Fomento abandona un tramo del AVE al que adjudic¨® 92 millones

En A Pobra de San Xiao (Lugo) y su entorno hay 14 pasos a nivel en la vieja l¨ªnea ferroviaria inaugurada hace 131 a?os que parte en dos este pueblo de 700 habitantes. A su lado languidece una moderna variante ferroviaria, el primer tramo de altas prestaciones levantado en la provincia, que el Ministerio de Fomento decidi¨® abandonar hace dos a?os, tras adjudicar 90,5 millones a la obra en 2007, as¨ª como mill¨®n y medio m¨¢s al proyecto y al estudio informativo tres a?os antes. Se construy¨® la plataforma, se horadaron dos t¨²neles, se levantaron cinco viaductos e incluso se ciment¨® la nueva estaci¨®n. Y hasta hoy. A pesar de que el grueso del trazado est¨¢ pr¨¢cticamente rematado, los siete kil¨®metros de variante est¨¢n vallados y sin uso desde 2012 mientras los trenes siguen serpenteando curvas entre las casas y calles de A Pobra, en el municipio de L¨¢ncara.

Las obras de la plataforma para doble v¨ªa electrificada y de ancho internacional comenzaron en 2007, justo antes de la recesi¨®n que sumi¨® a Fomento, el ministerio inversor, en una oleada de recortes sin fin. Ten¨ªan un plazo de ejecuci¨®n de 40 meses, as¨ª que a mediados de 2010 deber¨ªan de haber estado rematadas, pero, cuatro a?os despu¨¦s, permanecen estancadas, cuando apenas resta por rematar un cuarto del proyecto. La variante es una moderna isla en medio de la vetusta red ferroviaria de esta provincia. Aunque forma parte de la conexi¨®n de altas prestaciones entre la capital luguesa y Ourense, el hub de la alta velocidad ferroviaria en Galicia, el impulso para este tramo lleg¨® de la mano del plan de seguridad en pasos a nivel ideado por el Gobierno. Los t¨¦cnicos explican que una inversi¨®n de entre siete y ocho millones ser¨ªa suficiente para que pudiesen circular los trenes convencionales.

De hecho, a finales de 2006 y ante el retraso en los proyectos para la modernizaci¨®n del resto de la l¨ªnea ¡ªentonces ni siquiera dispon¨ªa de declaraci¨®n de impacto ambiental¡ª el ministerio se cubri¨® las espaldas al adjudicar los trabajos y orden¨® instalar v¨ªa ¨²nica de ancho ib¨¦rico con traviesas polivalentes para dar continuidad as¨ª al viejo trazado, mejorar la seguridad al suprimir pasos a nivel y reducir de forma significativa los tiempos de viaje. La nueva estaci¨®n tambi¨¦n qued¨® a medias. El proyecto incluye un cambio de ubicaci¨®n del antiguo apeadero, actualmente sin uso, enclavado junto a sus respectivos pasos a nivel en la principal v¨ªa de comunicaci¨®n del pueblo. Cuando entre en servicio funcionar¨¢ como PAET (puesto de adelantamiento y estacionamiento), un apartadero que permite el cruce de trenes en l¨ªneas con una sola v¨ªa.

La modernizaci¨®n del resto de la l¨ªnea tambi¨¦n est¨¢ congelada porque no es prioritaria para Fomento. De los 104 kil¨®metros proyectados que dejar¨ªan el viaje entre ambas ciudades en 45 minutos ¡ªhoy se tarda hora y media¡ª solo hay tierra removida en San Xiao, mientras que el resto del trazado dibujado a base de variantes y mejoras en el corredor del siglo XIX sigue atascado en alg¨²n despacho. Gran parte del trazado est¨¢ pendiente de una decisi¨®n pol¨ªtica ya que, seg¨²n las fuentes consultadas, los proyectos de algunos subtramos ya fueron entregados en 2013 y nunca m¨¢s se supo.

A los vecinos les parece ¡°il¨®gico¡± que no entre en servicio e incluso se han manifestado para reclamar su terminaci¨®n. ¡°Lleva as¨ª al menos dos a?os y lo usamos para pasear con el perro porque es llano¡±, dicen junto a la estaci¨®n dos mujeres con ropa deportiva. ¡°Que la terminen de una vez. Si no lo hacen han tirado dinero que hac¨ªa falta para otras cosas¡±, afirma un hombre en la puerta de un bar cercano. Y todos desconf¨ªan de que Fomento vaya a retomar la obra: ¡°No hay dinero y menos para Lugo¡±. Los pasos a nivel han marcado la vida vecinal, y m¨¢s la de las familias salpicadas por accidentes. El Ayuntamiento de L¨¢ncara calcula que en los ¨²ltimos 50 a?os han muerto sobre las v¨ªas una decena de personas. El ¨²ltimo, en septiembre, cuando un joven de 19 a?os falleci¨® arrollado por un convoy de mercanc¨ªas al cruzar por un paso peatonal para ir a la parada del bus. Y es que los ra¨ªles parten el pueblo en dos, pero hace lustros que ning¨²n tren para en A Pobra de San Xiao.