ERC dona el cop de gr¨¤cia a la interconnexi¨® del tramvia per la Diagonal

El l¨ªder d'ERC, Alfred Bosch, ha donat el cop de gr¨¤cia a una de les promeses electorals amb la qual va guanyar les eleccions municipals l'alcaldessa Ada Colau i Barcelona, almenys en aquest mandat, no construir¨¤ l'ampliaci¨® de la l¨ªnia del tramvia per unir la infraestructura per la Diagonal.

Bosch ha avan?at que votar¨¤ en contra de la proposta del govern municipal. L'equip de Colau sempre ha mantingut que la uni¨® dels tramvies nom¨¦s es faria amb un ampli consens pol¨ªtic i nom¨¦s ha aconseguit el suport de BCom¨², els seus exsocis del PSC i el regidor no adscrit. Un nombre de suports que no suma, i m¨¦s tenint en compte que el PDeCAT i el PP no aproven la proposta. Ciutadans es debat entre l'abstenci¨® i el no. Els tres regidors de la CUP tamb¨¦ es mostren cr¨ªtics amb la iniciativa. De fet, els antisistema s'han reservat el vot per al ple del 23 de mar? i seran les assemblees de la formaci¨® les que decidiran el posicionament dels tres regidors de la CUP. Amb tot aix¨°, Colau no t¨¦ avui majoria per aplicar la seva mesura estrella.

De fet, l'equip de govern ja fa dies que va desestimar portar al pr¨°xim ple tota la connexi¨® dels tramvies i va optar per intentar aprovar el tram per unir les Gl¨°ries i Verdaguer. Un tram que precisament apareixia al programa electoral amb el qual Bosch es va presentar a les eleccions municipals.

La tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Ecologia i Mobilitat, Janet Sanz, assegurava dilluns que seria una manera d'arribar a uns primers consensos i aix¨ª fer la interconnexi¨® tram a tram.

Bosch ha contestat a la proposici¨® de Sanz amb un no i ho ha fet p¨²blic en una entrevista al diari Ara. El republic¨¤ critica que no hi ha un pla de gesti¨® detallat que especifiqui qui resultar¨¤ beneficiat de la inversi¨® de 200 milions d'euros que avan?ar¨¤ el Consistori per interconnectar les vies. Bosch critica que la concessi¨® del servei no caduca fins al 2032. ¡°Els operadors privats ja tenen beneficis ara, si tripliquem el passatge, com est¨¤ previst triplicaran els beneficis?, es pregunta. El republic¨¤ qualifica l'acci¨® del govern de ¡°bones intencions¡± i l'actual plantejament de la interconnexi¨® la qualifica d¡°inversi¨® milion¨¤ria per beneficiar uns privats¡±. Bosch conclou que en aquest mandat no s'ampliar¨¤ la infraestructura.

Aquest dilluns Janet Sanz va anunciar que la proposta d'acord entre el Consistori i l'Autoritat de Transport Metropolit¨¤ (ATM) t¨¦ com a principal novetat la intenci¨® del govern municipal de revisar el contracte vigent fins al 2032 amb l'actual concession¨¤ria del servei, Tram. La idea de Colau ¨¦s que tant les infraestructures del futur tram com la seva gesti¨® siguin p¨²bliques a partir del 2023. Per¨° fins llavors, descarta rescatar la concessi¨® (costaria entre 220 i 400 milions d'euros). Per intentar conv¨¨ncer ERC, l'equip municipal suggeria m¨¦s protagonisme p¨²blic. Primer augmentant la participaci¨® de l'Administraci¨® en l'operaci¨® del servei. Segon, reduint la quantitat per viatger (la tarifa t¨¨cnica) que cobra Tram en entendre que ara augmentaran els passatgers i cal compensar la inversi¨® en la infraestructura. I tercer, que si, com a conseq¨¹¨¨ncia de l'augment de passatge pugen els beneficis del Tram, es destinin al transport p¨²blic. Malgrat que els esfor?os de l'equip de govern ERC ja ha anunciat que votar¨¤ en contra de la iniciativa.