Abogados expertos en indemnizaciones buscan clientes entre las v¨ªctimas
Empresas y despachos de letrados promueven la creaci¨®n de asociaciones de afectados
Empezaron a aparecer en las mesitas de la sala de espera de la unidad de cuidados intensivos (UCI) del hospital Cl¨ªnico de Santiago, apenas 48 horas despu¨¦s de la tragedia. Son unas hojas fotocopiadas en las que se lee Plataforma v¨ªctimas Alvia 01445y que contienen un ¡°manifiesto¡± seg¨²n el cual la plataforma es ¡°apartidista¡±, ¡°plural¡± y su objetivo es ¡°proteger y amparar al colectivo de v¨ªctimas del accidente¡±. ¡°Si est¨¢s de acuerdo, y eres v¨ªctima directa o familiar, firma la hoja adjunta adhiri¨¦ndote¡±, a?ade. El papel pide los datos y asegura que ¡ª¡°contactaremos¡±, dice sin identificarse¡ª organizar¨¢ una asamblea informativa para constituir una asociaci¨®n.
Algunos familiares de heridos creyeron que la iniciativa de agruparse proven¨ªa de los propios afectados, pero no es as¨ª. En el caso de la plataforma, es la Fundaci¨®n Avata de ayuda al accidentado la que la promueve la agrupaci¨®n. Se trata de una ¡°fundaci¨®n privada de car¨¢cter asistencial y sin ¨¢nimo de lucro¡±, seg¨²n su p¨¢gina web, que forma parte del grupo Avata Hispania, una empresa especializada en defender a las v¨ªctimas de siniestros ¡°frente a las propias compa?¨ªas aseguradoras¡± para conseguir, se?ala en su publicidad, ¡°la m¨¢xima indemnizaci¨®n posible¡±. Este diario trat¨® sin ¨¦xito ponerse en contacto con ambas.
No es la ¨²nica propaganda de una asociaci¨®n de afectados que ha aparecido por los pasillos del Complejo Hospitalario Universitario de Santiago (CHUS), el centro sanitario que ha atendido al mayor n¨²mero de heridos ¡ªentre ellos, los m¨¢s graves¡ª del accidente ferroviario. Bajo de la denominaci¨®n de ¡°asociaci¨®n¡± tambi¨¦n se ha encontrado estos d¨ªas publicidad con un n¨²mero de m¨®vil y un nombre. Quien contesta al otro lado de la l¨ªnea no es un familiar de un herido o un fallecido en el siniestro, ni uno de los ocupantes del tren. Despu¨¦s de hacer algunas preguntas, el hombre explica que es abogado y que la asociaci¨®n de la que hablan los papeles que se encuentran en las salas de espera del hospital a¨²n no est¨¢ creada. ?l trabaja, asegura, para un ¡°despacho jur¨ªdico¡± y ya tiene a 12 personas ¡°inscritas¡±. Reconoce que la asociaci¨®n no est¨¢ creada, puesto que son los perjudicados los que tienen que hacerlo.
¡°La mayor¨ªa de afectados no conocen sus derechos¡±, asegura, y se?ala que su empresa pretende representar a las v¨ªctimas y sus familiares, ofrecerles una ¡°defensa com¨²n de sus intereses¡± y asesorarles en todos los tr¨¢mites que van a tener que realizar a partir de ahora. El s¨¢bado aseguraba que en los pr¨®ximos d¨ªas se dedicar¨¢n a comprobar que las 12 personas que les han confiado sus datos de contacto son realmente perjudicados para posteriormente poner en marcha la asociaci¨®n. A preguntas sobre el porcentaje de las indemnizaciones que cobrar¨¢ la empresa por estos servicios, contesta: ¡°Como todo despacho, tenemos un beneficio econ¨®mico, pero en principio no hemos hablado de cuant¨ªa¡±. A?ade que en estos casos lo habitual es pactar una comisi¨®n de un porcentaje determinado.
Renfe tiene contratados dos seguros
Todos los viajeros cuentan con un seguro obligatorio de accidentes que se adquiere con el billete y que cubre a aquellos pasajeros que ¡°sufran da?os corporales en accidente¡±, seg¨²n la web de Renfe, una compa?¨ªa que tiene contratado este seguro con Allianz. La indemnizaci¨®n por fallecimiento est¨¢ estipulada en 36.000 euros y la de los heridos suele medirse seg¨²n los baremos establecidos para los accidentes de autom¨®viles. No obstante, es el juez el que debe determinar el dinero que se entregar¨¢ a los afectados, con las limitaciones que Allianz establezca por contrato.
Renfe tambi¨¦n tiene contratado un Seguro de Responsabilidad Civil suscrito con la empresa australiana QBE Insurance Europe Limited. Esta p¨®liza ¡°responde de los da?os causados a los viajeros, a sus equipajes, al correo o a la carga transportada, a las infraestructuras ferroviarias, a los trenes y a terceros, personas o bienes, en los t¨¦rminos, alcance y cuant¨ªa establecidos con una franquicia de un mill¨®n de euros¡±.
Para que Renfe sea responsable es necesario que se determine la causa y la culpabilidad de las personas que han intervenido en el accidente. Si el juez estableciera que Renfe es responsable civil subsidiario, se activar¨ªa el seguro con QBE, con los l¨ªmites que tenga fijados.
Todas las reclamaciones que surjan por el siniestro de Santiago ir¨¢n pues contra Renfe, que cuenta con el aval del BBVA. QBE tendr¨¢ que atender a los heridos o familiares de los fallecidos que consideren que las indemnizaciones del Seguro Obligatorio no cubren adecuadamente los da?os sufridos. Tambi¨¦n deber¨ªa indemnizar a Adif por los da?os en las v¨ªas y a Renfe por el tren siniestrado y la p¨¦rdida que suponga tener cerrada la l¨ªnea por un tiempo. El Consorcio de Compensaci¨®n de Seguros no act¨²a en este caso porque no es debido a una cat¨¢strofe natural o a terrorismo.
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