La l¨ªnia 1 del metro afronta la segona setmana de talls

Els informadors que donen la cara per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) en el tall de la l¨ªnia 1 del metro s'estan guanyant el sou. El seu i el de tots els informadors que serien necessaris per atendre els afectats sobre les alternatives de transport, que descarreguen les seves ires i la seva resignaci¨® en aquests treballadors, joves en la seva majoria. Aquesta setmana ser¨¤ la segona d'un tall que afectar¨¤ tot el mes de juliol i d¡¯agost un enorme tram: de Clot a Fondo, a Santa Coloma de Gramenet. El motiu, el canvi de vies en un tram pel qual cada dia es mouen 90.000 persones i que est¨¤ allargant entre mitja hora i 45 minuts els trajectes.

¡°En els fullets han posat que s¨®n 15 minuts i s'han quedat tan amples¡­ perqu¨¨ es triga molt m¨¦s, i si ets gran, no t¡¯ho explico¡±. ?s la cr¨ªtica que el dissabte passat llan?ava un d'aquests informadors sobre el tram que cal cobrir a peu entre les dues llan?adores que substitueixen el metro. ¡°La gent t¨¦ una paci¨¨ncia infinita, jo no s¨¦ si seria tan educat¡±, afirmava.

El dispositiu de transport alternatiu consta de l¨ªnies d'autob¨²s que cobreixen parts del tram tallat, en les l¨ªnies 9 i 5 del metro, rodalies i dues llan?adores, que TMB insisteix que estan plantejades ¡°de manera independent¡±. La que cobreix de Clot a Fabra i Puig va com una bala. Per¨° la que cobreix de Sant Andreu a Fondo, triga mitja hora i est¨¤ separada 20 minuts caminant de l'altra llan?adora. Si el trajecte de l'usuari entre Santa Coloma i Barcelona es pot salvar amb la l¨ªnia 9, els viatgers estan relativament fora de perill, encara que en hora punta l'emb¨²s que es forma a l'estaci¨® de la Sagrera ¨¦s considerable (els passatgers augmenten fins a un 35 %). El drama el viuen els ve?ns dels barris del nord de la ciutat, com el Bar¨® de Viver o Trinitat, que depenen al 100 % dels busos.

S¨®n aquests els que alguna tarda de la setmana passada van tallar la Meridiana en senyal de protesta per les combinacions que estan obligats a fer. A la parada de Santa Coloma hi ha cartells penjats a les marquesines que criden a quedar a les 19.30 cada tarda per protestar: ¡°Una hora m¨¦s de cam¨ª no¡±, s¡¯hi pot llegir.

Trigo mitja hora des de Santa Coloma a la pla?a Catalunya i ara, amb diversos canvis de l¨ªnia, em costa gaireb¨¦ una hora", diu Mari Carmen

El vicepresident de la Federaci¨® d¡¯Associacions de Ve?ns de Barcelona (FAVB), Camilo Ramos, alertava divendres que el signe m¨¦s gran de preocupaci¨® ¨¦s que en vista de la complicaci¨® i la durada del trajecte hi ha ve?ns que ¡°estan tornant a agafar el cotxe per als seus despla?aments quotidians¡±. La FAVB, aix¨ª com els sindicats UGT o CGT o la Plataforma pel Transport P¨²blic (PTP), s¨®n algunes de les entitats que han exigit ¡°solucions urgents¡± per millorar el sistema alternatiu.

La FAVB va considerar en una dura nota que les alternatives ¡°no s¨®n acceptables¡±, que la ¡°complexitat de combinacions¡± ¨¦s dif¨ªcil d'entendre per a les persones grans i que ¡°la p¨¨rdua de temps ¨¦s excessiva¡±. La Federaci¨® es preguntava ¡°si no hauria estat millor desdoblar les dues fases¡± per evitar mol¨¨sties en un tram tan llarg.

¡°Tenim la mateixa freq¨¹¨¨ncia que els metros, per¨° ¨¦s clar, ens empassem menys passatge i a m¨¦s a m¨¦s competim amb el tr¨¤nsit¡±, resumia el panorama un conductor de la llan?adora que va del Clot a Fabra i Puig. La Filipa, amb crosses, acabava de baixar del bus despr¨¦s d'agafar un altre bus des de Mollet fins a Fabra i Puig i murmurava improperis creuant la Meridiana per ficar-se al metro. La Mari Carmen, que viu a Santa Coloma, est¨¤ acostumada a plantar-se a la pla?a de Catalunya en menys de mitja hora i aquests dies triga ¡°m¨¦s d'una hora i diverses l¨ªnies de metro¡±, segons on li toqui treballar. ¡°I encara tinc sort que em val la L9, per¨° passa cada deu o quinze minuts i anem com sardines, amb aquesta calor, i els ascensors estan plens¡±, lamenta. Com molts usuaris del tram, t¨¦ m¨¦s ganes que mai d'agafar-se vacances.