Soriano culpa a la Generalitat y a Bruselas de la quiebra de Spanair

Dos a?os y medio despu¨¦s de que Spanair quebrase, dejando en tierra a casi 23.000 pasajeros, y con un ERE que afect¨® a m¨¢s de 2.000 trabajadores, el que fuese el presidente de su consejo de administraci¨®n, Ferran Soriano, hizo un resumen ante el titular del juzgado de lo Mercantil n¨²mero 10 de Barcelona que se sald¨® con dos culpables: la Generalitat y Bruselas. Para Soriano, la aerol¨ªnea se fue a la quiebra cuando el Ejecutivo catal¨¢n retir¨® su apoyo, en forma de fondos, a pesar de que hab¨ªa un socio a¨²n interesado, la compa?¨ªa china HNA.

Y si la Generalitat retir¨® su apoyo fue porque se rompi¨® el acuerdo con Qatar Airways, despu¨¦s de que la Uni¨®n Europea abriese una investigaci¨®n por los fondos p¨²blicos que recibi¨® la aerol¨ªnea. La fiscal¨ªa pide dos a?os de inhabilitaci¨®n para Soriano y para el resto del consejo de administraci¨®n, porque considera ¡°culpable¡± el concurso al declararlo con cinco meses de retraso. Adem¨¢s, pide que asuman los 72 millones en los que se agrand¨® su deuda durante ese periodo. Este martes empez¨® el juicio, que se prev¨¦ que termine ma?ana con las conclusiones del ministerio p¨²blico.

Spanair recibi¨® fondos p¨²blicos por valor de 185,5 millones de euros. La mayor¨ªa (135,5, de los que 9,5 fueron un cr¨¦dito directo) vinieron de la Generalitat a trav¨¦s casi en su totalidad de la sociedad p¨²blica Avan?sa; el resto (m¨¢s de 50), del Ayuntamiento de Barcelona. El pacto, seg¨²n Soriano, era que la Generalitat bombear¨ªa fondos hasta encontrar un socio industrial. En ese tiempo, el consejo de administraci¨®n ten¨ªa la ¡°confianza fundada¡± de que la sociedad p¨²blica Avan?sa les ¡°iba a apoyar¡±.

¡°La administraci¨®n p¨²blica financiaba este negocio porque era de inter¨¦s estrat¨¦gico¡±, defendi¨® Soriano, en referencia a las conversaciones con Qatar Airways. El proyecto, del que asegur¨® que se hizo un plan estrat¨¦gico y un plan de negocio, preve¨ªa la inversi¨®n de 300 millones. En diciembre de 2011 era casi cosa hecha. Se trataba de crear un hub internacional para enlazar el aeropuerto de El Prat con vuelos intercontinentales. Una apuesta estrat¨¦gica tambi¨¦n para AENA, asegur¨® Soriano, ¡°que adem¨¢s hubiese aumentado, en 11.000 puestos de trabajo¡±.

Pero la denuncia de compa?¨ªas de bajo coste ante la Uni¨®n Europea acab¨® con el acuerdo con Qatar Airways, que temi¨® por su ¡°reputaci¨®n¡±. Pero tras eso, seg¨²n cont¨® Soriano, la aerol¨ªnea china HNA se interes¨® de nuevo por Spanair. Hubo reuniones en enero, pero la empresa pidi¨® un mes m¨¢s. ¡°En ese momento Avan?sa reclam¨® compromisos y dinero, que HNA no quiso asumir¡±, y fue cuando la Generalitat dej¨® de financiar Spanair. El 30 de enero de 2012 la aerol¨ªnea declar¨® el concurso de acreedores.

La administraci¨®n concursal y la fiscal¨ªa sostienen que desde el 30 de junio de 2011 ya no se pod¨ªan hacer cargo de sus gastos. Algo que rebati¨® el tambi¨¦n exconsejero Josep Maria Benet (Mediapro), que asegur¨® que en ese momento hab¨ªa 18 millones en caja, y se hab¨ªan recibido 56 m¨¢s de Avan?sa. ¡°Mi moral no me permitir¨ªa cerrar la compa?¨ªa en ese momento. En verano empezaba a ganar dinero¡±, declar¨®.

El exsecretario general de Econom¨ªa y Finanzas catal¨¢n, Albert Carreras, detall¨® que el compromiso de la Generalitat era con Qatar Airways. Ante el inter¨¦s de HNA, estudiaron cu¨¢nto costar¨ªa mantener con vida un mes m¨¢s la aerol¨ªnea, 15 millones, que pidieron a HNA que asumiese. Ante la negativa de la aerol¨ªnea, tiraron la toalla. ¡°Cada euro era como si te sacasen una muela¡±, detall¨® Carreras. Pero a pesar de eso, afirm¨® que ¡°hubiese sido socialmente incomprensible¡± no ayudar a Spanair.

El consejero de Econom¨ªa, Andreu Mas-Colell, defendi¨® por escrito el inter¨¦s de la financiaci¨®n p¨²blica. ¡°El proyecto ten¨ªa posibilidades reales de materializarse y las negociaciones eran muy serias¡±, insisti¨®. Pero tanto ¨¦l como Felip Puig, consejero de Empresa y Ocupaci¨®n, recalcaron que el cr¨¦dito a Spanair ¡°no era ilimitado¡±, se circunscrib¨ªa a las negociaciones con Qatar Airways.

¡°Nadie nos dijo que ¨¦ramos insolventes¡±, defendi¨® Soriano, que admiti¨® que ya en mayo de 2012 el Consejo evalu¨® la posibilidad de decretar ese concurso. Pero no se hizo porque contaban con el apoyo de Avan?sa.