L¡¯agonia del Barri Ferroviari

Els ve?ns del Barri Ferroviari de Sant Vicen? de Calders es troben els dissabtes per fer l¡¯aperitiu. Es reuneixen al club social al voltant de tauletes de pl¨¤stic, en un pati de formig¨® envoltat de vinyes. Hi ha una caseta on, gr¨¤cies al pot com¨², el rebost est¨¤ ple de cerveses, refrescs i fruits secs. Al davant hi tenen les vies del tren que connecten Barcelona amb el sud. Els ve?ns asseguren que el bloc lletra A, el que els protegeix del vent, est¨¤ del tot ocupat per inquilins que hi han entrat per la for?a. El barri ferroviari de Sant Vicen? de Calders ¨¦s una de les col¨°nies d¡¯empleats d¡¯Adif m¨¦s antigues d¡¯Espanya.

M¨¦s de 300 persones vivien fa cinquanta anys al Barri Ferroviari. Avui en s¨®n poc m¨¦s de la meitat. Renfe, ara Adif, lloga des de fa un segle aquests apartaments als seus empleats establerts a la regi¨® de Tarragona: maquinistes, interventors, t¨¨cnics de senyals, mec¨¤nics i els seus familiars. El Barri Ferroviari ¨¦s un dels centres urban¨ªstics m¨¦s peculiars de Catalunya. S¨®n sis pavellons constru?ts entre el 1905 i el 1920, edificacions s¨°lides, parets de 50 cent¨ªmetres, sostres de 3,90 metres d¡¯altura. Van aguantar els intensos bombardejos de la Guerra Civil sobre aquest enclavament estrat¨¨gic del transport republic¨¤. Tamb¨¦ van resistir la pressi¨® dels anys de la bombolla immobili¨¤ria, quan hi va haver plans per reurbanitzar la zona, tan llaminera, a tocar de la platja.

Rel¨ªquies d¡¯un temps passat

Els onze blocs estan escortats per figueres i eucaliptus alt¨ªssims, per coberts improvisats amb fustes i planxes de metall que els ve?ns tenen per guardar-hi els seus estris. Hi ha l¡¯escola, ara sense nens, utilitzada com a seu de l¡¯Asociaci¨®n Familiar Ferroviaria. Al camp de futbol encara hi ha un r¨¨tol del F¨²tbol Club Estaci¨®n. Tamb¨¦ hi ha la capella, petita i discreta, que s¡¯obre per la festa major. ¡°Els meus avis es van casar aqu¨ª¡±, diu l¡¯Emelina. Ella va n¨¦ixer aqu¨ª, els seus pares tamb¨¦. Tots eren ferroviaris, el seu marit, jove com ella, tamb¨¦ treballa a la Renfe. L¡¯Emelina lamenta la degradaci¨® del lloc i sobretot la pres¨¨ncia ¡°de desconeguts que van i v¨¦nen i no se sap qu¨¨ hi fan. Res de bo, segur. A vegades apareixen cotxes de luxe. Alguns tenen un sistema de cables per avisar-se entre pisos¡±.

El Barri Ferroviari ¨¦s un dels centres urban¨ªstics m¨¦s peculiars de Catalunya

Josefa Saavedra arriba de la platja i em convida a visitar el seu pis. Viu al repl¨¤ del bloc B amb el seu marit. L¡¯apartament fa uns 70 metres quadrats i encara conserva part del mobiliari original. El preu de lloguer ¨¦s d'uns 350 euros. L¡¯aigua ¨¦s m¨¦s cara de l¡¯habitual, 20 euros al mes. L¡¯aigua hi arriba d¡¯unes cisternes elevades gegants que baixen fins als pisos. Saavedra t¨¦ un ve¨ª nou des de fa una setmana, ¡°un noi de l¡¯Est que ha ocupat un pis buit. ?s simp¨¤tic, saluda¡±. Cada vegada hi ha m¨¦s gent ocupant pisos buits il¡¤legalment. De tot arreu surten m¨¤negues amb les quals, segons els ve?ns, obtenen aigua potable p¨²blica. ¡°Tenen electricitat i no la paguen, la paga Adif¡±, diu Saavedra.

