El Bicing el¨¨ctric no arrenca

El Bicing el¨¨ctric de Barcelona t¨¦ 2.250 usuaris. El 2 de febrer, no obstant aix¨°, hi havia 4.000 inscrits. A qu¨¨ es deu aquesta dr¨¤stica caiguda? De les 2.500 persones que es van apuntar inicialment al servei, a partir de febrer nom¨¦s 750 n'han confirmat la incorporaci¨®. Un pas necessari per rebre la targeta d'¨²s d'aquest servei de transport, segons l'empresa gestora BSM. El Bicing el¨¨ctric ha perdut dos de cada tres nous usuaris potencials.

Un portaveu de la companyia treu ferro al problema i destaca que les 1.500 persones que es van inscriure durant la primera fase?¨Cdes de la inauguraci¨® del servei, el 16 de desembre, fins a la seva expansi¨®, el 2 de febrer¨C?continuen utilitzant-lo. Recorda que la xarxa de bicicletes p¨²bliques continuar¨¤ en fase de proves fins al 2017, i creu que, fins llavors ¡°el que importa ¨¦s l'experi¨¨ncia dels usuaris¡±. ¡°Pels comentaris que ens envien per correu electr¨°nic i les xarxes socials, ¨¦s bona¡±, afegeix.

El portaveu de BSM declina comentar les raons que hi ha al darrere de la caiguda de nous usuaris. Una podria ser el cost del servei, segons Albert Garc¨ªa, portaveu de l'Associaci¨® d'Amics de la Bici. ¡°La gent utilitza el Bicing perqu¨¨ no costa gaires diners. Per¨° si es passa a un model car¨ªssim hi haur¨¤ una baixada descomunal [en el nombre d'usuaris]¡±, assegura.

Per disposar de la targeta d'¨²s d'una de les 300 bicicletes el¨¨ctriques que ofereixen BSM i l'operadora Clear Channel cal ser client del Bicing normal. I abonar 14 euros anuals extra, a sumar als 47,16 euros tamb¨¦ anuals que es paguen pel Bicing normal. Una vegada l'usuari rep la targeta per a la bici el¨¨ctrica, es paguen 45 c¨¨ntims pels 30 primers minuts de trajecte. M¨¦s enll¨¤, cada mitja hora es penalitza amb 80 c¨¨ntims de m¨¦s, fins a les dues hores. Per a les bicicletes a pedals, la primera mitja hora ¨¦s gratu?ta i el pagament per cada 30 minuts de m¨¦s ¨¦s de 74 c¨¨ntims.

El preu afegit que cal pagar pel servei ¨¦s una de les queixes principals

Joan Coll utilitza el Bicing el¨¨ctric i coincideix amb el diagn¨°stic de Garc¨ªa. ¡°Hi ha un tema que ¨¦s la quota addicional que es paga pel Bicing el¨¨ctric. Amb el normal, la primera mitja hora ¨¦s gratu?ta¡±, recorda. N¨²ria Padr¨®s, amiga de Coll, va decidir no sumar-s'hi per aquest motiu: ¡°Estava en llista d'espera, quan nom¨¦s hi havia espai per a 1.500 usuaris. Per¨° no vaig veure quin rendiment podia treure-li pagant 14 euros de m¨¦s i fent trajectes curts¡±.

Padr¨®s utilitza la bici p¨²blica per a tota mena de recorreguts. Des del seu domicili, a les Corts, fins a Sarri¨¤, per¨° tamb¨¦ ¡°per anar al centre¡±. I, en aquest punt, el Bicing el¨¨ctric presenta un altre inconvenient: ¡°Hi ha poques parades¡±.

L'escassetat d'estacions i la limitada senyalitzaci¨® dificulta l'¨²s de les bicis als usuaris que no hagin planejat el trajecte

La xarxa el¨¨ctrica t¨¦ 46 estacions, de les quals 41 s¨®n en aparcaments subterranis. A m¨¦s, nom¨¦s n'hi ha onze en quatre dels districtes m¨¦s elevats, Sarri¨¤-Sant Gervasi, Gr¨¤cia, Horta-Guinard¨® i Nou Barris. L'escassetat d'aparcaments en dificulta la utilitzaci¨® als usuaris que no hagin planejat el trajecte amb antelaci¨®. La senyalitzaci¨® de nou de les estacions sota terra ¨¦s, a m¨¦s, limitada.

Un exemple: l'estaci¨® del Mercat de la Boqueria. Un cartell amb una gran P de p¨¤rquing i una fletxa apunten cap a l'estacionament de la llotja al ve¨ª carrer Floristes, on hi ha un aparcament per a les bicicletes del Bicing el¨¨ctric. No obstant aix¨°, cap indicaci¨® del cartell ho suggereix. Nom¨¦s una petita etiqueta, en un altre panell al costat de la porta, ho indica.

Coll opina que emmagatzemar bicicletes en aparcaments subterranis pot restar usuaris: ¡°Tens la sensaci¨® que si no fos per l'aplicaci¨®, no tindries per qu¨¨ saber on s¨®n. Amb el Bicing normal pots escollir entre dues o tres estacions a peu de carrer¡±. Per trobar les bicis el¨¨ctriques, l'usuari ha de consultar la p¨¤gina web del servei o la seva aplicaci¨® al m¨°bil.