El transporte p¨²blico pide a Sanidad el fin de la mascarilla obligatoria en metros, trenes y autobuses

El sector del transporte p¨²blico ha pedido este martes a la ministra de Sanidad, Carolina Darias, eliminar la mascarilla obligatoria en metros, cercan¨ªas, tranv¨ªas y autobuses. El Gobierno estableci¨® la necesidad del cubrebocas en estos medios de transporte en mayo de 2020, en pleno primer estado de alarma, antes incluso de extender la medida a todos los interiores y a las calles. En abril de este a?o ¡ªcasi 700 d¨ªas despu¨¦s¡ª se elimin¨® la obligatoriedad en interiores, con la excepci¨®n de centros sanitarios, residencias, farmacias y transporte p¨²blico. El sector aduce que la mayor¨ªa de los pa¨ªses de la UE quit¨® la obligatoriedad sin consecuencias y que mantenerla supone una ¡°estigmatizaci¨®n¡± del transporte colectivo. El ministerio insiste en que esperar¨¢ a las recomendaciones de los expertos.

¡°En la mayor¨ªa de los pa¨ªses europeos ya no es necesario llevar mascarilla en estos medios de transporte, han pasado varios meses desde que tomaron la decisi¨®n y no ha pasado nada. Es el momento de hacerlo tambi¨¦n en Espa?a¡±, dice Jes¨²s Herrero, secretario general de la Asociaci¨®n de Transportes P¨²blicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC), que aglutina a la mayor¨ªa de empresas de metro, cercan¨ªas, tranv¨ªas y autobuses urbanos y metropolitanos de Espa?a ¡ªcon unos 4.000 millones de viajes al a?o¡ª.

¡°Ahora que la mascarilla se ha quitado de todas partes y solo hay que pon¨¦rsela en el d¨ªa a d¨ªa para entrar al metro o al autob¨²s, esta medida supone una estigmatizaci¨®n del transporte p¨²blico, se?al¨¢ndolo de una manera absolutamente innecesaria¡±, contin¨²a Herrero. Adem¨¢s, el portavoz de Atuc entiende que los datos de presi¨®n hospitalaria de la pandemia y la incidencia acumulada no experimentaban niveles tan bajos desde noviembre de 2021, por lo que ¡°ni las cifras ni los expertos justifican la vigencia de esta medida¡±.

En su opini¨®n, el transporte colectivo est¨¢ llamado a ser ¡°la columna vertebral de la nueva movilidad sostenible¡±, pero si se mantiene la medida sin que los datos sanitarios lo avalen ¡°se le mete miedo a la gente de un modo innecesario¡±. Por eso, piden que la obligaci¨®n del cubrebocas pase a ser una recomendaci¨®n, igual que ocurre en las estaciones y en muchos otros lugares. Nadie discute, en cambio, que sigan siendo obligatorias en los centros sanitarios, a donde acuden personas enfermas y vulnerables.

El sector defiende que no es cierto que haya m¨¢s probabilidad de infectarte en un metro que en un bar o un ascensor con muchas personas. Numerosos estudios cient¨ªficos constatan que con las medidas actuales ¡ªmascarillas, desinfecciones, filtrado del aire¡ª el medio de transporte no representa un riesgo de por s¨ª.

El debate est¨¢ abierto. Hace unos d¨ªas, el director del Centro de Coordinaci¨®n de Alertas y Emergencias Sanitarias (CCAES), Fernando Sim¨®n, reconoci¨® que ¡°desde el punto de vista t¨¦cnico no tiene mucho sentido el uso de mascarilla en el transporte p¨²blico¡±, ya que ¡°hay muchos otros sitios donde la gente se expone a reuniones masivas, como conciertos, bares o las fiestas de los pueblos¡± donde ya no es necesaria. En cualquier caso, se?al¨® tambi¨¦n que en algunos pa¨ªses europeos han restaurado su uso por un aumento de la incidencia.

Desde Atuc responden que ¡°no es una decisi¨®n irreversible, el sector ser¨ªa el primero que solicitar¨ªa la obligatoriedad de la mascarilla si volviera a ser necesario¡±. En este sentido, Herrero recuerda que el transporte colectivo ¡°ha sido radical en las medidas y ha sido el primero en exigir medidas de seguridad, en cambiar los m¨¦todos de limpieza y en adaptarse a la situaci¨®n¡±.

A la espera de los expertos

La pasada semana, Ciudadanos pidi¨® el fin de esta medida en el Congreso, una petici¨®n a la que este martes se ha sumado el consejero de Sanidad de la Comunidad de Madrid, Enrique Ruiz Escudero. La ministra de Sanidad, Carolina Darias, explic¨® en el pleno del Congreso de la pasada semana que se mantiene la obligatoriedad por la ¡°alta concentraci¨®n de personas en espacios muy reducidos y sin la ventilaci¨®n adecuada¡±, y que la medida se va a mantener ¡°hasta que los expertos digan lo contrario¡±.

Lo cierto es que los sistemas de ventilaci¨®n de metros, cercan¨ªas y autobuses son, en general, mucho m¨¢s eficientes que los de los restaurantes o discotecas, por ejemplo, donde no se considera necesario el cubrebocas. Metro de Madrid filtra el aire entre 24 y 44 veces por hora, el metro de Barcelona lo hace 13 veces y Cercan¨ªas, seis veces. La constante apertura de puertas tambi¨¦n ayuda a renovar el aire.

Darias ha vuelto a referirse a la cuesti¨®n en la rueda de prensa del Consejo de Ministros de este martes, informa Pablo Linde. ¡°A lo largo de toda la pandemia, las aportaciones de las personas expertas han sido fundamentales y nos han ido bien. Con las mascarillas ha ido igual. Hemos ido siempre de la mano de las personas expertas. En estos momentos no hay ninguna propuesta de la Ponencia de Alertas, y en el caso de que llegue la valoraremos para tomar la mejor de las medidas, siempre de la mano de las personas expertas¡±, ha reiterado la ministra. En caso de que as¨ª lo aconsejen, el cambio de norma tendr¨ªa que pasar por el Consejo de Ministros, ya que su obligatoriedad en el transporte p¨²blico la establece un Real Decreto.

Adem¨¢s, Atuc recuerda que el BOE ha recogido este lunes que los pasajeros que lleguen a Espa?a por v¨ªa a¨¦rea o mar¨ªtima ya no van a tener que presentar el formulario de control sanitario, es decir, que se est¨¢n relajando las normas para favorecer la movilidad internacional. Por eso, piden retirar el cubrebocas del transporte p¨²blico para impulsar su uso, clave en la consecuci¨®n de una movilidad m¨¢s sostenible. Por ahora, Sanidad no da su brazo a torcer.