Gustavo Petro y Claudia L¨®pez irrumpen en la campa?a para defender sus proyectos consentidos de movilidad

Con o sin candidato propio en el tarjet¨®n, el presidente Gustavo Petro y la alcaldesa Claudia L¨®pez, parados en esquinas opuestas, no cejan en su empe?o de dejar su impronta en la elecci¨®n del pr¨®ximo alcalde de Bogot¨¢. Dos proyectos de movilidad, uno de los asuntos m¨¢s sensibles en una capital de nueve millones de habitantes famosa por sus atascos interminables, los enfrentan a tres d¨ªas de los comicios e irrumpen en la recta final de la campa?a. Y los dos llaman a los ciudadanos a tener en cuenta esas iniciativas, la primera l¨ªnea del metro y el corredor verde sobre la carrera S¨¦ptima, ambas simb¨®licamente significativas, a la hora de elegir al mandatario distrital que se debe posesionar el 1 de enero.

Ambos evitan nombrar a alg¨²n aspirante en particular, pues las leyes colombianas proh¨ªben la participaci¨®n electoral de los funcionarios p¨²blicos, pero solo tres candidatos tienen posibilidades de coronar la larga carrera a la Alcald¨ªa Mayor. Carlos Fernando Gal¨¢n, derrotado por L¨®pez hace cuatro a?os, encabeza las encuestas por encima de Gustavo Bol¨ªvar, la carta del presidente, y de Juan Daniel Oviedo, que se lanz¨® por firmas.

Uno de esos dos proyectos es el que definir¨ªa el futuro de la carrera S¨¦ptima, un asunto tan debatido y pol¨¦mico que ya en 2007 el alcalde Lucho Garz¨®n dej¨® listos los dise?os de una troncal de buses de Transmilenio sobre la hist¨®rica v¨ªa, pero no la licit¨®. Casi 16 a?os despu¨¦s, un juez dej¨® en el limbo este mi¨¦rcoles el agonizante proyecto de la alcaldesa L¨®pez para construir un corredor verde con troncales de buses en los tramos al norte de la calle 100, y una alameda con poco espacio para los veh¨ªculos privados de all¨ª a la calle 26, en el centro de la capital.

Este jueves se conoci¨® la decisi¨®n judicial de suspender la licitaci¨®n que manten¨ªa vivas las esperanzas de la alcaldesa de poder contratar esa obra antes de acabar su mandato. La tom¨® un juez tras una acci¨®n popular presentada por dos militantes del Nuevo Liberalismo, el partido que aval¨® a Gal¨¢n, quien hasta ahora hab¨ªa mantenido unas relaciones respetuosas con L¨®pez a pesar de sus diferencias. Tecnicismos aparte, la alcaldesa parece entender la demanda como una acci¨®n pol¨ªtica en su contra. ¡°Nuevamente los pol¨ªticos interponen sus intereses y da?an a los ciudadanos¡±, ha declarado en X ¡ªantes Twitter¡ª. ¡°Dos candidatos del Nuevo Liberalismo lograron parar el Corredor Verde¡±

¡°Este domingo usted decide con su voto qui¨¦n ser¨¢ el nuevo Alcalde y los nuevos concejales. Los invito a informarse para decidir. Es el futuro de su vida, sus hijos, sus familias y sus impuestos. Ustedes deciden entre diferentes opciones y propuestas. Las que paran el metro, las obras y a Bogot¨¢ o las que construyen sobre lo construido para mejorar y no para sabotear. Est¨¢ en sus manos¡±, escribi¨® dolida la alcaldesa.

El partido de L¨®pez, la Alianza Verde, no tiene candidato propio a la Alcald¨ªa. Concejales o aspirantes de ese partido apoyan diferentes opciones, pero dos competidores han sido se?alados en la carrera de tener los afectos de la primera mujer elegida para ocupar el Palacio Li¨¦vano: Gal¨¢n y el independiente Juan Daniel Oviedo. Con el mensaje de este jueves, que menciona abiertamente y de forma negativa al partido de Gal¨¢n ¡ªy que est¨¢ ¨ªntimamente ligado a ¨¦l y su familia, pues lo fund¨® antes de ser asesinado su padre, Luis Carlos Gal¨¢n¡ª, Claudia parece inclinarse por favorecer a Oviedo.

De hecho, el exdirector del DANE es el ¨²nico aspirante que ha salido a cuestionar la decisi¨®n del juez, justo cuando las encuestas lo muestran en un dif¨ªcil tercer lugar que lo dejar¨ªa por fuera de una posible (pero no segura) segunda vuelta. ¡°El pr¨®ximo 29 de octubre invitamos a que votemos por las soluciones. A que votemos sin miedo por un alcalde que haga las obras y no que las pare, a que castiguemos la l¨®gica partidista de interrumpir las obras en Bogot¨¢¡±, manifest¨® el aspirante en un video publicado en X. Ning¨²n otro candidato ha defendido el controversial corredor verde a lo largo de la campa?a.

