Ultra Air suspende la venta de tiquetes y cancela sus vuelos en Colombia

Como un d¨¦ja vu de la crisis de Viva Air, otra aerol¨ªnea de bajo costo colombiana, Ultra Air, ha cancelado este jueves varios de sus vuelos. Adem¨¢s, paus¨® la venta de tiquetes a¨¦reos hasta ¨Dpor ahora¨D el 30 de abril y la Superintendencia de Transporte adopt¨® medidas para evitar que los problemas econ¨®micos que afectan a esa compa?¨ªa terminen afectando a sus clientes y proveedores.

La entidad estatal encargada de supervisar a las empresas transportadoras explic¨®, en un comunicado, que dict¨® las medidas ¡°debido a que la aerol¨ªnea presenta baja liquidez, lo cual dificulta el compromiso con las obligaciones a corto plazo, generando un riesgo de incumplimiento con sus acreedores¡±. La Supertransporte exigi¨® que Ultra le presente c¨®mo seguir¨¢ funcionando, con una programaci¨®n de sus vuelos comerciales por d¨ªa y ruta, con datos del avi¨®n y la tripulaci¨®n de cada viaje, adem¨¢s de aclarar c¨®mo garantizar¨¢ que vuelen los pasajeros con tiquetes ya comprados en caso de que llegue a suspender sus operaciones.

A su vez, la Aeron¨¢utica Civil, otra entidad estatal encargada del funcionamiento del mercado aeron¨¢utico, explic¨® en un comunicado que ¡°constat¨® que la empresa Ultra Air contin¨²a volando, con una reducci¨®n parcial en su capacidad por motivos t¨¦cnicos¡±. Explic¨® que mantiene un ¡°seguimiento prioritario a la situaci¨®n generada por las afectaciones que se pudieran haber presentado en las ¨²ltimas horas, derivadas de las operaciones de la aerol¨ªnea Ultra Air.¡± En ese entonces el presidente de la compa?¨ªa, William Shaw, le explic¨® al diario El Colombiano que si bien ten¨ªan una mala situaci¨®n financiera, con m¨¢s pasivos que activos, ¡°los indicadores financieros de la compa?¨ªa no son muy diferentes a los de muchas aerol¨ªneas en el mundo en este ¨²ltimo a?o¡±. Y argument¨® que los afectaba un coletazo de la crisis de Viva: ¡°La situaci¨®n de Viva nos ha puesto a nosotros bajo mucha presi¨®n con los proveedores actuales, est¨¢n nerviosos, muchos de ellos nos est¨¢n pidiendo prepago de combustible, prepago de servicios y dem¨¢s¡±.

La aerol¨ªnea de bajo costo, que tiene rutas entre 10 ciudades colombianas y una participaci¨®n del 8% del mercado colombiano en apenas un a?o de funcionamiento, enfrenta dificultades econ¨®micas desde hace varias semanas. Hace 10 d¨ªas, tras la crisis de Viva Air, la emisora W Radio revel¨® que Ultra estaba cerca de cesar sus operaciones. La aerol¨ªnea emiti¨® un comunicado desmintiendo la informaci¨®n. ¡°Ultra Air est¨¢ respaldada por inversionistas s¨®lidos que creen en el proyecto de la compa?¨ªa y que son conscientes de los retos actuales del sector¡±, afirm¨®.

Los problemas de Ultra se enmarcan en una serie de movimientos m¨¢s amplios del sector aeron¨¢utico en Colombia. Este mi¨¦rcoles se supo que fracas¨® la posibilidad de que la aerol¨ªnea chilena JetSmart, la tercera m¨¢s grande de ese pa¨ªs y que est¨¢ en un proceso para fusionarse con American Airlines, comprara Ultra. En un documento explic¨® que, tras analizar los detalles de la operaci¨®n, ¡°desisti¨® de su intenci¨®n de compra de Ultra Air¡±. Esa decisi¨®n se dio el mismo d¨ªa en que la Aerocivil aprob¨® la fusi¨®n entre Avianca y otra aerol¨ªnea de bajo costo, Viva Air. Utra se opuso a esa integraci¨®n y en octubre Avianca la denunci¨® penalmente por fraude procesal, al se?alarla de oponerse a su integraci¨®n con la low cost Viva Air con informaci¨®n falsa. Ultra Air ¨Do, m¨¢s bien, sus representantes¨D argument¨® ante la Aerocivil que esas dos aerol¨ªneas ya operaban en conjunto, definiendo rutas y tarifas de manera irregular.

JetSmart, que en febrero tambi¨¦n dijo estar interesada en comprar Viva Air, por ahora solo opera vuelos desde Bogot¨¢ y Medell¨ªn hacia Santiago de Chile, y de Cali hacia Santiago y Antofagasta. Pero a inicios de marzo inici¨® el proceso para que la Aerocivil le apruebe la operaci¨®n de 27 rutas nacionales en Colombia.

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