La Generalitat acusa a Adif de maquillar los retrasos de los trenes

Las relaciones entre la Generalitat y Adif a raz¨®n de la red de Rodalies han entrado en v¨ªa muerta. El consejero de Territorio, Josep Rull, escenific¨® el desacuerdo hace unos d¨ªas advirtiendo de que solo Adif es responsable de la maniobra para maquillar los retrasos que sufren las l¨ªneas de tren catalanas. Rull arroj¨® la pelota al tejado del administrador de infraestructuras ferroviarias Adif, a quien acus¨® de ¡°imponer¡± de forma unilateral un cambio en los horarios a partir del pr¨®ximo 12 de junio. Adif, por su parte, acusa al Gobierno catal¨¢n de sobreactuar.

El meollo del asunto, y quiz¨¢ el ¨²nico punto en que est¨¢n de acuerdo Adif y la Generalitat, radica en que la red ferroviaria est¨¢ plagada de tramos con incidencias. Obras perennes, mal estado de la v¨ªa, amenaza de desplome de varios sectores de ¡°trincheras¡± ¡ªnombre con que se conoce a los trechos en los que los ra¨ªles discurren entre zanjas¡ª y un ramillete de actuaciones pendientes de ejecutar obligan a los convoyes a circular a una velocidad anormalmente baja. Con este escenario, la puntualidad es, seg¨²n fuentes de Adif, ¡°una fantas¨ªa¡±. Rodalies ha pasado de lucir un 94% de puntualidad el a?o pasado a un 86% en los cuatro primeros meses de 2016. En el caso de los regionales que cubren la Media Distancia, uno de cada dos trenes circula fuera de hora y hay casos desesperantes para la paciencia del usuario: la l¨ªnea R-16 con destino a Tortosa tiene un ¨ªndice de puntualidad de solo el 28%.

Adif razona que se hace necesario reajustar los horarios y aceptar que, en previsi¨®n de que los trayectos son m¨¢s lentos, cabe retrasar las horas de llegada y de salida de los trenes. La Generalitat, que es la titular del servicio, plante¨® en la ¨²ltima reuni¨®n con Adif que esta dilataci¨®n solo es admisible si hay un compromiso de inversiones a corto plazo y una hoja de ruta definida para mejorar la red ferroviaria. ¡°Tenemos una Adif fuera de control y esto es inaceptable¡±, lament¨® Rull.

En tiempos del segundo gobierno tripartito, la Generalitat se adjudic¨® con bombo y platillo las competencias sobre el sistema de Rodalies. Seg¨²n un acuerdo que firmaron el consejero Joan Saura y el entonces vicepresidente del Gobierno central Manuel Chaves, aspectos como las tarifas de los billetes y los horarios de los trenes se fijaban desde la plaza de Sant Jaume. Adif acepta que la Generalitat marque la frecuencia de paso que deben tener las lineas pero matiza que ¡°solo Adif puede decir cuanto deben durar los trayectos¡±. ¡°Adif es el administrador de la infraestructura y la ley nos ampara para decidir a qu¨¦ velocidad debe circular un tren por esa infraestructura¡±, se?ala un portavoz del ente.

Las l¨ªneas m¨¢s afectadas por los retrasos son la R15 y la R16, que enlazan Barcelona-Tarragona-Tortosa y Barcelona-Reus-M¨®ra la Nova, respectivamente. Montse Castell¨¤, portavoz de la Plataforma Trens Dignes Terres de l¡¯Ebre-Priorat, concede que retrasar los horarios, a pesar de que sea acercarlos a la realidad, supone cronificar la anomal¨ªa y es un paso atr¨¢s para los usuarios. ¡°Perdemos media vida dentro del tren pero, al menos, nos devuelven el precio del billete cuando el retraso supera los 15 minutos¡±, sostiene. Castell¨¤ denuncia que, en lo que refiere a demoras, ¡°se ha terminado por convertir en norma lo que deber¨ªa ser la excepci¨®n¡±.

Adif acepta que las l¨ªneas R15 y R16 sufren cargantes incomodidades, pero apunta que, en el caso de la que va M¨®ra, ¡°hace a?o y medio que hay obras¡±. En lo que refiere a la conexi¨®n que viaja hasta Tortosa, se alega que sufre el cong¨¦nito cuello de botella de Vandell¨®s, un ramal de v¨ªa ¨²nica que obliga a hacer un alto en el camino cada vez que dos convoyes coinciden en el tramo.

La l¨ªnea de Vic-Puigcerd¨¤ es igualmente reconocida por Adif como un punto negro: ¡°Es una l¨ªnea de monta?a¡±, alega. Tambi¨¦n se admiten incordios frecuentes en la l¨ªnea del Maresme. En este caso, ¡°los habituales vendavales obligan a los trenes a reducir la marcha¡±, explican fuentes de Adif.