El sector aeroespacial crece casi un 9% y crea m¨¢s de mil empleos en 2014
Andaluc¨ªa representa casi un tercio de la facturaci¨®n de esta industria en Espa?a Airbus reafirma su compromiso con Sevilla en el programa A400M
El sector aeroespacial andaluz?parece no tocar techo. Y es que, en a?o m¨¢s, vuelve a marcar cifras de r¨¦cord tras toda una d¨¦cada de crecimiento continuado. El a?o pasado, esta industria creci¨® en la comunidad un 8,9% al alcanzar los 2.243 millones de euros de facturaci¨®n (frente a los?2.060 millones de 2013, cuando ya creci¨® un 11%). Si lo comparamos con los datos de Espa?a, el sector aument¨® un 6% m¨¢s.?Las buenas cifras tambi¨¦n se tradujeron en materia de empleo. En una comunidad con una tasa de paro de en torno el 33%, esta industria cre¨® m¨¢s de mil puestos de trabajo (un 8,6% m¨¢s) hasta rozar los 12.700, seg¨²n el informe sobre la actividad en 2014 elaborado por?la Fundaci¨®n H¨¦lice. Andaluc¨ªa se consolida?como la segunda regi¨®n de Espa?a, por detr¨¢s de Madrid, en facturaci¨®n y empleo aeron¨¢utico. El informe se basa en la actividad de 114 empresas (80 en Sevilla).
Estos hist¨®ricos resultados vienen a reforzar la "brillante trayectoria del sector", en palabras de la presidenta de la Junta, Susana D¨ªaz, tras las dudas surgidas por el accidente del A400M, en el que murieron cuatro trabajadores.?En este sentido, el director de ingenier¨ªa de aviones militares de Airbus, Miguel ?ngel Morell, ha reafirmado el compromiso de esta empresa con Andaluc¨ªa y con Sevilla.?En la planta hispalense,?se ensambla y se monta este avi¨®n militar.?"No nos vamos a ir de Andaluc¨ªa ni de Sevilla", ha garantizado Morell, quien ha se?alado que el programa A400M sigue adelante y que poco a poco se van resolviendo los problemas con la ayuda de la industria auxiliar. Tambi¨¦n ha avanzado que Airbus quiere seguir "empujando con nuevos negocios" que pueda traer a Andaluc¨ªa.
Precisamente, la industria auxiliar ha tirado con fuerza del empleo en 2014 hasta sumar 9.498 trabajadores (un 10,2% m¨¢s) y tambi¨¦n ha liderado la facturaci¨®n al crecer un 11,3% hasta 858 millones. Estas cifras cobran mayor peso si las comparamos con la experimentada en este sector espa?ol, en el que el empleo cay¨® un 1,5%. Seg¨²n el estudio de dicha fundaci¨®n, el sector aeron¨¢utico representa el 1,58% del PIB andaluz y el 20% del PIB industrial de la regi¨®n.?"Se est¨¢ creando una marca andaluza en los mercados internacionales y cuando consigamos ese objetivo se pondr¨¢ el broche de oro a esta industria", ha se?alado el presidente del consejo empresarial de H¨¦lice, Antonio G¨®mez.
Las cifras
- El cluster aeroespacial andaluz aument¨® un 8,9% las ventas y un 8,6% los puestos de trabajo. Sus ventas representan ya el 29,5% de las del sector en Espa?a (con un crecimiento del 15,6% respecto a 2013) y el 31,5% del empleo, un 2,6% m¨¢s que en 2013.
- Frente a su competidor m¨¢s cercano, Madrid, el comportamiento de las ventas y empleo del sector andaluz ha sido m¨¢s positivo, pues en Madrid la facturaci¨®n cae dos puntos y medio. Respecto al comportamiento global del sector en nuestro pa¨ªs, la evoluci¨®n de la industria andaluza en 2014 fue tambi¨¦n m¨¢s positiva, con un crecimiento en ventas y empleo por encima de la media nacional (que fue de 1,7% en ventas y descenso del empleo).
- Por actividad, el grupo m¨¢s numeroso lo representan las mec¨¢nicas y utillaje (27%), servicios (18%), ingenier¨ªa y consultor¨ªa (16%) y material el¨¦ctrico y electr¨®nico (10%), seg¨²n el informe, que refleja un avance en ingenier¨ªa.
- La mayor parte de las ventas del negocio se concentra en montaje de aeroestructuras y fabricaci¨®n de aeronaves, que representa el 38% y el 36% de la facturaci¨®n, respectivamente, seguidas de servicios, con un 18%; de mantenimiento de aeronaves, 10%, y de equipos y sistemas, con un 3 %.
En la ¨²ltima d¨¦cada, el sector ha triplicado el volumen de ventas, pasando de los 799 millones de euros de facturaci¨®n en 2005 a m¨¢s de 2.243 en 2014, y ha duplicado el n¨²mero de puestos de trabajo (de 5.500 en 2005 a m¨¢s de 12.600 en 2014). Como ya ha ocurrido en 2014, se prev¨¦ que esta evoluci¨®n se siga intensificando en los pr¨®ximos a?os, conforme aumente la cadencia de producci¨®n del A400M y del A350, programas en los que tienen una importante participaci¨®n las empresas andaluzas.
Pero el aeroespacial andaluz no se conforma con estas cifras.?La presidenta de la Junta ha anunciado que se acometer¨¢ una ampliaci¨®n en 300.000 metros cuadrados del Parque Tecnol¨®gico Aeroespacial de Andaluc¨ªa Aer¨®polis, en La Rinconada (Sevilla), de los que prev¨¦ que el 50% se "pueda disponer de inmediato" mediante su urbanizaci¨®n y puesta en marcha. Asimismo, ha se?alado que se sigue trabajando en el traslado de un gran centro de decisi¨®n sobre el A400M de Toulouse a Sevilla, que espera materializar "lo antes posible". "No vamos a desaprovechar todas las posibilidades de colaborar, crecer y estimular el empleo y el valor a?adido para Andaluc¨ªa", ha dicho D¨ªaz, quien ha resaltado el ¨¦xito de la colaboraci¨®n p¨²blico privada, de forma que los 54 millones de incentivos p¨²blicos se han traducido en 200 millones de inversi¨®n privada.?
Ante el futuro, D¨ªaz ha incidido en que no hay que "desaprovechar ninguna oportunidad en el futuro aeron¨¢utico" porque?"si hay un mercado potencial de 35.000 aviones para los pr¨®ximos a?os, que supondr¨ªan 4,5 billones de euros de negocio, Andaluc¨ªa tiene que estar ah¨ª presente, debemos estar en las mejores condiciones posibles". La presidenta ha asegurado que "seguir¨¢ la sinergia y el apoyo de la Junta para seguir siendo ese referente gracias al buen hacer de las empresas motoras, las auxiliares, y por los magn¨ªficos profesionales y el compromiso claro de la Junta".?
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