L¡¯aparcament en doble fila desborda la Gu¨¤rdia Urbana de Barcelona

¨C?s un moment de res.

¨CSer¨¤ nom¨¦s un segon.

¨CDeixo aix¨° i marxo.

¨CS¨®n dos minuts.

¨CEntro els nens i ja me¡¯n vaig.

Parlen els campions de la indisciplina en aparcar. Els reis dels warnings. Condueixen turismes o furgonetes. Grans i petits. De gamma alta o de la m¨¦s senzilla. Vesteixen vestit, xandall o granota de treball. Al centre i a la perif¨¨ria. Davant d¡¯escoles d¡¯elit de la zona alta o p¨²bliques de barri. La indisciplina a l¡¯hora d¡¯aparcar ¨¦s universal. A la sortida o l¡¯entrada de les escoles inutilitzen durant mitja hora voreres o carrils de bus o de circulaci¨® sencers. A l¡¯hora punta la Gu¨¤rdia Urbana desplega gaireb¨¦ tots els efectius del territori, per¨° admet que els agents ¡°queden sobrepassats¡±.

Per b¨¦ que hi ha situacions que es repeteixen di¨¤riament i des de fa anys. Exemples: els que aparquen al carril bus del passeig de Sant Joan durant deu minuts davant d¡¯una escola i els autobusos han de posar l¡¯intermitent i han de canviar de carril. ¡°Tothom ho fa¡±, respon un pare. Els que estacionen el cotxe a la vorera, al Guinard¨®, tan amples, encara que els vianants amb prou feines puguin passar. O les furgonetes en doble fila al carrer d¡¯Arag¨®, perqu¨¨, el que d¨¨iem, ¡°¨¦s un segon¡±. O col¡¤locats en filera, en carrils normals de circulaci¨® al bell mig de Pau Claris. O ocupant un carril lateral sencer de la Gran Via, el que hi ha entre la rambla de Catalunya i el passeig de Gr¨¤cia. I no oblidem els xamfrans de la zona de la Sagrada Fam¨ªlia, que minven la visibilitat de la resta de vehicles que giren. Tamb¨¦ ho solen fer sobre les estupendes rajoles del passeig de Gr¨¤cia, i s¡¯enfaden si els fas una foto. O als carrils bici, com si els ciclistes volessin a l¡¯estil ET. Hi ha qui fins i tot aparca sistem¨¤ticament a les places per a discapacitats o a les zones on el prohibit estacionar est¨¤ pintat de groc llampant.

Si, a l¡¯hora punta, se sumen per desenes o centenars els dos minuts de res i els dos segons, la mol¨¨stia ¨¦s considerable i s¡¯est¨¦n per tota la ciutat. L¡¯any passat, la Gu¨¤rdia Urbana va multar 5.258 conductors per aparcar en doble fila, una mitjana de 14,4 sancions al dia. En el cas de les multes per ocupar el carril bus, en van ser 381; i per aparcar al carril bus, 2.163. Sumades les dues infraccions al carril bus, la mitjana de sancions di¨¤ries va ser de set. I respecte al 2016 les multes van augmentar un 18%.

¡°Entre els objectius prioritaris de la Gu¨¤rdia Urbana hi ha la flu?desa del tr¨¤nsit i evitar els accidents de tr¨¤nsit¡±, expliquen fonts municipals, que asseguren que entre setmana envien ¡°gaireb¨¦ tots els efectius destinats al territori per cobrir les entrades i les sortides escolars¡±. ¡°Un moment¡±, reconeixen, ¡°en qu¨¨ hi ha un increment exponencial de l¡¯¨²s del cotxe privat per apropar els nens als centres¡±.

Fora de la franja dels col¡¤les, tamb¨¦ hi ha indisciplina, per¨° sense tant desgavell. ¡°La resta de moments i llocs on hi ha dobles files entren en la l¨°gica fluctuant en qu¨¨ apareixen; els localitzem i treballem, i tornem a par¨¤metres m¨¦s desitjables de mals estacionaments¡±, afirmen les mateixes fonts que asseguren que ¡°estan al cas en tot moment¡± de les situacions.