Trens, passi¨® per la miniatura

Cada mar?, molts aficionats al modelisme ferroviari es troben a la fira de Lleida, a l¡¯Expo Tren. Hi ha un mercat de peces noves, de segona m¨¤, tot tipus d'elements escenogr¨¤fics per a les maquetes ¨Cper exemple, poblaci¨® heterog¨¨nia i a escala-, bibliografia de documentaci¨® ¨Cles locomotores Di¨¨sel a Espanya o el tren miner de R¨ªo Tinto- o maquetistes que ofereixen al client iniciar-se amb plataformes on est¨¤ resolt el desplegament de rails i els budells t¨¨cnics que necessita el control dels trens...I tot tipus de preus. Des d'humils vagons a una locomotora Renfe 251 de 600 euros. O, encara que aquesta ¨¦s una altra hist¨°ria, les m¨¤quines a vapor de la japonesa Aster, m¨¦s grans (escala 1:32) que empren alcohol o gas de combustible, gens de vies electrificades, i que poden arribar a costar, desmuntades, 15.000 euros. A la fira tamb¨¦ es reuneixen diferents associacions d'amics dels trens i del modelisme, de L¡¯Hospitalet, Cuenca, Perpiny¨¤, etc. Cadascuna porta les seves maquetes, de grand¨¤ria modesta, transportable, per¨° que all¨¤ enfilen les unes amb les altres, a la mateixa escala, fins a muntar considerables circuits. I tots controlen els combois amb el wi-fi del tel¨¨fon m¨°bil o la tauleta, des d'aplicacions espec¨ªfiques descarregades en aquests enginys absolutament multi¨²s.

El promotor de tot aix¨°, des de fa set anys, ¨¦s Ra¨¹l Valls. Ve¨ª de la Seu d'Urgell, va pensar que Lleida era el lloc m¨¦s apropiat perqu¨¨, entre altres raons, t¨¦ l'¨²nic taller de reparaci¨® de trens hist¨°rics que els visitants de la fira poden anar a veure en un sobtat canvi d'escales, de la miniatura al gran artefacte. Valls calcula que a Espanya hi ha unes 10.000 persones aficionades, que van des del col¡¤leccionista que guarda vagons i locomotores en vitrines a qui construeix amb extrema minuciositat tot un paisatge perqu¨¨ circulin, en una versi¨® laica i, algunes vegades, monumental, dels diorames pessebristes. Si hi ha alguna cosa molt clara per a Valls ¨¦s que Expo Tren ¡°no ¨¦s un sal¨® de la inf¨¤ncia¡±. ¡°Hi ha espais l¨²dics pensats per als nens, per¨° m¨¦s com a introducci¨® a una eventual afici¨®¡±. Valls, a m¨¦s, edita una revista, ara bianual, M¨¢s Tren, dedicada al modelisme ferroviari. En l'¨²ltim n¨²mero, per exemple, hi ha un documentat reportatge sobre la maqueta de 400 metres quadrats i 40 trens circulant que presenta el museu Hans-Peter Porsche Traumwerk, de la fam¨ªlia Porsche de tota la vida, a Anger (Alemanya). I hi ha l'article t¨¨cnic d'un afeccionat que explica, pas a pas, la construcci¨® d'una maqueta on, per donar una idea de la passi¨® pel detall, s'empra un aplicador electroest¨¤tic per al?ar l'herba.

Alguns d'aquests col¡¤leccionistes i maquetistes han mostrat p¨²blicament la seva obra, amb ¨¨xit desigual. Hi ha hagut fracassos i tancaments. Per¨° no ¨¦s el cas, per exemple, de M¨¤gic m¨®n del tren a Santa Eug¨¨nia de Berga (Barcelona) o RailHome, a Igualada. Les dues a escala H0 (1:87). Antoni Rabell ¨¦s el creador, en solitari, d'aquesta darrera. Tot va comen?ar quan tenia deu anys i va visitar la maqueta que un conegut ve¨ª tenia a casa seva. Despr¨¦s, els Reis li van portar un Ibertren, escala N, una de les petites. I als 18 anys va vendre el material que havia acumulat d'escala N i es va passar a la H0. D'aix¨° fa 40 anys. Rabell no solament col¡¤lecciona locomotores i vagons. A la nau industrial on ha instal¡¤lat la seva maqueta, poden contemplar-se des dels papers que documentaven les accions de pioneres companyies de ferrocarril (¡°s¨®n molt interessants perqu¨¨ els gravats de les m¨¤quines donen molta informaci¨® sobre com eren llavors¡±) a gorres o determinats utensilis t¨¨cnics. ¡°Les caixes negres no s¨®n un invent de l'aviaci¨®, v¨¦nen del ferrocarril¡±.

L'autenticitat ¨¦s un valor fonamental. Crec que si un fabricant llanc¨¦s un tren inventat no aconseguiria vendre¡¯l

Rabell explica amb passi¨® la hist¨°ria del modelisme. Tot va comen?ar quan M?rklin va llan?ar el 1891 el seu primer tren amb motor a corda. Es tracta d'un cognom molt respectat en el m¨®n de les miniatures ferrovi¨¤ries, per¨° el que mantingui un sistema d'alimentaci¨® propi (tres carrils i corrent altern) fa que alguns la comparin amb Apple i les seves t¨¤ctiques per captar el client, tenir-lo captiu. Rabell parla amb m¨¦s discreci¨® d'una ¡°pol¨ªtica de fidelitzaci¨®¡±.

El sector ha vist l'empetitiment progressiu dels models amb l'escala Z (1:220) o ¡°l'escala T (1:450), que han tret els japonesos fa pocs anys -la m¨¤quina sembla un mosquit¡±. I, sobretot, la digitalitzaci¨® dels trens a partir dels anys noranta. Ara, les m¨¤quines poden portar diminutes c¨¤meres per contemplar el viatge des del punt de vista del maquinista virtual o es graven els sons d'una locomotora per incorporar-los a les seves c¨°pies miniaturitzades. ¡°L'autenticitat ¨¦s un valor fonamental. Crec que si un fabricant llanc¨¦s un tren inventat no aconseguiria vendre¡¯l¡±.

Rabell va instal¡¤lar la seva enorme i detallista maqueta en una nau industrial d'Igualada l¡¯any 1998. L¡¯any 2014 va decidir obrir-ho al p¨²blic. Ha estat una tasca en solitari. Ara, amb l'ajuda d'un amic, treballa en una altra maqueta de major escala que obrir¨¤ el 2018 i no descarta animar-se a crear-ne una altra, escala N, ambientada als Estats Units. ¡°?s un altre m¨®n perqu¨¨ la tipologia de les m¨¤quines, de tracci¨® di¨¨sel, ¨¦s diferent a l'europea¡±.

En fi, tot un m¨®n. Valls reivindica l'est¨ªmul de la manualitat i la creativitat que porta associada aquesta afici¨® on, aix¨° s¨ª, amb prou feines apareixen dones. ¡°Potser podria explicar-se per la superviv¨¨ncia d'estereotips en l'educaci¨®. Encara al nen se li regala un tren i a la nena¡­.una nina¡±.