Ese debate se suma a la anhelada y siempre postergada primera l¨ªnea del metro de Bogot¨¢, que ya hab¨ªa entrado de lleno en la campa?a, a pesar de estar adjudicada y con un avance del 25% de ejecuci¨®n. Petro quiso dejar un sistema subterr¨¢neo cuando fue alcalde de la capital, pero no logr¨® concretar ese paso. S¨ª lo hizo su sucesor, Enrique Pe?alosa, cuando Bogot¨¢ adjudic¨® una primera l¨ªnea elevada a un consorcio chino ¨Cintegrado por las firmas China Harbour Engineering Company Limited y Xi¡¯An Metro Company Limited¨C. La adjudicaci¨®n se anunci¨® justamente en la recta final de las elecciones de hace cuatro a?os, cuando ya se perfilaban como favoritos Claudia L¨®pez y Carlos Fernando Gal¨¢n. Ambos manifestaron entonces que, m¨¢s all¨¢ de matices y cr¨ªticas, respaldar¨ªan el tipo de metro que encontraran firmado. Pero no todo estaba dicho.

Petro, desde que lleg¨® a la Presidencia, ha reverdecido su vieja obsesi¨®n del metro subterr¨¢neo ¨Caunque implique postergar una operaci¨®n prevista para 2028¡ª y ha buscado con insistencia reabrir un debate financiero, jur¨ªdico y pol¨ªtico que ya se daba por superado ¨Co soterrado, si se prefiere el t¨¦rmino en boga¨C. Al choque frontal con la alcaldesa se suman ahora los se?alamientos de una indisimulada injerencia electoral para impulsar a Gustavo Bol¨ªvar, el ¨²nico candidato proclive a reabrir esa discusi¨®n. El pen¨²ltimo episodio ha sido el viaje presidencial de esta semana a Pek¨ªn, a d¨ªas de los comicios, que ha vuelto a caldear los ¨¢nimos.

¡°No estoy en China decidiendo el futuro del metro de Bogot¨¢. Eso lo decidir¨¢ la ciudadan¨ªa. Aqu¨ª he abierto todas las posibilidades financieras, contractuales, jur¨ªdicas para que Bogot¨¢ tenga el mejor sistema de transporte posible hoy¡±, escribi¨® Petro en X, su red social predilecta, al final de la visita. Respond¨ªa a unas declaraciones en las que la alcaldesa tildaba de ¡°irrespeto¡± que el presidente busque definir en Pek¨ªn el futuro de la primera l¨ªnea. En la gira, Petro sell¨® 12 acuerdos de cooperaci¨®n con el Gobierno de Xi Jinping, pero sin ninguna menci¨®n formal al metro a pesar de ser uno de los prop¨®sitos que se hab¨ªa trazado.

¡°Esa decisi¨®n no es de la Naci¨®n y los chinos, es de Bogot¨¢¡±, ha insistido tambi¨¦n Gal¨¢n, que en los ¨²ltimos debates ha pedido a los bogotanos su voto para defender la primera l¨ªnea como est¨¢ proyectada. ¡°Es equivocado que el presidente insista, como ha venido insistiendo, en querer cambiar el proyecto. Por primera vez est¨¢ contratado, financiado, en ejecuci¨®n, y el presidente parecer¨ªa tener la intenci¨®n de seguir siendo alcalde de Bogot¨¢. Ya no lo es. Tiene que entender eso¡±, ha dicho a este peri¨®dico. El puntero, que los sondeos acercan a un triunfo en primera vuelta, ya hab¨ªa denunciado como ¡°participaci¨®n indebida en pol¨ªtica¡± la ¡°toma de Bogot¨¢¡± con la que el Gobierno nacional se volc¨® hace un mes a tres populosas localidades de la capital: Kennedy, Suba y Engativ¨¢.

En una ¨²ltima semana de v¨¦rtigo, el propio Bol¨ªvar se ha desmarcado de Petro para intentar salvar su aspiraci¨®n al firmar el lunes ante un notario que no modificar¨¢ el contrato que reciba. ¡°El documento dice claramente que no detendr¨¦ las obras del metro ni un d¨ªa¡±, ha defendido el exsenador del Pacto Hist¨®rico, que nunca ha dejado de fustigar el dise?o elevado, en un dif¨ªcil acto de equilibrismo. Su nuevo compromiso va en contrav¨ªa no solo de los planes de Petro, tambi¨¦n de sus promesas iniciales, de sus vallas de campa?a y de lo que consign¨® en su plan de Gobierno.

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