Colombia anuncia que se sumar¨¢ al gran plan estrat¨¦gico de China, la Nueva Ruta de la Seda
El viceministro de Relaciones Exteriores, Jorge Rojas, asegura que el pa¨ªs sudamericano negocia los detalles de su entrada a la iniciativa de La Franja y la Ruta del gigante asi¨¢tico
Colombia se propone formar parte de la iniciativa de La Franja y la Ruta, el nombre oficial de la Nueva Ruta de la Seda, el megaprograma de infraestructuras con el que China busca conectarse al mundo y reforzar su posici¨®n geoestrat¨¦gica. As¨ª lo anunci¨® este jueves por sorpresa el viceministro de Relaciones Exteriores, Jorge Rojas, un funcionario muy cercano al presidente Gustavo Petro, con ocasi¨®n de la celebraci¨®n de los 75 a?os de la Rep¨²blica Popular China.
¡°Colombia entrar¨¢ en La Franja y la Ruta de China despu¨¦s de una negociaci¨®n en la que reconozcamos prioridades y necesidades de ambos pa¨ªses, con una visi¨®n plural e intersectorial que fortalezca una relaci¨®n diplom¨¢tica que se acerca a 45 a?os¡±, escribi¨® el diplom¨¢tico en sus redes sociales. El embajador Zhu Jingyang agradeci¨® el gesto de inmediato, y asegur¨® que Pek¨ªn est¨¢ dispuesta a ¡°acelerar la negociaci¨®n pertinente, respetando y colaborando con las prioridades y necesidades de Colombia¡±. Se trata de un inesperado giro diplom¨¢tico que ha pasado casi desapercibido.
Como ha ocurrido tambi¨¦n en el resto de Am¨¦rica Latina, la influencia china en Colombia ha crecido en taman?o y alcance durante los ¨²ltimos a?os. En la regi¨®n, m¨¢s de una veintena de pai?ses se han adherido a la iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, por sus siglas en ingle?s), que se puso en marcha en 2013 y es financiada por el Gobierno chino para invertir en infraestructuras como represas, ferrocarriles, carreteras y puertos ¨CPek¨ªn tambi¨¦n introdujo el concepto de la ruta de la seda digital en la iniciativa¨C. Aunque Colombia no se ha adherido todav¨ªa al BRI, los proyectos ma?s grandes de infraestructura en transporte y mineri?a en los ¨²ltimos tiempos han sido adjudicados a empresas del gigante asi¨¢tico.
En el pulso entre grandes potencias, Estados Unidos, el principal socio comercial y militar de Colombia, se ha mostrado preocupado por la influencia que pueda ejercer Pek¨ªn sobre Bogot¨¢. El presidente Petro ha mantenido una relaci¨®n bastante cordial con el gigante asi¨¢tico, y nombro? embajador al cineasta Sergio Cabrera, con profundos lazos con la Rep¨²blica Popular China. Tambi¨¦n visit¨® hace un a?o a su hom¨®logo Xi Jinping, pero entonces no lleg¨® a declarar su intenci¨®n de sumarse a la iniciativa de La Franja y la Ruta. Los dos pa¨ªses s¨ª elevaron entonces sus relaciones diplom¨¢ticas con ocasi¨®n de esa visita de Estado, y pasaron a considerarse ¡°socios estrat¨¦gicos¡±.
Colombia entrar¨¢ en la Franja y la Ruta de China despu¨¦s de una negociaci¨®n en la que reconozcamos prioridades y necesidades de ambos pa¨ªses, con una visi¨®n plural e intersectorial que fortalezca una relaci¨®n diplom¨¢tica que se acerca a 45 a?os.
— Jorge Rojas Rodr¨ªguez (@jorgerojas2022) October 3, 2024
As¨ª lo anunciamos en el acto de¡ pic.twitter.com/9IkHK6jIcB
¡°Es una se?al de que Colombia est¨¢ tratando de jugar en serio a balancear sus alianzas geoestrat¨¦gicas por fuera de Occidente¡±, apunta Sergio Guzm¨¢n, director de Colombia Risk Analysis. Tambi¨¦n es un aviso de que pase lo pase en las elecciones de Estados Unidos, Colombia quiere ser tenido en cuenta como un pa¨ªs que no est¨¦ necesariamente anclado a la pol¨ªtica exterior norteamericana, agrega este analista. El Gobierno de Petro, a?ade, le apunta a una ambig¨¹edad estrat¨¦gica. ¡°Si gana Kamala Harris y no Donald Trump, se podr¨¢ interpretar como una torpeza porque cada vez m¨¢s hay un punto de vista un¨¢nime en Estados Unidos de que China es un adversario, y los que est¨¢n alineados con ¨¦l no deber¨ªan recibir beneficios comerciales, o asistencia humanitaria, econ¨®mica o militar, como es el caso de Colombia¡±.
Las inversiones chinas en Colombia parecen estar en todas partes. As¨ª lo evidencia que ese rubro se triplic¨® entre 2021 y 2022. Entre los proyectos m¨¢s ambiciosos est¨¢ la primera l¨ªnea del metro de Bogot¨¢, adjudicada a un consorcio de China Harbour Engineering Company y Xi¡¯an Rail Transit Group. El presidente Petro ha insistido en soterrar al menos un tramo, a pesar de que el plan aprobado contempla una l¨ªnea elevada que ya est¨¢ en marcha ¨Cy de que los diplom¨¢ticos chinos han deslizado a los colombianos que no quieren abordar ese tema¨C. Esa insistencia ha provocado innumerables choques con los gobernantes de Bogot¨¢, antes con Claudia L¨®pez y ahora con Carlos Fernando Gal¨¢n, que se propone seguir adelante con el dise?o original.
China se mantiene como el segundo socio comercial m¨¢s importante de Colombia, con intereses en expansi¨®n en infraestructura, ferrocarriles y tecnolog¨ªa, entre muchos otros sectores. Las relaciones entre Bogot¨¢ y Pek¨ªn se han profundizado con los ¨²ltimos mandatarios. Juan Manuel Santos (2010-2018) despleg¨® esfuerzos diplom¨¢ticos en Asia y el Paci?fico: firmo? un TLC con Corea del Sur, discuti¨® otro con Nueva Zelanda y creo? la Alianza del Paci?fico ¨Cjunto a Chile, Per¨² y M¨¦xico¨C. Tambi¨¦n empez¨® a negociar un TLC con China en 2015, que nunca llego? a concluirse, y visit¨® ese pa¨ªs. Su sucesor, Iva?n Duque (2018-2022), mostr¨® intere?s en fortalecer los lazos comerciales y tambi¨¦n visit¨® el gigante asi¨¢tico al final de su primer an?o para celebrar los 40 an?os de relaciones diploma?ticas y atraer ma?s inversio?n china a Colombia, aunque despu¨¦s introdujo medidas proteccionistas que afectaron los productos chinos.
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