La esperanza se pinta de azul
La Junta fija la econom¨ªa que mira al mar como el sector estrat¨¦gico para invertir y atraer fondos europeos
Un astillero capaz de agilizar el tiempo de construcci¨®n de un barco y preparar molinos de viento. Una f¨¢brica que usa nuevos materiales para construir plataformas marinas. Una terminal capaz de cargar y descargar buques mastod¨®nticos en tiempo r¨¦cord. Una piscifactor¨ªa donde un nuevo pienso evita una alta mortandad de peces. Una salina al lado de un laboratorio capaz de extraer lo m¨¢s sano del producto. El futuro de Andaluc¨ªa puede ser as¨ª. Un sinf¨ªn de hitos de innovaci¨®n tecnol¨®gica que, adem¨¢s de poner la comunidad a la vanguardia, pueda generar mucha m¨¢s riqueza y empleo. Un futuro que navega junto al mar. La Universidad de C¨¢diz (UCA) acaba de entregar al Gobierno andaluz La econom¨ªa azul de Andaluc¨ªa, un documento de trabajo que establece 29 oportunidades que da el mar para cambiar el rumbo. A mejor.
El concepto de econom¨ªa azul, como agrupadora de todos los sectores econ¨®micos en torno al mar, fue adoptado por la Uni¨®n Europea en 2012, como uno de los ejemplos de metas estrat¨¦gicas para el reparto de nuevos fondos comunitarios a partir de 2014 y hasta 2020. La investigaci¨®n en torno al mar es una de las seis prioridades marcadas por la Comisi¨®n Europea, organismo que calcula que actualmente las empresas e instituciones de este sector generan 5,4 millones de puestos de trabajo y 500.000 millones de euros de valor a?adido. El reto ya marcado es alcanzar los siete millones de empleados y los 600.000 millones de euros. El mar es una de las salidas del laberinto de la crisis. Y Andaluc¨ªa ha decidido ir por ese camino pero no para dejarse llevar sino para tomar la antorcha que ilumine el trayecto.
Por eso se cre¨® hace unos meses la Plataforma por la Econom¨ªa Azul, con representantes de la universidad y empresas de todos los sectores vinculados al mar: terminales de contenedores, Navantia, Dragados Offshore, piscifactor¨ªas, salinas, autoridades portuarias, centros tecnol¨®gicos de investigaci¨®n, agentes tur¨ªsticos o pescadores. De varias reuniones sali¨® un informe, que es el que estos d¨ªas se ha presentado ante la Agencia de Innovaci¨®n y Desarrollo de Andaluc¨ªa (IDEA) de la Junta. ¡°Hemos establecido que ahora mismo hay 29 oportunidades innovadoras para el crecimiento econ¨®mico regional¡±, se?ala Javier P¨¦rez, director general de Universidad-Empresa de la UCA y uno de los encargados de elaborar el documento.
Esas 29 oportunidades, que son proyectos concretos, se distribuyen en cinco l¨ªneas b¨¢sicas: la log¨ªstica-portuaria; los recursos marinos (pesca, acuicultura, salinas); la industria naval y offshore; las energ¨ªas renovables; y el turismo. ¡°Son aspectos donde podemos crecer. Para ello hacen falta inversiones y este estudio est¨¢ pensado en el marco de la estrategia de los fondos estructurales que van a llegar a partir del a?o que viene hasta 2020¡±, se?ala P¨¦rez. Todas las regiones tienen que presentar a Europa una estrategia de especializaci¨®n inteligente (RIS3). ¡°Est¨¢ requiriendo de proyectos para ser m¨¢s competitivos no solo internamente sino tambi¨¦n en el ¨¢mbito mundial¡±, a?ade.
Choque con la l¨ªnea de ferrocarril
Andaluc¨ªa quiere triunfar con el mar pero el tren del desarrollo va con retraso. Todos los avances que se puedan conseguir en los puertos chocan con la falta de inversiones en ferrocarriles por parte del Gobierno central, a pesar de que las autoridades europeas consideraran prioritaria la conexi¨®n para que los puertos de Algeciras y C¨¢diz, adem¨¢s de manejar m¨¢s de dos millones de contenedores, puedan ser tambi¨¦n centros log¨ªsticos con los que distribuir las mercanc¨ªas al resto de Espa?a y Europa. El trasbordo de mercanc¨ªas permitir¨ªa consolidar el negocio, abrir nuevas posibilidades de puestos de trabajo, crear nuevas fuentes de riqueza. Pero ese reto no est¨¢ reflejado en los presupuestos del Estado. De hecho, la Junta calcula que el Ejecutivo central debe a Andaluc¨ªa 2.000 millones de euros de inversi¨®n para los trazados ferroviarios pendientes. Esta falta de dinero real choca con los anuncios de una estrategia log¨ªstica que promueve el Ministerio de Fomento. Algeciras se prepara para modernizarse con el objetivo de acoger megabuques y C¨¢diz ultima su nueva terminal de contenedores, todav¨ªa pendiente de que los hombres de negro de la Uni¨®n Europea visiten en enero las obras y bendigan la subvenci¨®n concedida de 60 millones de euros.
