Els experts demanen 137.000 pisos m¨¦s per a l¡¯¨¤rea de Barcelona

La gran Barcelona es comen?a a quedar petita i el planejament urban¨ªstic per als propers anys no posa remei a aquest problema. Aix¨ª ho han denunciat els col¡¤legis professionals d'arquitectes, economistes i enginyers, que han presentat al¡¤legacions al nou Pla Director d'Urban¨ªstic Metropolit¨¤ (PDUM) en considerar que, malgrat la falta d'habitatges a l'¨¤rea metropolitana de Barcelona, el nou document impedeix ampliar les zones urbanitzables. Els col¡¤legis professionals denuncien que el PDUM apunti que entre el 2017 i el 2042 es necessitaran 253.000 habitatges i que nom¨¦s es reservi espai per a 116.000.

Els professionals critiquen tamb¨¦ que el document tampoc reserva espai per a futures l¨ªnies de ferrocarril. El Pla General Metropolit¨¤ (PGM) ¨¦s l'eina de planejament urban¨ªstic aprovada el juliol del 1976 i que des de llavors ha marcat el sistema territorial dels 36 municipis de l'?rea Metropolitana de Barcelona (AMB). Un espai que envolta la ciutat de Barcelona i s'est¨¦n des de Castelldefels fins a Montgat a la costa i fins a Corbera de Llobregat, Castellbisbal o Barber¨¤ del Vall¨¨s a la zona interior. Han passat 43 anys de la redacci¨® del pla i durant aquest temps s'hi han fet fins a 1.200 modificacions.

El document ha quedat obsolet i des del 2015 el govern metropolit¨¤ treballa en un nou projecte batejat com: El Pla Director Urban¨ªstic Metropolit¨¤ (PDUM) i que marcar¨¤ les bases urban¨ªstiques d'aquests 36 municipis durant els propers anys. El document preliminar destaca, entre altres consideracions, que es preservar¨¤ el s¨°l agr¨ªcola i forestal, que representa el 55% de la superf¨ªcie metropolitana. D'aquesta manera, el creixement dels 36 municipis s'ajustar¨¤ a les capacitats actuals de cada municipi sense poder expandir-se per les zones agr¨ªcoles.

El document previ del PDUM ja ha estat finalitzat i sotm¨¨s a informaci¨® p¨²blica fins divendres passat. Els col¡¤legis professionals d'Arquitectes, Economistes, Enginyers de Camins, Canals i Ports i el d'Enginyers Industrials han presentat al¡¤legacions conjuntes contra el document al¡¤legant que, malgrat la voluntat de marcar unes noves regles sobre les quals construir el futur dels municipis, el PDUM no t¨¦ una ¡°visi¨® de futur¡±. ¡°El pla assegura que caldr¨¤ 253.000 nous habitatges entre el 2017 i el 2042 quan els terrenys urbanitzables de l'AMB s¨®n molt pocs i amb el planejament vigent nom¨¦s se'n podrien construir 116.000, cosa que suposaria que 137.000 habitatges s'haurien de ressituar fora de l'AMB¡±, va destacar ahir dilluns Robert Juv¨¦, del Col¡¤legi d'Arquitectes de Catalunya.

El document d'al¡¤legacions que han presentat els col¡¤legis professionals critica que el PDUM no hagi incorporat com a alternativa ¡°l'augment de l'edificabilitat i l'augment de la densitat¡± d'algunes zones urban¨ªstiques (fer m¨¦s alts els pisos existents). Tot plegat fa sospitar que els 137.000 habitatges que no encaixen dins de les zones urbanitzables de l'AMB es ressituaran fora. A m¨¦s, el PDUM planteja que en compliment de la Llei 18/2007 s'ha de construir un percentatge de pisos de protecci¨® oficial equivalent al 15% de tot el parc habitatge. ¡°Aix¨° vol dir que es necessita l'equivalent a 194.000 habitatges protegits quan tot el potencial de creixement vigent ¨¦s de 116.000 habitatges¡±, denuncien les al¡¤legacions.

Els membres dels col¡¤legis professionals denunciaven que els l¨ªmits administratius de l'AMB no s'ajusten als de la ¡°regi¨® metropolitana¡±, molt m¨¦s extensa i que inclouen infraestructures i llocs d'activitat econ¨°mica, com la C-32, l'eix Llobregat, el front mar¨ªtim, l'eix Bes¨°s i la B-30. Agust¨ª Jover, el secretari de la Comissi¨® Intercol¡¤legial de Territori i Urbanisme (integrada per tots els col¡¤legis professionals) va emmarcar la Regi¨® Metropolitana com ¡°les set comarques que envolten la ciutat de Barcelona¡±. Jover va criticar que el nou PDUM no aborda la ¡°governan?a del territori¡± ni les futures relacions de col¡¤laboraci¨® entre administracions i empreses privades.

Jordi Juli¨¤, del Col¡¤legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya, lamentava ahir que el PDUM aposti per un creixement elevat de la xarxa d'autobusos: ¡°Falta una an¨¤lisi de les xarxes b¨¤siques de mobilitat d'alta capacitat tant vi¨¤ria com ferrovi¨¤ria. Si el ferrocarril ha de ser la pe?a clau del nou model de mobilitat, el PDUM hauria d'entrar a definir la xarxa actual i la futura i reservar espais per a tallers, cotxeres, terminals de mercaderies¡­¡±.