Cinqu¨¨ dilluns de vaga de metro i 250.000 viatges menys

Barcelona i la seva ¨¤rea d'influ¨¨ncia afronten aquest comen?ament de setmana la cinquena vaga dels treballadors del metro. Una convocat¨°ria indefinida per als dilluns que, si s'escolta les parts, no sembla que hagin d'apropar les posicions. Mentrestant, com ha passat la resta de dies, la xarxa registrar¨¤ 250.000 trajectes menys (sobre 1,3 milions de validacions en dies laborables). I els qui no tinguin alternativa de transport, a les hores punta viatjaran com sardines en llauna.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i els treballadors, amb majoria del sindicat CGT, s'acusen m¨²tuament de no tenir voluntat suficient per aconseguir un acord sobre el conveni, que negocien des del 2015.

Ni tan sols es posen d'acord en quines s¨®n les q¨¹estions en qu¨¨ no es posen d'acord. TMB assegura que les difer¨¨ncies se centren en l'increment salarial i l'organitzaci¨®. I els treballadors, en les externalitzacions i la falta de personal. Tamb¨¦ discrepen en el termini de vig¨¨ncia que hauria de tenir el conveni: TMB vol que sigui de quatre anys i els sindicats han cedit de dos a tres, per¨° d'aqu¨ª no es mouen i demanen que l'empresa tamb¨¦ cedeixi.

¡°Els sindicats de Metro no es mouen dels seus plantejaments i allarguen la vaga un dilluns m¨¦s¡±, lamentava TMB divendres, titulant aix¨ª una nota de premsa. Pere Ramon, president del comit¨¨, subratlla que, a m¨¦s de les reivindicacions actuals, en mat¨¨ria de personal a les estacions no es compleix un acord de fa deu anys. A m¨¦s, retreu al govern de l'alcaldessa Ada Colau que en una empresa p¨²blica externalitzi el manteniment de vies i caten¨¤ries quan parla de remunicipalitzar serveis.

La vaga, de dues hores per torn (de 7.00 a 9.00, de 16.00 a 18.00 i de 20.30 a 22.30) ha tingut des del dilluns 24 d'abril un seguiment massiu. Malgrat els serveis m¨ªnims (40% a primera hora i 20% en la resta de torns), cada dilluns s'han succe?t aglomeracions, fins al punt d'haver de restringir l'acc¨¦s a algunes andanes.