EE UU permite usar aparatos electr¨®nicos todo el vuelo

La Agencia de Aviaci¨®n de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en ingl¨¦s) anunci¨® este jueves que los pasajeros podr¨¢n usar dispositivos port¨¢tiles electr¨®nicos tambi¨¦n durante el despegue y el aterrizaje, hasta ahora prohibido. El requisito para que los viajeros puedan utilizar tabletas, m¨®viles y libros electr¨®nicos es que estos permanezcan en modo avi¨®n, cuando tienen inhabilitadas funciones telef¨®nicas, pero que permite leer o escuchar m¨²sica, por ejemplo. El organismo considera que la mayor¨ªa de las aeronaves usadas por las aerol¨ªneas comerciales pueden tolerar la interferencia de las se?ales de radio que generan estos artefactos. Las llamadas telef¨®nicas, sin embargo, seguir¨¢n estando prohibidas.

La FAA, que regula el tr¨¢fico a¨¦reo en el pa¨ªs norteamericano, ha entregado una gu¨ªa de instrucciones a las aerol¨ªneas. Las compa?¨ªas deber¨¢n decidir individualmente c¨®mo aplicar esta normativa y tambi¨¦n deber¨¢n revisar sus manuales de seguridad. Por ello, el cambio planteado por el organismo no se producir¨¢ de forma inmediata. No obstante, la FAA asegur¨® este jueves en un comunicado que espera que estas modificaciones se introduzcan totalmente ¡°antes de que acabe 2013¡±.

El organismo califica como dispositivo port¨¢til electr¨®nico a ¡°todo aquel que necesite de la electricidad para funcionar y que est¨¦ dirigido a las comunicaciones, a procesar datos y otras utilidades¡±. Por ejemplo, son dispositivos los libros electr¨®nicos, tabletas, tel¨¦fonos inteligentes, MP3/MP4 o juguetes electr¨®nicos, entre otros. La FAA establece que en algunos casos excepcionales los miembros de la tripulaci¨®n del avi¨®n ¡°podr¨¢n solicitar el apagado¡± de estos aparatos.

¡°Seguir¨¢ siendo necesario ir en modo avi¨®n durante todo el trayecto, tanto para la radio como para los dispositivos m¨®viles, ya que estos siguen siendo un motivo de preocupaci¨®n. En cambio, quien quiera leer su libro electr¨®nico, modificar algo en Power Point, escribir en Word o jugar, podr¨¢ ahora hacerlo tambi¨¦n durante el despegue y el aterrizaje, en todas las fases del vuelo, siempre que no necesite Internet¡±, explican desde el Departamento de Transporte. Navegar por la Red seguir¨¢ siendo posible para las compa?¨ªas a¨¦reas que ofrecen wifi en vuelo. La FAA tambi¨¦n permite la tecnolog¨ªa Bluetooth para comunicaci¨®n inal¨¢mbrica entre aparatos, como por ejemplo un teclado o unos auriculares.

¡°Creemos que las nuevas normas cumplir¨¢n tanto con los requisitos de seguridad como con el deseo creciente por parte de los pasajeros de usar estos dispositivos durante todo el vuelo¡±, ha explicado Anthony Foxx, Secretario de Transporte.

El Departamento de Transporte y Aviaci¨®n se puso manos a la obra el pasado mes de enero, cuando un alto funcionario de la FAA, Michael Huerta, quiso averiguar si estos dispositivos eran seguros en todas las fases del vuelo. La FAA ha decidido ahora suavizar las reglas tras un extenso an¨¢lisis elaborado por expertos en aviaci¨®n, representantes de las aerol¨ªneas, pasajeros y pilotos, entre otros. La modificaci¨®n en la seguridad se debe a dos factores: en primer lugar, a la mejora del conocimiento cient¨ªfico y tecnol¨®gico y, en segundo, a que las leyes que reg¨ªan la seguridad estaban obsoletas. La ¨²ltima revisi¨®n se hizo en la d¨¦cada de los sesenta. El comit¨¦ de expertos asegura ahora que la mayor¨ªa de los aviones soporta las interferencias de las ondas de radio que producen estos dispositivos.

El organismo establece tambi¨¦n que los dispositivos electr¨®nicos m¨¢s pesados, como los ordenadores port¨¢tiles, deber¨¢n guardarse durante el despegue y el aterrizaje debajo de los asientos o en los compartimentos superiores de la cabina. Las tabletas podr¨¢n ponerse en los bolsillos traseros de los asientos. Adem¨¢s, los expertos tambi¨¦n han tenido en cuenta las opiniones de los ciudadanos recogidas tras un estudio sobre seguridad elaborado en agosto de 2012.

En las preguntas y respuestas de la p¨¢gina de la FAA, las autoridades reconocen que los pilotos estaban utilizando hasta ahora sus tabletas y ordenadores, pero para asuntos de seguridad de vuelo y no para temas personales.