Repsol se ir¨¢ al nuevo puerto coru?¨¦s sin retirar el oleoducto bajo la ciudad
Cerrar la conducci¨®n subterr¨¢nea fue una de las razones para construir Langosteira
Es solo un preacuerdo, o un acuerdo verbal. El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coru?a, Enrique Losada, no quiso precisar ayer m¨¢s sobre el varias veces anunciado compromiso con Repsol para que la petrolera traslade los tr¨¢ficos de crudo del muelle de San Diego, en el interior del actual puerto, en plena ciudad, a la d¨¢rsena exterior de Punta Langosteira. Aunque ¨¦l no lo precis¨®, el hecho es que trasladar las operaciones de carga y descarga de crudo (algo m¨¢s de la mitad) supondr¨¢ que se mantendr¨¢ el oleoducto que atraviesa la ciudad, para seguir operando con los productos de refino, al menos en una primera etapa.
En uno de los Almorzos On/Off del Colexio Profesional de Xornalistas de Galicia, Losada tampoco quiso dar ni pistas sobre cu¨¢l ser¨¢ la compensaci¨®n a la petrolera por desplazarse, salvo que ¡°mejora mucho las mejores previsiones¡± (de la Autoridad Portuaria). Tan solo avanz¨® que esta semana habr¨¢ una reuni¨®n para trabajar en el preacuerdo. La de ayer no es la primera vez que el tal acuerdo, que ya lleva 14 meses de retraso, es inminente. El propio puerto anunci¨® el pasado febrero que ambas partes hab¨ªan llegado al compromiso de que Repsol iniciar¨ªa los trabajos para comenzar a operar en Langosteira el tr¨¢fico de crudo, el 56% del total de las mercanc¨ªas que mueve la petrolera en el puerto coru?¨¦s. Estos extremos fueron confirmados ayer por Enrique Losada.
La raz¨®n de ser del puerto exterior de Langosteira ¡ªque ha costado ya m¨¢s de 700 millones de euros¡ª era alejar el peligro del tr¨¢fico de combustibles del interior de la r¨ªa, y de su manejo al lado de la ciudad. Despu¨¦s de d¨¦cadas de desconfiada convivencia con un oleoducto de seis kil¨®metros y medio que atraviesa bajo tierra la ciudad, y de dos siniestros de petroleros en 20 a?os, el Prestige fue la gota que colm¨® el vaso y el motivo para acometer la d¨¢rsena exterior y hacer residencial buena parte de la interior. Curiosamente, ese mismo a?o, 2002, se le renov¨® la concesi¨®n de los terrenos portuarios a Repsol, con lo que a la compa?¨ªa no le urge mudarse hasta 2027. Aunque Langosteira naci¨® para el trasiego de graneles l¨ªquidos y s¨®lidos, Repsol solicit¨® en principio una cifra que rondaba los 300 millones de euros por el traslado. M¨¢s tarde se fueron barajando ¡ªnunca en fuentes de la petrolera¡ª las de 240 millones, 200 y hace un mes, Losada estim¨® la cantidad en 110 millones. En realidad, no se habla de dinero en met¨¢lico, sino de la estimaci¨®n de exenciones, tasas y otras ventajas.
Repsol siempre vincul¨® el traslado a la ampliaci¨®n del terreno que tiene en concesi¨®n, ahora nueve hect¨¢reas en las que posee 20 tanques y cuatro atraques. Por ello se supone que la intenci¨®n de la petrolera es agotar el alquiler. Con todo, las instalaciones precisan para funcionar un permiso medioambiental de la Xunta que se renueva cada cinco a?os, y el que est¨¢ en vigor caduca en julio. Fuentes portuarias invocan como prueba de que el destino de Repsol es el traslado total el que sus terrenos est¨¢n ya calificados como residenciales. Para operar con el crudo en Langosteira se necesitar¨¢ construir un poliducto entre el puerto y la refiner¨ªa, en este caso de cuatro kil¨®metros, por una zona apenas poblada.
M¨¦xico tarda, China se retira
El puerto exterior, que podr¨ªa ser empapelado con toda las referencias informativas que gener¨®, tambi¨¦n tardar¨¢ unos meses en ser inaugurado oficialmente, aunque se considere acabado desde diciembre y haya tenido algunas operaciones. Pero la nueva d¨¢rsena no solo est¨¢ a la espera de la mudanza de las instalaciones petroleras. La mexicana Pemex, que pretende instalar all¨ª su base log¨ªstica en Europa, ya solicit¨® la concesi¨®n y ya present¨® el aval necesario. Est¨¢ pendiente de tramitar el estudio medioambiental y despu¨¦s tendr¨¢ que abordar el proyecto de ejecuci¨®n de la terminal. Con todo, no empezar¨¢ a operar hasta dentro de tres y medio o cuatro a?os. ¡°Estamos dando todas las facilidades, pero los tr¨¢mites son lentos, y en M¨¦xico cambi¨® el Gobierno, y con ello toda la c¨²pula dirigente de la petrolera, la de mayor facturaci¨®n de Latinoam¨¦rica¡±, se?al¨® el presidente de la Autoridad Portuaria.
Otro caso es el de Beijing 3E, una empresa china cuyo desembarco fue anunciado hace un a?o a bombo y platillo oficial con la presencia de todas las autoridades, viaje posterior a China incluido. Beijing 3E iba a instalar una planta de valorizaci¨®n de residuos Marpol, utilizando los aceites para producir energ¨ªa. Ten¨ªa previsto invertir 270 millones en un complejo que precisar¨ªa 120.000 metros cuadrados. Recibi¨®, como era de prever, todos los est¨ªmulos y pas¨® todos los filtros.
Sin embargo, su llegada se ha paralizado, o como matiz¨® el propio Enrique Losada, ¡°no ha seguido adelante en el an¨¢lisis de su implantaci¨®n¡±. La causa, seg¨²n le traslad¨® al responsable del puerto coru?¨¦s el presidente de 3E Multinational Group, Marco Wang, ¡°es la mala situaci¨®n espec¨ªfica de Espa?a en el panorama internacional¡± o, m¨¢s bien, la mala percepci¨®n internacional que se tiene de la situaci¨®n en Espa?a, que a efectos de invertir viene a ser lo mismo.
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