El comisario europeo de Transportes pide adhesiones para el corredor mediterr¨¢neo

El Consejo Europeo establecer¨¢ el pr¨®ximo febrero el escenario financiero para las grandes pol¨ªticas comunitarias entre 2014 y 2020 y las inversiones en los 10 grandes corredores ferroviarios transeuropeos pueden sufrir un batacazo con los recortes. Hoy, la eurodiputada socialista In¨¦s Ayala, presente en la comisi¨®n, ha insistido en que populares y socialistas espa?oles en el Parlamento Europeo van juntos en la defensa del corredor mediterr¨¢neo.

No son los ¨²nicos. El comisario de Transportes y vicepresidente de la Comisi¨®n Europea, el estonio Siim Kallas, pide en su p¨¢gina web el apoyo expl¨ªcito de gobiernos y entidades privadas a un presupuesto suficiente para financiar los 10 grandes ejes transeuropeos, esenciales para el transporte de personas y mercanc¨ªas de una punta a otra de Europa.

Los recortes presupuestarios planean sobre todos los programas europeos, ya sean los fondos agr¨ªcolas o los dedicados al transporte o la innovaci¨®n. Para las redes transeuropeas no est¨¢n dispuestos a arrancar menos de 17.000 millones de euros para el periodo de 2014-2020. "Menos ser¨ªa duro", admite la socialista Ayala, que no renuncia a defender de partida unos 30.000 millones.

"Necesitamos todos los apoyos posibles de cara al Consejo Europeo de febrero", a?ade la eurodiputada, quien espera del Gobierno espa?ol presi¨®n en defensa de ese presupuesto para transportes. En la web de Kallas aparecen ya las adhesiones de entidades como la Universitat de Val¨¨ncia o la Autoridad Portuaria de Valencia. La Junta de Andaluc¨ªa tambi¨¦n aparece en el listado.

Por ¨²ltimo, Ayala explica que los programas europeos que subvencionan la interoperabilidad, y ah¨ª caben ayudas para la construcci¨®n del tercer carril ferroviario (una obra transitoria en tanto se pueda acometer el corredor completo), est¨¢n plenamente vigentes y espera que se prolonguen sin problema m¨¢s all¨¢ de 2014.