Un de cada tres ve?ns de Barcelona no deixar¨¤ el cotxe malgrat la contaminaci¨®

Es parla de mobilitat compartida, de restringir la circulaci¨® de vehicles per reduir la contaminaci¨®, de com creix l'¨²s de la bici...? Qualsevol que tingui l'orella posada en l'actualitat pot pensar f¨¤cilment que cada vegada hi ha m¨¦s consci¨¨ncia ambiental i que en els propers anys hi haur¨¤ canvis importants en la mobilitat. Per¨° quan es pregunta en una enquesta, la respostes demostren que no s'avan?a, perqu¨¨ no es percep una caiguda en la intenci¨® de tenir cotxe i de fer-lo servir.

El 70% dels ciutadans de Barcelona i la seva ¨¤rea afirma que t¨¦ cotxe i que el seguir¨¤ tenint d'aqu¨ª a una d¨¨cada. El 55% diu que cal construir m¨¦s accessos viaris i aparcaments a la ciutat. I hi ha un percentatge del 31% que no t¨¦ cap intenci¨® de deixar d'utilitzar-lo per als seus despla?aments. S¨®n els car lovers: una categoria que agrupa els qui utilitzen el cotxe di¨¤riament; no els agrada el transport p¨²blic; valoren poc la sostenibilitat a l'hora de triar com es mouen; rebutgen que l'Administraci¨® limiti l'¨²s del cotxe privat i creuen que no cal fer-ho; no tenen intenci¨® de canviar la manera en qu¨¨ es mouen i no els satisfan les alternatives que ofereixen els nous serveis de mobilitat.

Totes aquestes dades es troben a l'enquesta Els ciutadans i la mobilitat a Barcelona, realitzada per la Fundaci¨® Creafutur (Esade i la Generalitat) i finan?ada per organismes amb interessos tan dispars com l'Ajuntament de Barcelona, l'?rea Metropolitana, el RACC, Clear Channel, Repsol, Abertis, Seat, Saba o Ferrocarrils de la Generalitat. Precisament per la falta de consens entre ells, l'estudi presenta dades, per¨° no suggereix quines mesures s'haurien d'aplicar.

L'informe, presentat avui dimecres a la seu del RACC, analitza la mobilitat obligada, la dels dies laborables a Barcelona i la seva ¨¤rea metropolitana. Per fer-ho s'han fet 3.000 entrevistes. Les dades de partida, les actuals i ja sabudes: m¨¦s de la meitat dels despla?aments dins de Barcelona es fan a peu o amb bici (56%), seguits dels trajectes en transport p¨²blic (30%). El cotxe representa nom¨¦s el 14%, que augmenta al 24% en els despla?aments entre la perif¨¨ria i la ciutat.

L'enquesta tamb¨¦ mostra com els cotxes privats estan sobredimensionats: el 56% dels entrevistats declara que no l'utilitza habitualment, nom¨¦s de manera espor¨¤dica, cosa que els autors interpreten com que hi ha possibilitats que hi hagi un canvi d'actitud. Per¨° compte, perqu¨¨ la contaminaci¨® no est¨¤ present a l'hora de pensar a fer un canvi modal.

Respecte a l'inter¨¨s per nous sistemes de mobilitat, els que resulten m¨¦s atractius per a les persones enquestades s¨®n el car sharing one way, que significa que el cotxe es pot retornar al punt de dest¨ª. I el cotxe compartit o?car pooling, els sistemes per compartir seients de cotxe, una iniciativa que t¨¦ ¨¨xit en els despla?aments llargs, per¨° encara no dins de la ciutat.

En un debat posterior a la presentaci¨®, la regidora de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Mercedes Vidal, ha subratllat que segueix guanyant l'¨²s del transport p¨²blic, per¨° ha adm¨¨s que, malgrat que mai hi havia hagut tanta consci¨¨ncia ambiental, les retic¨¨ncies a deixar d'utilitzar el cotxe existeixen. La personifiquen el 31% de ciutadans que, segons aquesta enquesta, no estan disposats a fer el canvi de model: ¡°Els irreductibles del cotxe¡±, els ha qualificat Vidal.

M¨¦s pessimista ha estat el president de l'?rea Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda, que ha qualificat els resultats de l'enquesta de ¡°molt preocupants pensant en el futur¡±. I ha lamentat que ¡°mostren que d'aqu¨ª a deu anys estar¨ªem pitjor, no hem treballat prou¡±.

El secretari d'Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font, ha considerat que la clau del canvi ¨¦s que els ciutadans vegin que guanyen ¡°en comoditat i temps, i s'adonin que quan condueixen perden el temps¡±. Per aix¨° ha apostat per millorar la informaci¨® sobre els avantatges del transport p¨²blic i perqu¨¨ les administracions ¡°sentin que tenen l'obligaci¨® de prestar un bon servei i percebin l'usuari com un client¡±.