El Plan General de Almer¨ªa acumula cinco a?os de retraso

Cinco a?os despu¨¦s de la aprobaci¨®n inicial del Plan General de Ordenaci¨®n Urbana (PGOU) de Almer¨ªa nada m¨¢s se ha vuelto a saber del proyecto de ciudad que prev¨¦ el equipo de gobierno municipal (PP). El hermetismo en torno a este documento que marcar¨¢ las claves del futuro urban¨ªstico de la capital durante varias d¨¦cadas es m¨¢ximo. El Ayuntamiento anunci¨® hace justo un a?o que estaba en disposici¨®n de presentar el Plan General para su aprobaci¨®n provisional despu¨¦s de un largo proceso de modificaci¨®n para adaptarlo a las normas andaluzas de rango superior, entre ellas el Plan de Ordenaci¨®n del Territorio de Andaluc¨ªa (POTA). Es la ¨²nica capital andaluza que a¨²n no lo ha hecho.

El PGOU ¡°ha costado ya casi tres millones de euros¡± a Almer¨ªa, calcula Joaqu¨ªn Jim¨¦nez, concejal socialista. Es lo que cost¨® su redacci¨®n sin modificaci¨®n, labor que todav¨ªa llevan a cabo los funcionarios de la Gerencia Municipal de Urbanismo.

La oposici¨®n nada sabe del Plan General, proyecto que fue muy discutido hace cinco a?os. ¡°No tenemos conocimiento de qu¨¦ se va a hacer¡±, reconoce Rafael Esteban, portavoz de IU, quien aconseja aprovechar ¡°el par¨®n inmobiliario¡± para debatir con calma el documento y, sobre todo, ¡°que la ciudadan¨ªa sepa lo que se va a hacer¡±.

Los dos partidos de la oposici¨®n coinciden en destacar que el PGOU es el ¡°mayor fracaso pol¨ªtico del PP¡±. Cuando se aprob¨® de manera inicial, Urbanismo estaba en manos del partido independiente Gial, con el que el PP gobernaba en coalici¨®n. Ahora el PP, que gestiona con mayor¨ªa absoluta, est¨¢ revisando hasta el mil¨ªmetro lo planteado con anterioridad. ¡°El alcalde era el mismo antes y ahora, as¨ª que el fracaso es suyo¡±, se?ala Joaqu¨ªn Jim¨¦nez, convencido de que los grandes convenios se reexaminan de manera pormenorizada.

Almer¨ªa es la ¨²nica capital que todav¨ªa no ha adaptado su plan al POTA

La implantaci¨®n de El Corte Ingl¨¦s en los terrenos que ocupa el colegio concertado La Salle, la construcci¨®n de un hotel de lujo junto al colegio Compa?¨ªa de Mar¨ªa o los fastuosos puentes sobre el r¨ªo Andarax que unir¨ªan la vega con la urbe, son algunos de ellos. Tambi¨¦n hay dudas en torno al tranv¨ªa o el soterramiento. Sobre este ¨²ltimo, el Ayuntamiento ¡ªahora con el PP en el Gobierno central¡ª ha reconocido que el proyecto original, firmado con el PSOE, es caro y que estar¨ªa dispuesto a conformarse con un soterramiento menos ambicioso y por el que se viene luchando desde hace 20 a?os.

Sin embargo, pese a lo misterioso del PGOU y su situaci¨®n de inmovilidad, estas circunstancias no han impedido que el Ayuntamiento diera luz verde a varios planes especiales de reforma. Uno de ellos permitir¨ªa la construcci¨®n de dos torres de 15 plantas cada una en la zona norte de la Rambla, el coraz¨®n de la ciudad; una iniciativa abrazada hace m¨¢s de 10 a?os.

Otro de ellos es el Plan Especial del Sistema General de la Red Ferroviaria que permitir¨¢ edificar en una pastilla junto al futuro soterramiento y estaci¨®n. Los terrenos, ahora en manos de una gran empresa constructora, pertenec¨ªan a Renfe, que los utilizaba como almac¨¦n de maquinaria. Con una edificabilidad de 175.000 metros cuadrados, los usos se repartir¨¢n entre vivienda libre (114.750 metros cuadrados), vivienda protegida (20.250 metros cuadrados) y uso terciario (40.000 metros cuadrados). Este plan especial ha suscitado una enorme pol¨¦mica ciudadana, ahora que se enfrenta a su aprobaci¨®n definitiva. Colectivos ciudadanos piden que el lugar, conocido como Toblerone debido a su forma triangular, se utilice como espacio p¨²blico o, al menos, gran parte de ¨¦l.