Difer¨¨ncies entre Adif i el Vendrell

Acompanyant el seu marit, Saavedra ha viscut en resid¨¨ncies de la Renfe al Poblenou, Guadix i C¨°rdova. ¡°El de Sant Vicen? ¨¦s el centre m¨¦s gran i on hi he passat m¨¦s temps. Esclar que ens agradaria comprar el pis, per¨° Adif no ens el ven¡±. Adif t¨¦ un servei de venda dels seus immobles arreu d¡¯Espanya. A Catalunya ofereix habitatges a Reus, Montcada i Reixac, Tremp i Vilanova i la Geltr¨². Cap oferta ¨¦s del barri de Sant Vicen? de Calders. Una portaveu d¡¯Adif explica que no volen vendre immobles d¡¯aquesta col¨°nia perqu¨¨ est¨¤ pendent d¡¯un pla d¡¯enderrocament de l¡¯Ajuntament del Vendrell ¨Cdel qual dep¨¨n Sant Vicen?¨C iniciat el 2007 i que encara no est¨¤ tancat. L¡¯alcalde del Vendrell, Mart¨ª Carnicer (PSC), assegura que l¡¯objectiu ¨¦s preservar els blocs i aplicar-hi un pla parcial urban¨ªstic que millori la zona i que permeti un aprofitament social dels pisos buits. Carnicer afegeix que una idea ¨¦s la construcci¨® al barri d¡¯un p¨¤rquing per a passatgers de la regi¨®, ¡°per dinamitzar el territori¡±. Carnicer denuncia que Adif no ha tingut mai inter¨¨s a acceptar cap pla de millora. L¡¯empresa confirma que van posicionar-se en contra del pla del 2007 ¡°perqu¨¨ no en quedava clara la viabilitat econ¨°mica, es preveia la construcci¨® d¡¯un viaducte per damunt de l¡¯estaci¨®, finan?at per Adif¡±.

Les escales del bloc B, el de Saavedra, tenen un estat lamentable: la pintura de les parets cau, hi ha humitats, les baranes estan rovellades, hi ha, efectivament, els cables que descrivia l¡¯Emelinda, que surten de les finestres d¡¯alguns pisos. ¡°?s que ning¨² vol posar ni un duro per fer-hi reformes¡±, lamenta Saavedra. La responsabilitat primera ¨¦s de la companyia propiet¨¤ria. La col¨°nia sembla deixada de la m¨¤ de D¨¦u, no nom¨¦s els edificis, tamb¨¦ l¡¯empedrat dels carrers i el corriols que travessen les vies. Adif respon que s'hi fan millores per¨° que ¡°van una mica lentes perqu¨¨ som una empresa p¨²blica i tot s¡¯ha de fer amb adjudicacions¡±.

¡°La sensaci¨® ¨¦s que l¡¯estrat¨¨gia d¡¯Adif ¨¦s treure's de sobre aquestes col¨°nies perqu¨¨ les condicions, el manteniment, s¡¯han d¡¯actualitzar¡±, diu Josep Mar¨ªn, historiador del museu del Ferrocarril de Catalunya. Des d¡¯Adif confirmen que l¡¯objectiu ¨¦s ¡°com m¨¦s immobles es venguin, millor¡±, per¨° insisteixen que la situaci¨® urban¨ªstica de la col¨°nia de Sant Vicen? nom¨¦s els permet buscar nous llogaters.

Adif no hi actua, segons els Mossos

Mar¨ªn destaca que a Catalunya hi ha tamb¨¦ les col¨°nies de Ma?anet i la de Portbou, tot i que s¨®n m¨¦s petites. Mar¨ªn va n¨¦ixer al Barri Ferroviari de Sant Vicen? i hi va viure fins als 22 anys. Recorda quan va fer la comuni¨® a la capella, els jocs al pati de l¡¯escola. Ara hi va de tant en tant i confirma aquest declivi de la col¨°nia: ¡°El moment que va tenir m¨¦s habitants ¨¦s a partir del 1956, quan es va electrificar la l¨ªnia Saragossa-Alacant i s'hi van instal¡¤lar els t¨¨cnics el¨¨ctrics. A finals dels anys 60 es comen?a a deshabitar perqu¨¨ Renfe ocupa cada cop menys empleats a la zona¡±. Actualment el 32% dels habitatges estan buits i el 20% ¨C16 apartaments¨C estan ocupats il¡¤legalment. Adif assegura que ha denunciat aquestes ¡°ocupacions no consentides, per¨° ¨¦s dif¨ªcil eliminar aquest fenomen, i menys per part de la propietat. S¡¯han pres mesures com t¨¤pies, fins i tot dificultar l¡¯habitabilitat de les vivendes, per¨° sistem¨¤ticament tornen a ser ocupades i, de nou, es tramita la den¨²ncia¡±. Els Mossos d¡¯Esquadra han demanat en diverses ocasions a Adif que presenti den¨²ncia per la via civil, ¡°per¨° no ho han fet. Tenen un bloc abandonat on els hem suggerit que facin manteniment, per¨° fins ara no hi ha hagut cap canvi¡±, assegura un portaveu dels Mossos.

L¡¯associaci¨® de ve?ns va enviar l¡¯any passat a l¡¯Ajuntament una carta advertint de problemes de seguretat per la manca d¡¯enllumenat ocasionat per robatoris de cable. Els Mossos d¡¯Esquadra asseguren que el barri no presenta un ¨ªndex de criminalitat elevat, en part perqu¨¨ a la zona de l¡¯estaci¨® s¡¯hi han intensificat les patrulles.