Los peajes en sombra ya cuestan 103,6 millones de dinero del contribuyente
El Gobierno regional paga a las empresas por los veh¨ªculos que circulen por la M-407, la M-45, la M-511 y la M-501 a cambio de que las adjudicatarias las construyan y las gestionen
La presidenta de Madrid, Esperanza Aguirre, justifica su intenci¨®n de cobrar peaje en las autov¨ªas madrile?as por su coste de conservaci¨®n y mantenimiento, que cifra en 30 millones de euros al a?o. "Tenemos un mont¨®n [de autov¨ªas]", explica la presidenta en una entrevista publicada hoy en Abc, en la que cita como ejemplos la M-501 o la circunvalaci¨®n M-45. Seg¨²n el ¨²ltimo presupuesto de la Comunidad, correspondiente a 2012, la reposici¨®n y mantenimiento de carreteras supone m¨¢s del doble de esa cantidad, 65,5 millones de euros. Es un mill¨®n y medio m¨¢s del dinero que se destin¨® en el presupuesto de 2011. La red principal de carreteras regionales tiene 661,8 kil¨®metros.
Una de las opciones posibles para cobrar al ciudadano por el tr¨¢nsito en carretera es cambiar el modelo de peaje en sombra, un sistema de pago de peaje se financia a trav¨¦s de impuestos, que ya se aplica actualmente en la M-407, la M-45, la M-511 y la M-501. Los peajes en sombra suponen 103,6 millones de euros, seg¨²n las cuentas de 2012.?
Con este sistema el Gobierno regional paga a las empresas por los veh¨ªculos que circulen por estas carreteras a cambio de que las adjudicatarias las construyan y las gestionen. Una concesionaria construye una carretera y la Administraci¨®n le abona un canon anual en funci¨®n del n¨²mero de veh¨ªculos que la transitan. El coste final suele ser superior al que pagar¨ªa la Administraci¨®n si construyera la carretera con medios propios aunque se abona en un plazo m¨¢s largo. En 2005, por ejemplo, este peri¨®dico public¨® el coste que tendr¨ªa el peaje en sombra de la M-45, para la que el presupuesto de 2012 reserva casi 82 millones de euros.
El coste de construcci¨®n de esta v¨ªa, que une la M-40 con la A-2 por San Fernando de Henares y Legan¨¦s, fue de 487 millones. El contrato de concesi¨®n administrativa a las distintas concesionarias durante 30 a?os reflejaba un pago cuatro veces superior: 1.670 millones de euros.
En cuanto al resto de carrteras donde se aplica el modelo, en la M-407 (de Legan¨¦s a Gri?¨®n, 16 kil¨®metros) supone 6,4 millones de euros. La M-45 (34,8 kil¨®metros entre San Fernando de Henares y Legan¨¦s, casi 82 millones. La M-501, la pol¨¦mica carreteras de los pantanos, recorre 72,8 kil¨®metros por San Mart¨ªn de Valdeiglesias hasta el l¨ªmite con la provincia de ?vila. El peaje en sombra de esta v¨ªa y de la M-511 (que aparecen juntas en el presupuesto) asciende a algo m¨¢s de 15 millones de euros.
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