Colau fa marxa enrere i el bus creuar¨¤ la superilla del Poblenou

Dos mesos despr¨¦s d'implantar la pol¨¨mica restricci¨® de tr¨¤nsit a nou illes del Poblenou de Barcelona, un projecte que es coneix com la superilla, el govern de l'alcaldessa Ada Colau va exposar ahir a les entitats ve?nals reunides a la taula de seguiment del projecte els canvis que pensa introduir per suavitzar les restriccions. "La proposta definitiva", van dir els representants municipals municipals segons diverses fonts.

La principal ¨¦s que l'autob¨²s, la l¨ªnia de la xarxa ortogonal que substituir¨¤ l'actual bus 42, podr¨¤ creuar la superilla en sentit muntanya-mar, de baixada, pel carrer Roc Boronat, segons va explicar el president de l'associaci¨® de ve?ns del barri, Salvador Clar¨®s. El canvi suposa fer marxa enrere, perqu¨¨ trenca l'esquema de no permetre el tr¨¤nsit en aquest espai. Clar¨®s ent¨¦n que ¨¦s una "flexibilitzaci¨® positiva", que at¨¦n les veus m¨¦s cr¨ªtiques amb el projecte. En canvi, Jordi Campins, un dels portaveus de la Plataforma d'Afectats per la Superilla del Poblenou, troba "insuficients" els canvis plantejats. Tots dos expliquen que l'Ajuntament planteja fins i tot que per aquest carrer de baixada lenta hi puguin passar cotxes.

L'altra gran novetat que el director de Model Urb¨¤, Ton Salvador, i el de Mobilitat, Adri¨¤ Gomila, van plantejar a les entitats ¨¦s l'ampliaci¨® del sentit dels girs a l'interior de la superilla. Fins ara, el tr¨¤nsit nom¨¦s podia circular dibuixant la forma d'una O, de manera que qualsevol cotxe podia arribar a qualsevol punt del recinte, per¨° estava obligat a sortir, no podia creuar per la part ampla i llarga. En ampliar les possibilitats de gir a l'interior, es flexibilitza aquest esquema tan r¨ªgid.

En la reuni¨® d'ahir l'executiu tamb¨¦ va exposar les idees que t¨¦ sobre l'¨²s dels espais alliberats per la restricci¨® del tr¨¤nsit. A les quatre places interiors es va parlar d'usos esportius (amb pistes de b¨¤squet o petanca) o infantils. L'Ajuntament tamb¨¦ vol vetar completament la circulaci¨® en dues de les fa?anes de Can Framis i aprofitar amb usos temporals algunes voreres. Per exemple, instal¡¤lar-hi una fira de Nadal, van exposar.

Una altra novetat destacable ¨¦s la idea, en futures fases d'implementaci¨® del projecte, de crear estructures fixes a l'espai, cosa que fins ara no s'havia plantejat. Al contrari, l'Ajuntament defensava la pacificaci¨® del tr¨¤nsit i guanyar espai p¨²blic gaireb¨¦ sense inversi¨®: amb tanques i senyalitzaci¨®. En canvi, ahir van plantejar crear carrers de plataforma ¨²nica (en els quals els cotxes circulen a l'altura de la vorera), eixamplar voreres o plantar arbres.

El president de l'entitat ve?nal, va qualificar la reuni¨® de positiva i va celebrar que l'Ajuntament "s'aproximi a les posicions m¨¦s receloses amb la superilla". "La flexibilitzaci¨® millora la realitat sense desvirtuar el model", va afirmar Clar¨®s, que no t¨¦ objeccions a declarar-se molt favorable al projecte. Al costat oposat, Jordi Campins, de la plataforma que s'oposa al projecte, reclama que els busos tamb¨¦ puguin creuar la superilla horitzontalment: "Despr¨¦s de la superilla, pel carrer de T¨¤nger hi passen sis l¨ªnies de bus i pel de Pallars, vuit", lamenta.