La revolta de les escoles

S¨®n temps de coses que no havien passat mai: de pand¨¨mia i de preocupaci¨®, m¨¦s que mai, per l¡¯espai p¨²blic i per la contaminaci¨®. I a Barcelona, en una iniciativa ins¨°lita, aquest divendres a la tarda hi ha 17 escoles que han tallat el tr¨¤nsit per demanar menys cotxes al seu voltant. La majoria dels centres s¨®n a l¡¯Eixample (nom¨¦s del carrer de Mallorca ja n¡¯hi ha tres: Aur¨®, Dovella i Octavio Paz), per¨° tamb¨¦ n¡¯hi ha de Sant Mart¨ª, Sant Andreu, Gr¨¤cia o Horta-Guinard¨®. El manifest de les Associacions de Fam¨ªlies l¡¯han signat de moment 39 escoles.

La demanda de tots aquests centres ¨¦s que el govern de l¡¯alcaldessa Ada Colau acceleri la materialitzaci¨® de la promesa de pacificar els entorns escolars. El projecte Protegim les escoles, anunciat el gener passat, es comprometia a fer places o espais amables davant de 200 escoles fins al 2023.

El manifest de la protesta deixa clar qu¨¨ volen al comen?ament: ¡°Per una major pacificaci¨® i seguretat als entorns escolars, menys contaminaci¨® i menys soroll. Perqu¨¨ davant de cada escola hi hagi un ¨²nic carril de circulaci¨® de cotxes. Per una ciutat on deixi d'haver-hi autopistes urbanes i torni a haver-hi carrers segurs!¡±.

Les escoles es queixen de la falta d¡¯espai al seu entorn per poder respectar les dist¨¤ncies de seguretat i de qu¨¨ ¡°es prioritza l¡¯espai per a l¡¯aparcament i la circulaci¨®¡±. Tamb¨¦ recorden que cada dia hi ha m¨¦s evid¨¨ncies de ¡°les conseq¨¹¨¨ncies que tenen per als nostres infants i joves l¡¯exposici¨® a la contaminaci¨® atmosf¨¨rica i ac¨²stica¡±, i demanen un ¡°canvi de model per resoldre d¡¯un cop el greu problema de salut p¨²blica que es deriva d¡¯aquesta contaminaci¨®¡±.

La tinent d'alcalde d¡¯Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, explica que va mantenir una reuni¨® amb les escoles en la qual es va comprometre a actuar als carrers de la xarxa b¨¤sica on hi ha escoles (fent els carrils m¨¦s estrets, amb radars que multin l¡¯exc¨¦s de velocitat i amb coixins berlinesos) i a prioritzar actuacions on es concentrin diversos centres. ¡°Hem de ser molt estrat¨¨gics en actuar i ser conscients de la tensi¨® que provoca eliminar cotxes¡±, apunta.

Les dades s¨®n contundents i des del 2010 la ciutat supera els l¨ªmits legals establerts per la normativa europea (Directiva 2008/50/CE) pel que fa al di¨°xid de nitrogen (NO₂) i els nivells de part¨ªcules (PM10) recomanats per l¡¯Organitzaci¨® Mundial per la Salut (OMS), recorden les fam¨ªlies. Tamb¨¦ citen els informes de l¡¯Ag¨¨ncia de Salud P¨²blica de Barcelona, de l¡¯Ajuntament, com el que diu que l¡¯exc¨¦s de contaminaci¨® causa a la ciutat un 7% de les morts anuals, un total de 1.000.

Per tot plegat, els centres fan nou exig¨¨ncies. La primera, ¡°m¨¦s actuacions i amb m¨¦s urg¨¨ncia en la pacificaci¨® de les escoles¡±. I aqu¨ª recorden que en nom¨¦s tres mesos, durant la crisi de la covid, l¡¯Ajuntament ha executat 2.000 ampliacions de terrasses en espais que ocupaven cotxes aparcats. ¡°No entenem per qu¨¨ l¡¯actuaci¨® als centres escolars no s¡¯est¨¤ prioritzant amb la urg¨¨ncia que s¡¯ha fet en aquests negocis privats¡±, diuen.

Tamb¨¦ demanen que es redueixin els carrils de circulaci¨® davant dels centres ubicats en carrers que s¨®n de la xarxa b¨¤sica (la que suporta un tr¨¤nsit elevat, com ¨¦s el cas de Mallorca), i radars de velocitat perqu¨¨ no passi de 20 quil¨°metres per hora, i control dels nivells de soroll. A banda, volen que s¡¯eliminin les places d¡¯aparcament (tamb¨¦ les motos a les voreres) a l¡¯entorn dels centres perqu¨¨ hi hagi m¨¦s espai per estar-se i demanen carrils bici segurs quan n¡¯hi ha davant les escoles.

¡°No podem concebre que els nostres pol¨ªtics, davant d'una problem¨¤tica que posa en risc la salut, el benestar i fins i tot la vida de les persones m¨¦s vulnerables que representen, els infants i joves d¡¯aquesta ciutat, no actu?n amb m¨¦s urg¨¨ncia i contund¨¨ncia¡±, conclouen.