El Gobierno plantear¨¢ a Fomento hacerse cargo de la gesti¨®n del AVE

El Gobierno vasco ya se ha colocado en la l¨ªnea de salida para lograr adjudicarse la gesti¨®n de los servicios ferroviarios que ofrezca el AVE entre las tres capitales a partir de la puesta en funcionamiento de la futura red de alta velocidad. El Ejecutivo aut¨®nomo quiere que la compa?¨ªa p¨²blica Euskotren asuma todas las operaciones que se desarrollen por la denominada Y vasca y discurran ¨ªntegramente dentro del territorio de la comunidad.

Eusko Trenbide Sarea (ETS), el gestor ferroviario dependiente del Gobierno de Vitoria, aprob¨® en la ¨²ltima reuni¨®n de su Consejo de Administraci¨®n, celebrada en octubre pasado, solicitar a la Comisi¨®n Mixta de Transferencias Estado-Euskadi la competencia sobre todos los servicios que preste el AVE en el ¨¢mbito vasco.

En el tramo final de su mandato, justo antes de las pasadas elecciones en las que gan¨® el PNV claramente triunfador ¡ªy todo apunta a que este partido asumir¨¢ en solitario el Ejecutivo¡ª, el Gabinete socialista dej¨® listo el camino para lograr el traspaso de la competencia sobre el AVE, la mayor infraestructura jam¨¢s construida en Euskadi. ¡°Solo falta realizar formalmente la petici¨®n y que Madrid d¨¦ su consentimiento¡±, asegura a EL PA?S el viceconsejero de Transportes en funciones, Ernesto Gasco.

El Ejecutivo pide por carta a Fomento explicaciones por el recorte econ¨®mico

Euskadi ha decidido dar este paso tras conocer la decisi¨®n del Gobierno de Mariano Rajoy de adelantar a julio pr¨®ximo la liberalizaci¨®n del transporte ferroviario de pasajeros en Espa?a. Esta medida, forzada por los problemas econ¨®micos y la elevada deuda conjunta de Renfe, Adif (el gestor ferroviario de Fomento) y Feve, supondr¨¢ la mayor transformaci¨®n que ha vivido el sector y, adem¨¢s, abre la v¨ªa para que la Administraci¨®n vasca asuma en el futuro la gesti¨®n de las operaciones que se realicen en la l¨ªnea de alta velocidad entre las tres capitales.

Si prospera la petici¨®n, Gasco explica que de los ocho ¡°surcos ferroviarios¡± (las circulaciones) que realizar¨¢ el AVE, Euskotren se encargar¨ªa de operar en tres de esos servicios. Transportes ya ha realizado c¨¢lculos sobre el coste de estas operaciones para el usuario, que oscilar¨¢n entre los 10 y los 15 euros por trayecto Bilbao-Vitoria (28 minutos de duraci¨®n prevista), Bilbao-San Sebasti¨¢n (38 minutos) o Vitoria-San Sebasti¨¢n (34 minutos). ¡°Queremos que sea un tren social¡±, subraya el viceconsejero.

El Ejecutivo aut¨®nomo considera que esta competencia es ¡°perfectamente asumible¡± por el Pa¨ªs Vasco y tiene encaje legal en la Constituci¨®n y en el Estatuto. Tambi¨¦n refiere los ejemplos de Alemania y Francia, donde los lander y las regiones, respectivamente, son los que deciden sobre el transporte ferroviario de pasajeros y fijan el n¨²mero de servicios o sus precios.

En el caso de la Y, si se concede la transferencia, la asunci¨®n de las competencias por la Administraci¨®n vasca ser¨¢ ¡°m¨¢s sencilla¡±, dado que Adif no habr¨ªa operado en la red antes de su entrada en funcionamiento. Este hecho, seg¨²n ETS, facilitar¨ªa el proceso porque ¡°no ser¨ªa necesaria la transferencia de medios materiales y personales, ni la realizaci¨®n de valoraci¨®n econ¨®mica alguna¡±.

La petici¨®n del Gobierno se produce cuando Fomento ha abierto el debate sobre la privatizaci¨®n de Renfe, que podr¨ªa quedar dividida en cuatro empresas, especializadas en el tr¨¢fico de pasajeros, mercanc¨ªas, mantenimiento de trenes y material rodante. Esta reconversi¨®n deber¨ªa estar culminada antes de julio de 2013, cuando entre en vigor la liberalizaci¨®n ferroviaria (un a?o antes de lo previsto en la UE).

En Euskadi, no hay ninguna seguridad de que el trazado que est¨¢ en construcci¨®n desde 2006 est¨¦ rematado para 2016. En la actualidad, Adif construye el ramal entre Vitoria y Bilbao, con una inversi¨®n total de 2.592 millones de euros, mientras que los 1.586 millones restantes corren a cargo del Gobierno vasco, que ejecuta los 87,5 kil¨®metros que discurren por Gipuzkoa, aunque esa cantidad la descontar¨¢ despu¨¦s ¨ªntegra del Cupo.

Fomento asegura haber destinado ya 922 millones (el 35% del total) y licitado tramos por valor de otros 1.230 millones. En la parte guipuzcoana, ETS tambi¨¦n ha concluido dos segmentos que totalizan cinco kil¨®metros y tiene en marcha 15 m¨¢s. El Ejecutivo aut¨®nomo ha licitado trabajos por 1.699,8 millones.

El ritmo de los trabajos permit¨ªa fijar en 2016 la fecha de su inauguraci¨®n, pero el recorte de las inversiones estatales para 2013 deja en el aire el cumplimiento de los plazos. El proyecto de Presupuestos del Estado reduce en 121 millones la asignaci¨®n para el AVE vasco en el pr¨®ximo ejercicio, al pasar de 314 millones de 2011 a 193 millones.

Ante esta considerable rebaja presupuestaria, el Gobierno remiti¨® a comienzos de octubre una carta a la ministra de Fomento, Ana Pastor, solicit¨¢ndole explicaciones, aunque el escrito no ha recibido todav¨ªa respuesta, seg¨²n precisa Gasco.

Un alto responsable del PP vasco justifica el recorte al AVE por la ¡°falta de dinero¡± y recuerda que ¡°el a?o pasado subi¨® la inversi¨®n en la alta velocidad un 40%¡± en Euskadi. ¡°Es una cuesti¨®n de ritmos en un momento de absolutas necesidades econ¨®micas¡±, apostilla.