpieza urbana y tur¨ªsticos. El control ser¨¢ electr¨®nico, sin barreras f¨ªsicas. Hasta junio, los residentes deben solicitar un d¨ªptico para colocar en sus coches; en julio ser¨¢ un mes de sensibilizaci¨®n y ya en agosto la polic¨ªa comenzar¨¢ a multar.

Los veh¨ªculos anteriores al a?o 2000 tambi¨¦n estar¨¢n prohibidos, seg¨²n la alcald¨ªa. Hace unos a?os, ya intent¨® el Ayuntamiento una restricci¨®n por antig¨¹edad de los veh¨ªculos y -aunque exclu¨ªa a los vetustos taxis-, nunca fue efectiva por plantearse dudas sobre su constitucionalidad y, en cualquier caso, por la pol¨¦mica levantada. Ahora el Consistorio quiere justificar su t¨ªtulo de "capital europea verde 2020" y una concienciaci¨®n popular, inexistente hace cinco a?os.

La aplicaci¨®n de la zona ZER ahorrar¨¢ la emisi¨®n de 60.000 toneladas de di¨®xido de carbono por a?o, seg¨²n datos oficiales. Se abrir¨¢ una l¨ªnea el¨¦ctrica de transporte en la principal avenida de la ciudad, la de Liberdade, entre la plaza Marqu¨¦s de Pombal y la de Comercio, con una cadencia de tres minutos. "La retirada de veh¨ªculos privados mejorar¨¢ la eficacia del transporte p¨²blico", asegur¨® el alcalde. En el centro hist¨®rico, el tranv¨ªa es el principal medio de transporte colectivo, pero est¨¢ siempre condicionado a que los coches no invadan su v¨ªa y lo paralicen, que es lo habitual. Los conductores se negaron a fotografiar a los veh¨ªculos que estacionaban en medio de sus v¨ªas, una pr¨¢ctica, aunque parezca extra?o, bastante habitual entre los lisboetas.

Lisboa quiere dar ejemplo de ecologismo -es la primera ciudad del sur del continente que logra la distinci¨®n de ciudad verde- y por ello va a ampliar los kil¨®metros de ciclov¨ªa de los 90 actuales a los 200 a final de 2021. Tambi¨¦n plantar¨¢ 100.000 ¨¢rboles en los dos pr¨®ximos a?os y reducir¨¢ las plazas de estacionamiento en superficie. La ZER devuelve a los peatones 46.000 metros cuadrados con el cierre de calles a los veh¨ªculos motorizados.

El Gobierno se ha subido a la ola y su primer ministro, Ant¨®nio Costa, ha ordenado que los ministros solo circulen en veh¨ªculos el¨¦ctricos. La iniciativa tuvo la contestaci¨®n de la organizaci¨®n ecologista Zero que pidi¨® al Gobierno que cogiera la bicicleta por la ciudad.