Gaspart espera ¡°una segunda oportunidad¡± para el ¡®hub¡¯ en El Prat

¡°Spanair no sali¨® bien, pero no es un fracaso¡±. El empresario hotelero y presidente de Turismo de Barcelona, Joan Gaspart, ha vuelto a defender hoy la operaci¨®n de compra de Spanair en SAS impulsada por un grupo de empresarios catalanes, en la que tambi¨¦n particip¨® el consorcio p¨²blico-privado que ¨¦l presid¨ªa y que se acab¨® comiendo 180 millones de euros de fondos p¨²blicos antes de que la aerol¨ªnea cesara operaciones de forma abrupta en enero de 2012. Gaspart no tan solo ha defendido aquella iniciativa sino que se ha mostrado partidario de tener ¡°una segunda oportunidad¡± similar para convertir el aeropuerto de El Prat en un hub de vuelos intercontinentales. ¡°Vale la pena volver a intentarlo¡±, ha dicho.

La opini¨®n de Gaspart no ha sido ¨²nica. La han refrendado el que entonces era el director general de Turismo de Barcelona, Pere Duran, y Jordi Bag¨®, inversor y miembro del consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa en el marco de la comisi¨®n de investigaci¨®n abierta en el Parlamento para analizar la quiebra de Spanair.

Bag¨® ha afirmado estar ¡°seguro¡± que si se planteara esa segunda oportunidad los accionistas de Spanair volver¨ªan a plantearse su entrada pese a que ya en su primer intento eran conscientes de que no volver¨ªan a ver los 24 millones de euros que pusieron sobre la mesa para impulsar el proyecto de crear una compa?¨ªa a¨¦rea independiente, de capital catal¨¢n y con el objetivo de impulsar el aeropuerto barcelon¨¦s. ¡°Nadie, nunca en la vida, pens¨® que ¨ªbamos a hacer un negocio sino un favor al pa¨ªs¡±, ha sentenciado.

Gaspart ha desvelado que Turisme de Barcelona asumi¨® un endeudamiento de 16,5 millones de euros para entrar en Spanair. De esa cantidad solicitada al Instituto Catal¨¢n de Finanzas, ha asegurado que ya se ha pagado m¨¢s de la mitad y que solo quedan pendientes de devoluci¨®n unos 6,5 millones de euros. Quien era su mano derecha en la instituci¨®n, Pere Duran, ha sostenido que ¡°nuestra inversi¨®n en Spanair fue una inversi¨®n en promoci¨®n¡± de la ciudad Barcelona y ha destacado que la capital catalana logr¨® buenos resultados en recepci¨®n de turistas extranjeros de ciudades europeas que conectaba Spanair.

Sobre el cese de operaciones, que provoc¨® que muchos pasajeros con billetes tuvieran que desplazarse en aviones de otras compa?¨ªas, Joan Gaspart ha explicado que la Generalitat ofreci¨® recursos para hacer un cierre ordenado, pero que esa posibilidad se despreci¨® tras escuchar la opini¨®n de pilotos durante la ¨²ltima reuni¨®n del consejo de administraci¨®n. Durante ese encuentro, ellos advirtieron que era peligroso que pilotos que conoc¨ªan la situaci¨®n de la aerol¨ªnea volaran con el ¡°estr¨¦s¡± inherente a la situaci¨®n de la compa?¨ªa. El hotelero ha dicho que entonces afirm¨® en reuni¨®n que ¨¦l no asum¨ªa la responsabilidad y que se mostraba partidario de cancelar vuelos una vez que todas las aeronaves hubieran tomado tierra.

Los tres comparecientes han vinculado la ca¨ªda de Spanair con la denuncia formalizada por Vueling ante la Comisi¨®n Europea por un presunto caso de ayudas de Estado. En su opini¨®n, ese acto, archivado semanas despu¨¦s, fue el causante de que Qatar Airways se desentendiera del memorando de entendimiento que firm¨® con la compa?¨ªa catalana para hacerse con un 49% de su capital.