Barcelona tallar¨¤ laterals de la Diagonal i de la Gran Via per evitar contagis durant el desconfinament

Barcelona treballa des de fa setmanes en l¡¯endem¨¤ de l'estat d'alarma per frenar el coronavirus, quan la ciutat comenci a recuperar el pols per¨° les mesures de distanciament impedeixin l'¨²s massiu del transport p¨²blic. L'alcaldessa, Ada Colau, i les responsables de Mobilitat i Urbanisme, han presentat aquest dissabte el primer paquet de mesures urgents per evitar que la ciutadania recorri al cotxe privat com a alternativa i torni a pujar la contaminaci¨®, alhora, ¡°garantir que es pugui moure en les millors condicions de seguretat possibles¡± durant el desconfinament i aix¨ª minimitzar els contagis. La ciutat tallar¨¤ al tr¨¤nsit part dels carrils laterals de dues de les principals art¨¨ries de la ciutat, la Gran Via i la Diagonal, habilitar¨¤ nous carrils bici i eixamplar¨¤ voreres.

En total, aquest primer paquet d'intervencions suposar¨¤ guanyar 12 quil¨°metres de carrers per a vianants (30.000 metres quadrats), que requeriran una inversi¨® de 4,4 milions d'euros. A m¨¦s de les vies citades, s'accelerar¨¤ l'eixamplament de les voreres de la Via Laietana, que ja estava previst, per¨° es far¨¤ amb ¡°urbanisme t¨¤ctic¡±. Aix¨° ¨¦s, no es realitzaran grans obres, sin¨® que valdr¨¤ una nova senyalitzaci¨® i pintura a la cal?ada. Tamb¨¦ s'accelerar¨¤ la conversi¨® dels carrers Consell de Cent, Rocafort i Girona en eixos pacificats, i tamb¨¦ amb intervencions provisionals.

Colau ha posat de relleu ¡°l'anticipaci¨® a l'escenari de desconfinament, per no tornar a la contaminaci¨® d'abans per¨° mantenint la mobilitat sostenible i segura¡±. La tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Janet Sanz, s'ha referit a la ¡°necessitat que la salut tingui espai a l'agenda urbana¡±, i a la pregunta de si les actuacions es convertiran en permanents ha assegurat que ¡°han vingut per quedar-se¡±, matisant que cal veure si ¡°s¨®n poden ser estructurals¡±. La regidora de Mobilitat, Rosa Alarc¨®n, ha afirmat que es tracta de ¡°preparar-se per no passar d'una crisi de salut a una altra d'ambiental¡±.

En el cas dels laterals citats, a la Diagonal es tallar¨¤ al tr¨¤nsit el lateral mar entre Francesc Maci¨¤ i passeig de Gr¨¤cia i el muntanya entre passeig de Gr¨¤cia i Marina. I a la Gran Via el tall ser¨¤ en el costat mar de pla?a d'Espanya a Tetuan. Sobre el per qu¨¨ d'aquestes dues vies, Sanz ha recordat que s¨®n dues de les principals per on entren vehicles a la ciutat.

Les mesures previstes tamb¨¦ contemplen millorar 17 carrils bus (segregant-los o duplicant-los) i habilitar molt de pressa 21 quil¨°metres de carrils bici en via de la ciutat per fomentar els despla?aments amb bicicleta i sempre despla?ant el cotxe. En espais com la Via Augusta, Pau Claris, Val¨¨ncia o el tram que falta d'Ind¨²stria, se substituir¨¤ un carril de cotxes per bicicletes o mixt per a pedals i autobusos. A m¨¦s s'habilitar¨¤ carril a la Gran Via entre pla?a de la Universitat i passeig de Gr¨¤cia i es pintar¨¤ tamb¨¦ carril a la pla?a d'Espanya, enganxat a la vorera.

Durant les primeres setmanes de l'estat d'alarma, quan es van aplicar les mesures m¨¦s restrictives, la mobilitat a la ciutat ha vist canvis ins¨°lits: una caiguda del tr¨¤nsit de fins al 80% i del transport p¨²blic del 95%. Per¨° alhora, s'ha invertit la proporci¨® dels despla?aments que es realitzen en transport p¨²blic i en cotxe. Si abans de la crisi, una quarta part es feien amb cotxe, ara s¨®n un 34,4%. I si abans el transport p¨²blic copava el 37,3% dels despla?aments, ara no arriben al 20%.