El ¡®s¨ª¡¯ o ¡®no¡¯ al tramvia per la Diagonal es decidir¨¤ al ple del 23 de mar?

Sis sessions que sumen m¨¦s de 24 hores escoltant t¨¨cnics i experts per acabar arribant al punt de partida: no hi ha acord, caldr¨¤ acabar votant en el ple per saber si el govern de l'alcaldessa Ada Colau?pot materialitzar la seva promesa electoral d'unir els dos tramvies per la Diagonal. La comissi¨® de l'Ajuntament de Barcelona que estudia la conveni¨¨ncia d'aquesta uni¨® ha finalitzat avui dijous tal com va comen?ar: amb els partits favorables i contraris sense haver-se mogut ni un mil¡¤l¨ªmetre de la seva opini¨® inicial. ¡°?s l'hora de la pol¨ªtica. Portarem una proposta al ple del 23 mar?¡±. La tinenta d'alcalde d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, s'ha reservat l'anunci per a l'¨²ltima intervenci¨® de l'¨²ltima sessi¨® d'una comissi¨® imposada per l'oposici¨®.

La sessi¨® de conclusi¨® ha servit per constatar per sisena vegada que no hi ha consens. Pel que s'ha pogut veure, el s¨ª o no al tramvia ¨¦s en mans d'ERC, que portava la uni¨® al programa electoral, per¨° exigeix detalls sobre el projecte executiu, el conveni amb l'ATM i el model de gesti¨®. El govern respon que el projecte executiu ja est¨¤ redactat; el conveni amb l'ATM (amb majoria de la Generalitat) sobre qui paga qu¨¨ no es pot fer fins que no hi hagi consens pol¨ªtic; i el model de gesti¨® en part ja s'ha explicat, afegeixen.

Al b¨¤ndol del no a la uni¨® hi ha el PDeCAT, que insisteix que la millor soluci¨® s¨®n busos el¨¨ctrics de gran capacitat i alerta que no hi ha consens entre els t¨¨cnics i que hi haur¨¤ m¨¦s embussos i contaminaci¨®; Ciutadans, que demana que es replantegi el projecte per falta de consens; i el PP, que afirma que no ¨¦s prioritari i acusa Colau de tenir "cotxef¨°bia"). Gaireb¨¦ es podria incloure en el no?la CUP, que exigeix que la gesti¨® sigui p¨²blica, una opci¨® que el govern municipal descarta pel cost de rescatar la concessi¨®, que finalitza el 2032. Al costat del s¨ª hi ha el PSC. I el regidor no adscrit, Gerard Ardanuy, de moment no ha revelat quin ser¨¤ el seu posicionament.

Durant aquesta ¨²ltima sessi¨® els grups han criticat durament el govern de Colau per participar en una comissi¨® (promoguda pel PDeCAT) quan la decisi¨® d'unir el tramvia ja est¨¤ presa, asseguren, des de fa temps. Han recordat, per exemple, que l'alcaldessa va assegurar el 2016 que les obres estarien en marxa el 2017, o que fa unes setmanes va afirmar que el tram entre Gl¨°ries i la pla?a de Moss¨¨n Jacint Verdaguer podria estar acabat abans del final de mandat. Alguns han rebutjat que la comissi¨® es tanqu¨¦s "en fals", d'altres han parlat de "p¨¨rdua de temps".

En la seva ¨²ltima intervenci¨®, la tinenta d'alcalde Janet Sanz ha repassat algunes dades clau del projecte: uniria Gl¨°ries amb Verdaguer en set minuts; guanyaria 220.000 viatgers; injectaria 64 milions anuals que servirien per millorar la xarxa de busos; l'executiu municipal descarta rescatar la concessi¨® actual a Tram abans que s'acabi el 2032, perqu¨¨ costaria entre 227 i 440 milions d'euros; a partir del 2032 l'operador seria TMB.

Sobre les f¨®rmules per finan?ar el projecte, la idea del govern de Colau ¨¦s que l'Autoritat Metropolitana del Transport (ATM), amb majoria de la Generalitat, o l'Ajuntament pagaran tant la urbanitzaci¨® de les voreres i els carrers (68 milions) com la infraestructura ferrovi¨¤ria (88 milions que el Consistori avan?aria a la Generalitat) i els tramvies (que compraria tamb¨¦ el sector p¨²blic). D'aquesta manera, defensen, quan el 2032 s'acabi la concessi¨® actual es podria recuperar el 100% del sistema tramviari: tant la gesti¨® com les vies i els tramvies.