Aena condiciona la nova terminal sat¨¨l¡¤lit de l¡¯aeroport de Barcelona a l¡¯acceptaci¨® de m¨¦s tr¨¤nsit aeri

L'aeroport de Barcelona-el Prat afronta un moment crucial: cr¨¦ixer aprofitant l'impuls dels vols internacionals o quedar estancat. El president d'Aena, Maurici Lucena, va posar en relleu dijous, en una confer¨¨ncia al Cercle d'Economia, la necessitat d'arribar a un consens amb les institucions p¨²bliques i les associacions econ¨°miques i empresarials per definir el desenvolupament de l'aeroport.

Es dona per fet que, amb la infraestructura actual i amb els protocols d'operacions que limiten el tr¨¤nsit dels avions, el Josep Tarradellas s'apropa al seu sostre d'activitat: 55 milions d'usuaris l'any. El 2019 van passar per les terminals 52,6 milions de viatgers. En l'equaci¨® per resoldre com s'ha d'ampliar l'aeroport, Lucena tamb¨¦ hi inclou els municipis que envolten les pistes. S¨®n ve?ns inseparables obligats a conviure malgrat tenir interessos oposats.

"Hi ha un caldo de cultiu perfecte per aconseguir que, a mitj¨¤ termini, l'aeroport de Barcelona es converteixi en un dels hubs m¨¦s importants del m¨®n", va afirmar Lucena. Gav¨¤, Castelldefels i Viladecans recelen de l'expansi¨® aeroportu¨¤ria per si acaba generant mol¨¨sties per a les persones que viuen a les cases que limiten amb l'aeroport. Se li tem, sobretot, l'impacte ac¨²stic pel soroll dels motors. "El nostre objectiu ¨¦s convertir el Josep Tarradellas en un referent europeu en sostenibilitat", va insistir Lucena al Cercle d'Economia.

Sense aconseguir m¨¦s tr¨¤nsit, la inversi¨® de 1.500 milions d'euros anunciada per Aena queda en l'aire. "Hi ha moltes coses en joc, no seria responsable furtar als ciutadans un debat honest", va advertir el president d'Aena. I va ser contundent a l'hora d'afirmar que si Barcelona-el Prat deixa passar l'oportunitat de convertir-se en un hub, la terminal sat¨¨l¡¤lit prevista per al 2026 "no tindr¨¤ sentit". El hub que sost¨¦ Aena consisteix a convertir Barcelona en un punt canalitzador de vols internacionals. "El mercat ho est¨¤ reclamant", va apuntar Lucena, i aix¨° fa necessari oxigenar el tr¨¤nsit que registra la instal¡¤laci¨®.

L'opci¨® que m¨¦s agrada a Aena passa per ampliar la tercera pista, la m¨¦s propera al mar, una actuaci¨® que implicaria actuar sobre els aiguamolls del delta del Llobregat, que estan catalogats i tenen protecci¨® mediambiental. Aena ofereix compensacions per pal¡¤liar l'afectaci¨® de la zona verda i restituir l'espai a una altra zona propera.