Un alcalde electo de la Patagonia argentina amenaza con cerrar el paso a camiones chilenos por el mal estado de las carreteras

El mal estado de la carretera que une las ciudades argentinas a un costado de la cordillera de los Andes amenaza con convertirse en un conflicto internacional. Un grupo de alcaldes de las provincias de Chubut y R¨ªo Negro, en el norte de la Patagonia argentina, se han reunido este mi¨¦rcoles para reclamar al Gobierno nacional la repavimentaci¨®n de su tramo de la Ruta Nacional 40, que conecta el pa¨ªs de norte a sur, y que imponga un mayor control a los camiones de carga que ingresan desde Chile y utilizan la carretera para llegar hasta los puertos del sur de ese pa¨ªs. La demanda lleg¨® a los grandes medios argentinos esta semana, que recogieron declaraciones pasadas de W¨¢lter Cort¨¦s, intendente reci¨¦n electo de la ciudad de Bariloche, en las que amenazaba con cerrar el paso a los camiones extranjeros. Sus palabras hicieron eco este mi¨¦rcoles en la Canciller¨ªa chilena, que ha insistido en que los convenios firmados por ambos pa¨ªses hacen imposible que se impida el tr¨¢nsito.

¡°Tenemos que ponernos y decir ¡®ac¨¢ no pasa nadie hasta que no arreglen la ruta¡¯. Uno tiene que tomar decisiones dr¨¢sticas. Ac¨¢ pasan los camiones chilenos y rompen. No pueden pasar m¨¢s los camiones chilenos, se termin¨®. La gente destruye sus autos, estamos en esa situaci¨®n desgraciada¡±, hab¨ªa dicho Cort¨¦s el pasado 15 de septiembre en una entrevista radial tras ganar la intendencia de Bariloche, un polo tur¨ªstico a unos 100 kil¨®metros de la frontera chilena. No fue la primera ni la ¨²ltima vez que el intendente electo, que asumir¨¢ su cargo el pr¨®ximo 10 de diciembre, denunciaba que el paso de cientos de camiones de carga desde Chile hasta Argentina estaba causando el destrozo de las rutas de su regi¨®n.

Este mi¨¦rcoles, despu¨¦s de que sus amenazas llegaran a medios nacionales, busc¨® bajar los humos. ¡°No se trata de cortar el paso, queremos llamar la atenci¨®n de las autoridades argentinas para que arreglen la ruta¡±, dijo en una entrevista televisiva a un programa chileno. Seg¨²n el peri¨®dico local R¨ªo Negro, Cort¨¦s y otros alcaldes de la zona decidieron en su reuni¨®n de este mi¨¦rcoles que ¡°tomar¨¢n medidas¡± a fin de a?o si sus demandas no son escuchadas.

En Chile, representantes del transporte de carga se reunieron esta ma?ana con el jefe de gabinete de la subsecretar¨ªa del Ministerio del Interior en el palacio presidencial donde, entre otros temas, alertaron sobre su ¡°preocupaci¨®n¡± por las amenazas del intendente electo de Bariloche. En el encuentro tambi¨¦n estaba presente la Direcci¨®n Nacional de Fronteras y L¨ªmites del Estado. Juan Monasterio, presidente de la asociaci¨®n gremial de empresarios de transporte internacional de carga por carretera (Agetich), sostiene que salieron tranquilos de la reuni¨®n porque les aseguraron que las canciller¨ªas de ambos pa¨ªses estaban en contacto.

Fuentes de la Canciller¨ªa chilena explican a EL PAIS que ¡°no es posible impedir el tr¨¢nsito de los transportistas hacia uno u otro pa¨ªs¡±, ya que desde 1974 el tr¨¢nsito de los camiones de ambos pa¨ªses est¨¢ regulado. Tambi¨¦n indicaron que la situaci¨®n actual del tr¨¢nsito es de ¡°completa normalidad¡±.

Cientos de camiones cruzan todos los d¨ªas la frontera entre Chile y Argentina a la altura de la cordillera, transportando exportaciones hasta sus puertos de la Patagonia sur por el convenio firmado en 1974 ¡°para vincular dos puntos de un mismo pa¨ªs utilizando el territorio del otro¡±. Gracias al convenio, los camiones chilenos que lleven carga o pasajeros hacia sus provincias del sur est¨¢n autorizados a transitar por Argentina a cambio de que los camiones argentinos puedan hacer lo mismo para llegar a la provincia de Tierra del Fuego, conectada al continente solo por territorio chileno.

La Agetich explica que el tratado permite que en la zona en cuesti¨®n los camiones inicien su recorrido en Chile, transiten por territorio argentino y regresen a Chile, su destino final, para abastecer el extremo sur del pa¨ªs sudamericano. ¡°Nosotros estamos apelando a la reciprocidad de los tratados¡±, afirma Monasterio, quien espera que las declaraciones de Cort¨¦s ¡°no tenga repercusiones en que se pueda interrumpir el tr¨¢nsito de los camiones porque nos crear¨ªa un problema¡±. Esto, a?ade, porque no existe la infraestructura para trasladar la mercanc¨ªa por territorio mar¨ªtimo chileno.

Desde Cardenal Samor¨¦, los camiones toman la Ruta Nacional 40, que en esa zona de la Patagonia atraviesa ciudades como Villa La Angostura, Bariloche o El Bols¨®n, y pueblos como Epuy¨¦n, Esquel y El Hoyo. Los intendentes de todos estos se reunieron este mi¨¦rcoles para demandar la mejora de sus carreteras ante el tr¨¢nsito pesado. La mayor¨ªa denuncia que es una demanda que lleva a?os.

Las elecciones generales en Argentina han sido la oportunidad para renovar demandas. R¨ªo Negro, la provincia a la que pertenece Bariloche, tambi¨¦n ha elegido a un nuevo gobernador, Alberto Weretilneck, que estos d¨ªas ha afirmado que cuando llegue al cargo presentar¨¢ una acci¨®n judicial para que las autoridades de vialidad reparen el trazado de la Ruta Nacional 40. ¡°La situaci¨®n de la R40 es alarmante, pone en riesgo la vida de las personas, y atenta gravemente contra el turismo, la principal fuente de ingreso de la regi¨®n.¡±, escribi¨® en un tuit tras un recorrido por la zona.

Weretilneck asumir¨¢ la gobernaci¨®n de su provincia el pr¨®ximo 10 de diciembre, al igual que Cort¨¦s, el intendente electo de Bariloche. Ninguno ser¨¢ la noticia del d¨ªa. Ese domingo tambi¨¦n asumir¨¢ su cargo el nuevo presidente argentino, que se elegir¨¢ el pr¨®ximo 22 de octubre. En una campa?a marcada por la crisis econ¨®mica y la necesidad de un ajuste fiscal, el favorito es el ultraderechista Javier Milei, que en su ascenso de economista de tertulia televisiva a sensaci¨®n pol¨ªtica, lleg¨® a decir que todas las calles deber¨ªan ser privatizadas para que los vecinos regulen los ingresos.

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