Dos pueblos sufren por el incremento del ruido de los aviones

Es como un quejido profundo que se acerca. Alzas la cabeza y ves al avi¨®n alejarse con un estruendo que emana de su motor y que se mete en las entra?as: bruuuuuummm. Apenas tres minutos de paz y vuelta a empezar. El pasado martes, Aena public¨® con orgullo los datos del aumento del tr¨¢fico registrado en los aeropuertos espa?oles durante los primeros seis meses del a?o respecto a 2015. El Adolfo Su¨¢rez Madrid Barajas fue l¨ªder con 23,61 millones de pasajeros, un 8,6% m¨¢s que el a?o anterior, y un aumento de vuelos del 3,7%.

Este incremento no ha pasado inadvertido para Paqui Ram¨ªrez, de 43 a?os, casada y madre de un ni?o de siete: ¡°Es un ruido de fondo constante¡±. Paqui vive en la calle Cuenca, a la altura de la parada de Cercan¨ªas de San Fernando de Henares. ¡°Si ponemos el aire acondicionado, no se oye tanto. Pero en verano, que es cuando hay m¨¢s viajeros, no nos sienta bien dormir con el aire puesto; tenemos que abrir las ventanas¡±, dice esta vecina, cuya casa no est¨¢ insonorizada. ¡°La pausa dura solo unas horas de la noche. A las 5 de la ma?ana, arranca de nuevo. El ruido se mete en mis sue?os y me acaba despertando. Es continuo¡±. De todos los pueblos afectados por la huella sonora del aeropuerta, dos han percibido un aumento del ruido. Uno es diminuto, la pedan¨ªa de Belvis del Jarama, con 280 habitantes. El otro, bastante m¨¢s grande: San Fernando de Henares, con 40.188 habitantes. En este ¨²ltimo, las reclamaciones de los vecinos empezaron a llegar hace un a?o.

Al recibir una queja de la Asociaci¨®n de Vecinos Jarama, la t¨¦cnico de medio ambiente de la poblaci¨®n, Elena Moya, inici¨® un estudio, en base a los datos del terminal de monitorizaci¨®n ac¨²stica. ¡°Por las ma?anas hay registros que superan los 64 decibelios (dB) en m¨¢s de un 70% de los vuelos [Se estima que a partir de 55 (dB), el ruido es perjudicial para la salud]. Por las tardes ocurre en m¨¢s de un 30% de las operaciones. Por las noches baja, pero se supera ese umbral de ruido en un 18% de los vuelos. En general, 2016 est¨¢ pintando bastante mal¡±, concluye Moya.

La t¨¦cnico cuenta que este a?o el aeropuerto ha aumentado la ¡°configuraci¨®n sur¡±, es decir, que los aviones despegan ¡ªmaniobra que con la que m¨¢s ruido generan¡ª por el sur, aumentando las afecciones a San Fernando. ¡°En 2014 hubo m¨¢s d¨ªas con configuraci¨®n sur y el aumento del ruido no fue tanto. Queremos saber el por qu¨¦¡±, demanda Moya.

San Fernando de Henares termin¨® el estudio en abril y se pondr¨¢ a trabajar en el asunto en septiembre: ¡°Estudiamos pedir una ampliaci¨®n de la monitorizaci¨®n. Adem¨¢s tenemos que aliarnos con pueblos vecinos para negociar con Aena y que nuestra comunicaci¨®n con ellos no sea tan desequilibrada¡±. Sin embargo, una llamada a los Ayuntamientos de Coslada, Torrej¨®n de Ardoz y Mejorada del Campo desvela que ninguna de estas poblaciones ha registrado un aumento de quejas por el ruido. Solo en Torrej¨®n, cuyo Ayuntamiento elev¨® una petici¨®n para que cesase el ruido y solicit¨® una compensaci¨®n econ¨®mica.

En Belvis del Jarama s¨ª han notado el repunte de vuelos. ¡°No paran de llegar quejas. Sobre todo a ra¨ªz de la sentencia por el caso del barrio de Santo Domingo¡±, dice Mario Barreras, alcalde de la pedan¨ªa. Con ¡°lo del barrio de Santo Domingo¡±, se refiere al rifirrafe que mantiene esta urbanizaci¨®n de lujo de Algete con el presidente y consejero delegado de Aena, Jos¨¦ Manuel Vargas. Hace diez d¨ªas, Vargas declar¨® por no cumplir la sentencia del Supremo que le obligaba a reducir un 30% los vuelos en una de las cuatro pistas del aeropuerto, la denominada 18R/36L, desde donde despegan y aterrizan los vuelos transatl¨¢nticos. Hacerlo ser¨ªa, en opini¨®n del CEO, ¡°un desastre econ¨®mico¡±.

¡°Sufrimos un flujo constante de aviones sobrevolando nuestras cabezas¡±, contin¨²a Barreras. ¡°Las compa?¨ªas han calculado cu¨¢nto se ahorran en combustible si incumplen su ruta. Cada 50 segundos tenemos que interrumpir la conversaci¨®n, esperar a que pase el avi¨®n, y a los 50 segundos vuelta a empezar¡±. El aeropuerto niega que se incumplan las rutas aunque concede que podr¨ªa deberse al aumento del tr¨¢fico registrado. Barajas facilita una aplicaci¨®n con la que es f¨¢cil identificar a los aviones causantes del ruido y con la que se puede poner quejas concretas sobre cualquier aeronave. ¡°Es otra v¨ªa que tenemos para presionar¡±, recuerda Elena Moya, ¡°y nos ayudar¨ªa m¨¢s si la practicaran todos los vecinos. El problema es que pocos lo hacen¡±.