Barcelona prohibir¨¤ circular els vehicles contaminants el 2020

A partir del 2020, els vehicles m¨¦s contaminants no podran circular per Barcelona, sigui quin sigui el nivell de pol¡¤luci¨®. ?s la m¨¦s dr¨¤stica de les mesures del Pla contra la Contaminaci¨® Atmosf¨¨rica que va presentar ahir el Govern de l¡¯alcaldessa Ada Colau. L¡¯Executiu no va concretar quins autom¨°bils afectar¨¤. A la prov¨ªncia hi ha 3,5 milions de vehicles, 900.000 a la capital i es calcula que entre un 60% i un 40% no rebran l¡¯etiqueta que est¨¤ enviant la Direcci¨® General de Tr¨¤nsit, perqu¨¨ contaminen molt. Per¨° el Consistori no va voler donar cap xifra i va subratllar que el veto s¡¯aplicar¨¤ al marge de l¡¯origen del vehicle.

Una altra de les mesures rellevants del Pla ¨¦s que l¡¯Ajuntament, per incentivar la retirada dels turismes m¨¦s vells, donar¨¤ abonaments anuals del transport p¨²blic o per al sistema de bicicletes p¨²bliques a qui doni de baixa un cotxe contaminant. Barcelona, doncs, basar¨¤ les seves restriccions en com siguin de contaminants els vehicles; a difer¨¨ncia de Madrid, on el criteri principal ser¨¤ si s¨®n o no de residents al centre.

El pla de Colau amb tot, est¨¤ farcit d¡¯indefinicions: no concreta a quins vehicles s¡¯aplicar¨¤ la restricci¨® de circular (segur que afectar¨¤ els qui no els arribi l¡¯etiqueta que est¨¤ repartint la Direcci¨® General de Tr¨¤nsit, la DGT, cotxes de gasolina anteriors al 2000 o di¨¨sel anteriors al 2006, per¨° podrien ser-ne m¨¦s). O si les targetes de transport com a incentiu per donar de baixa cotxes vells es donaran al titular o a tota la seva fam¨ªlia. Tamb¨¦ s¡¯ha de definir com la Gu¨¤rdia Urbana materialitzar¨¤ la restricci¨® dels vehicles contaminants. O altres mesures anunciades, com a ¡°iniciatives de fiscalitat ambiental¡± o de gesti¨® del servei de taxi i el repartiment de mercaderies.

L¡¯equip de Colau ho concretar¨¤ tot durant l¡¯any 2017. ¡°Intentarem que sigui el m¨ªnim de vehicles¡± va dir la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, que tot i aquesta expressi¨® va defensar la ¡°valentia¡± i ¡°contund¨¨ncia¡± contra la contaminaci¨®. Les motos tamb¨¦ estaran incloses en els vehicles vetats si contaminen.

El que s¨ª que va quedar clar ¨¦s el punt de partida del Pla: ¡°Barcelona no ¨¦s Madrid, aqu¨ª no hi ha episodis de contaminaci¨® per pics; aqu¨ª els problemes s¨®n estructurals i necessiten solucions estructurals¡±. Aix¨ª va defensar la tinent d¡¯alcalde d¡¯Urbanisme, Ecologia i Mobilitat de l¡¯Ajuntament de Barcelona, Janet Sanz, emprendre mesures contra la contaminaci¨® que siguin estructurals, no nom¨¦s vinculades a episodis d¡¯alta contaminaci¨®. Barcelona amb prou feines t¨¦ entre cap i tres dies de preav¨ªs per contaminaci¨®, en els quals ¨Caix¨° s¨ª, segur¨C es restringir¨¤ a partir de l¡¯any que ve la circulaci¨® dels cotxes que no tinguin l¡¯etiqueta de la DGT, els m¨¦s contaminants.

La tinent d¡¯alcalde d¡¯Urbanisme del Consistori barcelon¨ª ha presentat el pla municipal acompanyada pels responsables de Mobilitat, Ecologia i Salut de l¡¯Ajuntament, que han insistit en la necessitat de prendre mesures estructurals. ¡°No ¨¦s que sigui important, ¨¦s que ens estem jugant la vida¡±, ha dit la comissionada de Salut Gemma Tarafa. Un fenomen que cada any provoca 3.500 morts a l¡¯¨¤rea de Barcelona, recorden sempre els responsables municipals. A m¨¦s, l¡¯informe del 2015 de l¡¯Ag¨¨ncia de Salut P¨²blica constata que tots els indicadors de contaminaci¨® van empitjorar: la mitjana anual de di¨°xid de nitrogen ha augmentat un 11%, la de part¨ªcules PM10, un 13% i altres contaminants cr¨ªtics com les part¨ªcules m¨¦s fines tamb¨¦ s¡¯han incrementat un 16%.

Fins que d¡¯aqu¨ª a tres anys no entrin en vigor les mesures estructurals, la ciutat s¨ª que aplicar¨¤ mesures en aquests escassos dies d¡¯emerg¨¨ncia per contaminaci¨®: quan hi ha preav¨ªs (160 micrograms d¡¯¨°xid de nitrogen per metre c¨²bic, uns nou dies a l¡¯any) o episodi (m¨¦s de 200 micrograms, fet que passa entre cap i tres dies anuals).