Andaluc¨ªa y, en concreto C¨¢diz, se ha puesto al frente para liderar la oferta de la econom¨ªa azul, gracias a los 1.101 kil¨®metros de costa regional, a su tradici¨®n mar¨ªtima y a las enormes potencialidades que brinda el puerto de Algeciras, el quinto en Europa y el tercero en el Mediterr¨¢neo. El Estrecho de Gibraltar es un enclave geoestrat¨¦gico fundamental y ¨²nico en el mundo ya que es el segundo paso mar¨ªtimo de tr¨¢fico mundial tras el canal de Panam¨¢. Los puertos andaluces est¨¢n moviendo m¨¢s de 138 millones de toneladas de mercanc¨ªas, un 30%, est¨¢n creciendo los pasajeros de cruceros y aumenta tambi¨¦n, tras a?os de descenso, la pesca. En los primeros seis meses de 2013, las lonjas andaluzas han facturado 27,4 millones de euros, un 13% m¨¢s que el a?o pasado, gracias a las 500 embarcaciones que todav¨ªa persisten. Hay un potente sector acu¨ªcola y tambi¨¦n, aunque en apuros, un consolidado sector naval, con oportunidades para crecer gracias a la potenciaci¨®n de energ¨ªas renovables. Dos de los tres mayores polos industriales de Espa?a est¨¢n en Andaluc¨ªa: Algeciras y Huelva. En el ¨¢mbito de la investigaci¨®n, la regi¨®n cuenta con un campus de excelencia en este ¨¢rea, el CEI-MAR, ubicado en C¨¢diz. ¡°Queremos cambiar el sistema productivo para mejorarlo y esta l¨ªnea es estrat¨¦gica¡±, se?ala el delegado de la Junta en C¨¢diz, Fernando L¨®pez Gil, convencido de que el futuro de la provincia, y de la regi¨®n, tiene base en el mar. ¡°Podemos ofrecer nuevos productos, crear nuevos empleos partiendo de que estamos bien situados. Pero todav¨ªa podemos mejorar mucho m¨¢s¡±, se?ala.
La innovaci¨®n va a partir de muchos proyectos. Los m¨¢s costosos tienen que ver con el movimiento portuario o del sector naval. Por ejemplo, la empresa APM Terminals se quiere especializar, para ser ¨²nica en el mundo o, al menos, en esta parte del mundo, en agilizar la estiba y desestiba de los megabuques contenedores. De hecho, recientemente acog¨ªa el mayor de estos barcos, el Maersk McKinney M?ller, con capacidad para transportar 18.000 contenedores. Como si navegaran cuatro estadios de f¨²tbol. ¡°Lo que hay que conseguir es dar una respuesta a estos barcos sin retrasos ni fallos, garantizar operaciones seguras que permitan ganar la confianza de los inversores¡±, ha se?alado Javier S¨¢ez, director de relaciones institucionales de la empresa. El proyecto Algeciras 2014 se basa en la modernizaci¨®n de las instalaciones para acoger estos grandes buques con las mayores facilidades.
Tambi¨¦n grandes empresas como Navantia y Dragados preparan mecanismos para innovar. Y las compa?¨ªas m¨¢s peque?as buscan su hueco presentando nuevos productos. Es el caso de las empresas salineras como Albareros que, gracias a un laboratorio de la UCA, trabaja en conseguir sales m¨¢s saludables, que son las que se demandan actualmente en el mercado. O las piscifactor¨ªas. El centro El Toru?o del Instituto Andaluz de Investigaci¨®n y Formaci¨®n Agraria y Pesquera est¨¢ trabajando desde hace a?os en explorar nuevas posibilidades de criar doradas, lenguados o atunes con una mejor gen¨¦tica o en piensos que garanticen una alimentaci¨®n que libre de las altas mortandades a los peces. ¡°Hay que trabajar continuamente buscando nuevos productos, que tengan mejor calidad y se produzca de una manera m¨¢s eficiente¡±, explica el investigador Pedro Ca?avate. En estos casos, la innovaci¨®n va de la mano del mantenimiento de sectores tradicionales de la econom¨ªa del mar.
La Comisi¨®n Europea marc¨® sus demandas de estrategias inteligentes para ir dot¨¢ndolas de fondos a partir del a?o que viene. La Plataforma por la Econom¨ªa Azul, nacida desde C¨¢diz, quiere que Andaluc¨ªa acapare este dinero para consolidar las 29 oportunidades que se han se?alado en el documento de 190 p¨¢ginas que ya obra en poder de la Junta. ¡°Nosotros hemos se?alado d¨®nde podemos crecer y ahora hacen falta inversiones¡±, se marca como reto Javier P¨¦rez. Es la esperanza para que la comunidad tome la delantera antes que otras regiones. Una esperanza, en este caso, pintada de azul.
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